Estação 14th Street (PATH)

14th Street
	Estação 14th Street (PATH)
Proprietário	Autoridade Portuária de Nova Iorque e Nova Jérsei
Sistema	PATH
Linha	Túneis de Uptown Hudson
Plataformas	2 plataformas laterais
Vias	2
Movimento	2 700 912 5,5% (2018)
Informações históricas
Inauguração	25 de fevereiro de 1908 (116 anos)
Localização
Coordenadas	40° 44′ 15″ N, 73° 59′ 49″ O
Localização	14th Street e Sexta Avenida, Manhattan, Nova Iorque
Próxima estação
	HOB–33
	JSQ–33
	JSQ–33 (via HOB)

14th Street é uma estação no sistema PATH. Localizada na interseção entre a 14th Street e a Sexta Avenida no bairro de Chelsea em Manhattan, Nova Iorque, é servida pelas rotas Hoboken–33rd Street e Journal Square–33rd Street nos dias de semana, e Journal Square–33rd Street (via Hoboken) nos finais de semana.^[3]

Leiaute da estação

A estação foi aberta em 25 de fevereiro de 1908^[2] e tem duas plataformas laterais, que não são conectadas por uma passagem. A plataforma sul compartilha um mezanino com a estação da linha da Sexta Avenida do IND na 14th Street, mas a norte tem uma saída direta para a rua.^[4] A plataforma sul foi revitalizada em 1986.^[5]

Estação 19th Street

Ao norte da 14th Street está a estação 19th Street, que foi o terminal norte original da Hudson and Manhattan Railroad. Foi aberta em 25 de fevereiro de 1908,^[2] e fechada em agosto de 1954.^[6]

Referências

↑ «"PATH Ridership Report"» (PDF). PATH (em inglês). Port Authority of New York and New Jersey. 2018. Consultado em 4 de fevereiro de 2019. Cópia arquivada (PDF) em 24 de julho de 2018
↑ ^a ^b ^c «"Trolley Tunnel Open to New Jersey"». The New York Times (em inglês): 1. 26 de fevereiro de 1908. ISSN 0362-4331. Consultado em 20 de julho de 2016. Cópia arquivada em 25 de abril de 2018. The natural barrier which has separated New York from New Jersey since those States came into existence was, figuratively speaking, wiped away at 3:40½ o'clock yesterday afternoon when the first of the two twin tubes of the McAdoo tunnel system was formally opened, thus linking Manhattan with Hoboken, and establishing a rapid transit service beneath the Hudson River.
↑ «"14 Street Station"». PATH (em inglês). Port Authority of New York and New Jersey. Consultado em 31 de dezembro de 2021. Cópia arquivada em 31 de dezembro de 2021
↑ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Tracks of the New York City Subway (em inglês) 3ª ed. [S.l.]: Dougherty. OCLC 49777633. Consultado em 28 de dezembro de 2021. Cópia arquivada em 14 de outubro de 2021
↑ Anderson, Susan Heller; Dunlap, David W. (27 de maio de 1986). «"PATH Recalls Early Years"». The New York Times (em inglês). ISSN 0362-4331. Consultado em 20 de julho de 2016. Cópia arquivada em 13 de junho de 2018
↑ Brennan, Joseph. «"19 St & 28 St"». Abandoned Stations (em inglês). columbia.edu. Consultado em 31 de dezembro de 2021. Cópia arquivada em 9 de março de 2021. Passenger service: February 1908 - August 1954

[1] «"PATH Ridership Report"» (PDF). PATH (em inglês). Port Authority of New York and New Jersey. 2018. Consultado em 4 de fevereiro de 2019. Cópia arquivada (PDF) em 24 de julho de 2018

[open-2] «"Trolley Tunnel Open to New Jersey"». The New York Times (em inglês): 1. 26 de fevereiro de 1908. ISSN 0362-4331. Consultado em 20 de julho de 2016. Cópia arquivada em 25 de abril de 2018. The natural barrier which has separated New York from New Jersey since those States came into existence was, figuratively speaking, wiped away at 3:40½ o'clock yesterday afternoon when the first of the two twin tubes of the McAdoo tunnel system was formally opened, thus linking Manhattan with Hoboken, and establishing a rapid transit service beneath the Hudson River.

[3] «"14 Street Station"». PATH (em inglês). Port Authority of New York and New Jersey. Consultado em 31 de dezembro de 2021. Cópia arquivada em 31 de dezembro de 2021

[4] Dougherty, Peter (2006) [2002]. Tracks of the New York City Subway (em inglês) 3ª ed. [S.l.]: Dougherty. OCLC 49777633. Consultado em 28 de dezembro de 2021. Cópia arquivada em 14 de outubro de 2021

[5] Anderson, Susan Heller; Dunlap, David W. (27 de maio de 1986). «"PATH Recalls Early Years"». The New York Times (em inglês). ISSN 0362-4331. Consultado em 20 de julho de 2016. Cópia arquivada em 13 de junho de 2018

[6] Brennan, Joseph. «"19 St & 28 St"». Abandoned Stations (em inglês). columbia.edu. Consultado em 31 de dezembro de 2021. Cópia arquivada em 9 de março de 2021. Passenger service: February 1908 - August 1954

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v d e PATH
Serviços	NWK–WTC HOB–WTC HOB–33 JSQ–33 JSQ–33 via HOB
Estações	Exchange Place Grove Street Harrison Hoboken Journal Square Newark Newport Christopher Street 9th Street 14th Street 23rd Street 33rd Street World Trade Center
Infraestrutura	Ponte da Doca Túneis de Downtown Hudson Ponte Elevatória da PATH Túneis de Uptown Hudson
Históricas/Passadas	Centre Street Bridge Hudson and Manhattan Railroad Powerhouse Hudson Terminal Manhattan Transfer Park Place
Tarifas	SmartLink MetroCard OMNY (futuro)
Artigos relacionados	Autoridade Portuária de Nova Iorque e Nova Jérsei