De Tomaso Guarà
 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (Novembro de 2020) |
| De Tomaso Guarà | |||||
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| Visão geral | |||||
| Nomes alternativos |
De Tomaso Barchetta | ||||
| Produção | 1993 - 2004 | ||||
| Fabricante | De Tomaso | ||||
| Modelo | |||||
| Classe | Carro esportivo | ||||
| Carroceria | Barchetta
Spider Coupé | ||||
| Designer | Carlo Gaino | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Motor | BMW M60 B40 V8 1993-1998 | ||||
| Transmissão | Manual de 6 velocidades | ||||
| Layout | Layout RMR | ||||
| Modelos relacionados | Maserati Barchetta | ||||
| Dimensões | |||||
| Comprimento | 4,190 mm (165,0 pol.) | ||||
| Entre-eixos | 2,610 mm | ||||
| Largura | 2.030 mm (79.9 in) | ||||
| Altura | Coupé: 1,200 mm (47,2 pol.)
Barchetta: 1,033 mm (40,7 pol.) | ||||
| Peso | 1,050 - 1,400 kg | ||||
| Cronologia | |||||
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O Guarà é um modelo esportivo da De Tomaso. Foi o último projeto do fundador e proprietário Alejandro de Tomaso colocado no mercado. Apresentado no Salão de Genebra de 1993, o Guarà estava disponível como um coupé e depois como um spider e também como uma barchetta aberta . Este último corresponde ao coupé mas sem teto e pára-brisas adequado; apenas um pequeno defletor de ar protege o passageiro e o motorista dos elementos e o carro teve que ser conduzido usando um capacete.
