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Dewoitine D.21

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D.21
Caça
Dewoitine D.21
Dewoitine D.21 argentino
Descrição
Tipo / Missão Caça
País de origem  França
Fabricante Dewoitine
Primeiro voo em 1925 (99 anos)
Introduzido em 1927 (França)
Aposentado em 1939 (Checoslováquia
Variantes Škoda D-1
Tripulação 1
Especificações (Modelo: D.21 C.1)
Dimensões
Comprimento 7,925 m (26,0 ft)
Envergadura 12,8 m (42,0 ft)
Altura 3,32 m (10,9 ft)
Área das asas 25  (269 ft²)
Alongamento 6.6
Peso(s)
Peso vazio 1 092 kg (2 410 lb)
Peso máx. de decolagem 1 590 kg (3 510 lb)
Propulsão
Motor(es) 1x Hispano-Suiza 12Gb
Potência (por motor) 500 hp (373 kW)
Performance
Velocidade máxima 267 km/h (144 kn)
Alcance (MTOW) 400 km (249 mi)
Autonomia 1.5 h(s)
Teto máximo 8 990 m (29 500 ft)
Razão de subida 10 m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 2x Vickers sincronizadas de 7,7 mm (0,303 in)
2x Darne de 7,5 mm (0,295 in)
Notas
Fontes[1] a [2]
Dewoitine D.21

O Dewoitine D.21 foi um caça francês com um único assento, trem de pouso fixo e cabine de pilotagem aberta, criada na década de 1920.

Projeto e desenvolvimento

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O protótipo foi um desenvolvimento do modelo D.12. A aeronave foi posteriormente fabricada sob licença na Suíça, pela Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette (EKW), na Argentina, pela Fábrica Militar de Aviones' e na Checoslováquia, pela Škoda, onde ficou conhecido como Škoda D-1. Uma aeronave foi usada pela Turquia e era equipada com uma asa modificada, recebendo o nome de "Orhanelli".

Histórico operacional

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A Argentina adquiriu 7 aeronaves e produziu outras 58 sob licença. Um grande número de aeronaves também foi adquirida pela Turquia. A versão checoslovaca foi produzida entre os anos de 1928 e 1929, sendo produzidos 1 modelo e 25 aeronaves em série,[3][1] sendo primeiramente utilizado pela Força Aérea Checoslovaca e posteriormente cinco aeronaves sendo adquiridas pela Četnické letecké hlídky (Patrulha Aérea Policial na Checoslováquia). As últimas unidades foram aposentadas em 1939.[3]

  • Dewoitine D.21 C.1 - versão francesa produzida em série, sendo também produzida sob licença na Argentina, Suíça e Turquia.
  • Škoda D-1 - versão produzida na Checoslováquia sob licença, somando 26 unidades. Diferenciava-se do modelo padrão por utilizar um motor Škoda L, armado com apenas duas metralhadoras Vickers na fuselagem.
Notas
  1. a b Donald 1997
  2. Grey 1928
  3. a b Němeček 1983
Bibliografia
  • Grey, C.G. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928 (em inglês). Londres: Sampson Low, Marston & Company Ltd. p. 18-19 
  • Donald, David (1997). The Encyclopedia of World Aircraft (em inglês). Leicester: Blitz Editions. ISBN 1-85605-375-X 
  • Němeček, Václav (1983). «Letadla plzeňské Škodovky». Československá letadla (1918-1945) (em checo) 3 ed. Praga: Naše vojsko. p. 147-148 
  • Taylor, John W.R.; Alexander, Jean (1969). Combat aircraft of the world (em inglês). Londres: Ebury P.; Michael Joseph. ISBN 0-71810-564-8