Discussão:RMS Olympic
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Último comentário: 11 de abril de 2016 de Elilopes no tópico Sobre coesão e coerência textual
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Sobre datas e referências RMS Olympic
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- Em 1907, os diretores da marinha mercante internacional Lorde William Pirrie, presidente dos estaleiros navais da Harland and Wolff, e Joseph Bruce Ismay, presidente da White Star Line, decidiram durante um jantar na mansão Belgravia (Londres), construir duas embarcações de proporções até então inigualáveis (posteriormente três).[1][2][3][4][5][6]
- Em 31 de julho de 1908 assinaram o contrato, para construção nos estaleiros de Belfast.[7][8]
- Em 20 de outubro de 1910 o Olympic foi lançado ao mar pela primeira vez[9] com uma grande cerimônia, com a White Star tendo fretado um navio para trazer convidados importantes da Inglaterra.
- Elilopes DEBATE 12h35min de 11 de abril de 2016 (UTC)
Sobre introdução
[editar código-fonte]- O RMS Olympic foi um navio de passageiros britânico operado pela White Star Line e construído pelos estaleiros Harland and Wolff em Belfast (na atual Irlanda do Norte). Foi a primeira embarcação da classe Olympic (homenagem ao Monte Olimpo) de transatlânticos, seguido por embarcações RMS Titanic e HMHS Britannic. Sua construção começou em dezembro de 1908, sendo lançado ao mar em 20 de outubro de 1910 e realizando sua viagem inaugural em 14 de junho de 1911 de Southampton para Nova Iorque.
- Elilopes DEBATE 12h56min de 11 de abril de 2016 (UTC)
Sobre coesão e coerência textual
[editar código-fonte]Em qual parágrafo se encaixa melhor a frase:
- O Olympic também serviu na Marinha Real Britânica como navio de transporte de tropas durante a Primeira Guerra Mundial, voltando ao serviço comercial depois do confronto.
- Ao contrário dos irmãos, que afundaram antes de completarem uma única viagem comercial, o Olympic teve uma longa e distinta carreira de 1911 a 1935, ganhando o apelido de "Velho Confiável". Entretanto, seu tempo de serviço foi marcado por várias colisões com outros navios, mais notavelmente com o cruzador HMS Hawke em setembro de 1911 e o navio-farol LV-117 em maio de 1934. O Olympic também serviu na Marinha Real Britânica como navio de transporte de tropas durante a Primeira Guerra Mundial, voltando ao serviço comercial depois do confronto.
- O naufrágio do Titanic impôs uma enorme revisão dos equipamentos de segurança do Olympic em 1912. Novas reformas ocorreram no final da década de 1920, para adequá-lo aos novos padrões da época e para tentar competir com outras embarcações mais novas. O Velho Confiável Olympic ainda ficou em atividade mais vinte e quatro anos, também serviu na Marinha Real Britânica como navio de transporte de tropas durante a Primeira Guerra Mundial. Voltando ao serviço comercial depois do confronto como o principal navio da White Star Line junto com o RMS Majestic até sua aposentadoria em 1935.
- Elilopes DEBATE 13h12min de 11 de abril de 2016 (UTC)
- ↑ Arriva Portugal Transportes Lda (01 de março de 2012). Arriva Portugal Transportes LdaArriva Jornal (027) Verifique data em:
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(ajuda); - ↑ Instituto de Engenharia (24 de janeiro de 2013). «Curiosidade - Construção do Titanic». Consultado em 08 de março de 2016 Verifique data em:
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(ajuda) - ↑ Leo Marriott (1998). Titanic - O Naufragio. [S.l.]: Record. ISBN 8501049522
- ↑ Richard de Kerbrech; David Hutchings (2002). Titanic: 1909-12 třída Olympic: technický průvodce (Classe olímpica: Guia Técnico). [S.l.]: Grada Publishing. ISBN 8024740141
- ↑ Arazão, Fernando (2010). RMS Titanic - O Navio Dos Sonhos. Google Livros: Clube de Autores. Consultado em 05 de março de 2016 Verifique data em:
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(ajuda) - ↑ Piouffre 2009, p. 35
- ↑ Instituto de Engenharia (24 de janeiro de 2013). «Curiosidade - Construção do Titanic». Consultado em 08 de março de 2016 Verifique data em:
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(ajuda) - ↑ Chirnside 2004, p. 18
- ↑ Glancey, Jonathan (2001). História da arquitetura. [S.l.]: Edições Loyola. ISBN 8515033216. Consultado em 05 de março de 2016 Verifique data em:
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(ajuda)