Emma Mærsk
| Emma Mærsk | |
|---|---|
 Emma Mærsk (setembro 2006). | |
 Dinamarca
| |
| Proprietário | A.P. Moller-Maersk Group[1] |
| Operador | Maersk Line |
| Homônimo | Emma Neergaard Rasmussen |
| Lançamento | 18 de maio de 2006 |
| Viagem inaugural | 8 de setembro de 2006 |
| Porto de registro | Taarbæk, Dinamarca |
| Número de registro | IMO 9321483 |
| Estado | Em operação |
| Características gerais | |
| Classe | Classe Mærsk E |
| Tonelagem | 170 974 bt |
| Largura | 56 m |
| Maquinário | Wartsila Sulzer RTA96-C, pesando 2 300 t[2] |
| Comprimento | 397 m |
| Propulsão | 108 920 hp a 102 rpm |
| Velocidade | 25,5 nós |
| Carga | 14 770 TEU |
O Emma Mærsk é um navio porta-contentores dinamarquês. Em 2010 o navio passou a ser a maior embarcação do mundo,[3] quando começou a ser desmontado na Índia o superpetroleiro Knock Nevis que ostentava esta marca anteriormente.
O Emma Mærsk é o navio líder da Classe Mærsk E, que é composta por 8 navios com as mesmas características.[4]
O nome do navio é uma homenagem a Emma Mc-Kinney Møller esposa de Mærsk Mc-Kinney Møller sócio do grupo empresarial A.P. Moller-Maersk.[5]
Características
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O Emma Maersk está registrado na Dinamarca e entrou em operação em setembro de 2006 atuando na rota da Ásia à Europa.
Com seus 397 metros de comprimento e 56 metros de boca, pode transportar cerca de 14.770 conteiners de 20 pés.[1][6]
O navio é movido por um Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C, a maior unidade a diesel do mundo, com um potência dee 81 MW (109.000 hp). O seu consumo é de 14.000 litros de óleo combustível pesado por hora.[7][8][9]
A pintura de seu casco a base de silicone, reduz a resistência da água e com isso é economizado cerca de 1,2 milhão de litros de combustível por ano.[1][10]
Possui 11 gruas para o auxilio de carregamento e descarregamento.
História
[editar | editar código-fonte]O navio foi batizado em 12 de agosto de 2006, e recebeu o nome da falecida esposa de Mærsk Mc-Kinney Møller. Em sua viagem inaugural em 8 de setembro de 2006, partiu de Aarhus, com escala em Gotemburgo, Bremerhaven, Rotterdam, Algeciras, passando pelo Canal de Suez, chegando a Singapura em 1 de outubro.[11]
Em 2008, o navio apareceu em um episódio da série de documentários para a televisão Mighty Ships , durante uma viagem entre a Malásia e a Espanha.[12]
Em 2011, o Banco Nacional da Dinamarca emitiu uma moeda comemorativa de 20 DKK em homenagem ao Emma Maersk.[13]
Incidentes e acidentes
[editar | editar código-fonte]O navio foi construído no estaleiro Odense Staalskibsværft localizado no município de Odense na Dinamarca. Durante a construção em consequência de uma operação de soldagem, a ponte de comando do navio pegou fogo, que se alastrou para outros pisos inclusive as cabines. O incêndio de grandes proporções foi extinto por bombeiros locais e tripulantes. O acidente ocasionou um atraso na entrega da embarcação.[14][5]
Durante uma travessia do Canal de Suez em 1 de fevereiro de 2013, o navio sofreu uma avaria em seu sistema propulsor de popa e passou a fazer água. Sem condições de manobrar a embarcação foi rebocada até Porto Said, onde descarregou sua carga de 13.500 contêineres e passou por reparos.[15][16][17][18][19][20]
Em 15 de fevereiro de 2013, o navio deixou o Port Said rebocado em direção a um estaleiro em Palermo, para avaliação e reparos adicionais. Em 25 de fevereiro aportou na Sicília, o motor que tinha sido inundado foi desmontado e reparado em um conserto previsto para quatro meses a um custo de US$ 44,5 milhões. Em agosto de 2013 o Emma Maersk voltou ao serviço.[21][22][23][24][25]
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ a b c «Emma Maersk / Container vessel specifications» (em inglês). Maersk Line. Consultado em 1 de agosto de 2012
- ↑ «Wartsila Sulzer RTA96-C / Engine» (em inglês). Consultado em 8 de setembro de 2020
- ↑ «World's Biggest Engine - Most Powerful Engine – Emma Maersk's $170 Million Investment - and World's Largest Ship» (em inglês). HubPages Inc. Consultado em 1 de agosto de 2012
- ↑ «Emma Maersk - Container Ship» (em inglês). ship-technology. Consultado em 1 de agosto de 2012
- ↑ a b «Emma Maersk / History» (em inglês). Maersk Line. Consultado em 1 de agosto de 2012
- ↑ Vessels Arquivado em 2012-03-12 no Wayback Machine Maersk Line, 1 de junho de 2010; acessado em 16 de junho de 2010.
- ↑ «Wärtsilä RT-flex96C technical information». Consultado em 23 de novembro de 2011. Cópia arquivada em 18 de novembro de 2011
- ↑ Wartsila Sulzer RTA96-C / Engine page Arquivado em 2020-04-10 no Wayback Machine
- ↑ The Largest And Most Powerful Diesel Engine in The World Arquivado em 2020-02-15 no Wayback Machine, amusingplanet.com.
- ↑ Koepf, Pam (2006), «Overachievers We Love», Popular Science, 269 (6): 24
- ↑ «Sailing Schedule». Maersk Line. Consultado em 5 de março de 2015. Cópia arquivada em 29 de junho de 2007
- ↑ «Mighty Ships». discoveryhd.ca. CTV Global Media. Consultado em 4 de agosto de 2014. Cópia arquivada em 15 de setembro de 2008
- ↑ «National Bank of Denmark issues commemorative coin for the Emma Mærsk». National Bank of Denmark. 15 de setembro de 2011. Consultado em 5 de março de 2015. Cópia arquivada em 16 de outubro de 2013
- ↑ John Konrad (5 de abril de 2011). «Emma Maersk – The Secret Story of Building The World's Largest Container Ship» (em inglês). gCaptain. Consultado em 1 de agosto de 2012
- ↑ "Here it comes Arquivado em 2013-11-22 no Wayback Machine" page 29-31, Maersk Post (June 2013); acessado em 22 de setembro de 2013.
- ↑ «Accident report» (PDF). Consultado em 20 de junho de 2018. Cópia arquivada (PDF) em 12 de janeiro de 2016
- ↑ «Emma Maersk ship faces leakage in Suez Canal». Egypt Independent/Al-Masry Al-Youm. 2 de fevereiro de 2013. Consultado em 2 de fevereiro de 2013. Cópia arquivada em 5 de fevereiro de 2013
- ↑ Hjorth, Mikael (2 de fevereiro de 2013). «"Emma Mærsk" tog vand ind i Suez-kanalen». Consultado em 2 de fevereiro de 2013. Cópia arquivada em 27 de setembro de 2013 [1] Arquivado em 2017-05-11 no Wayback Machine
- ↑ Hjorth, Mikael (2 de fevereiro de 2013). «Såret Mærsk-gigant undersøges af dykkere». Consultado em 2 de fevereiro de 2013. Cópia arquivada em 11 de fevereiro de 2013 [2] Arquivado em 2017-05-11 no Wayback Machine
- ↑ «Kæmpe Mærsk-skib tager vand ind: Nu skal 13.500 containerne læsses af». Politiken. 2 de fevereiro de 2013. Consultado em 2 de fevereiro de 2013. Cópia arquivada em 5 de fevereiro de 2013 English translation Arquivado em 2017-05-11 no Wayback Machine
- ↑ «Emma Maersk: after immediate repairs, the onward journey begins». Maersk Line. 15 de fevereiro de 2013. Consultado em 16 de fevereiro de 2013. Cópia arquivada em 24 de fevereiro de 2013
- ↑ «Arrivata a Palermo la Emma Maersk la portacontainer più grande del mondo». Consultado em 12 de março de 2013. Cópia arquivada em 2 de março de 2013
- ↑ KRISTIANSEN, TOMAS (13 de agosto de 2013). «This is how the Emma Maersk bill will be settled» (em inglês). Consultado em 1 de abril de 2019. Cópia arquivada em 1 de abril de 2019
- ↑ OLE ANDERSEN. "Emma Maersk sails again Arquivado em 2013-09-27 no Wayback Machine" ShippingWatch, 1 de agosto de 2013. acessado em 22 de setembro de 2013.
- ↑ TOMAS KRISTIANSEN. "Here comes the bill for Emma Maersk Arquivado em 2013-09-27 no Wayback Machine" ShippingWatch, 13 de agosto de 2013; acessado em 22 de setembro de 2013.
Ligações externas
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- «Sítio oficial» (PDF)
- «MarineTraffic.com.» (em inglês)
