Fórmula SAE
Formula SAE é uma competição estudantil organizada pela Society of Automotive Engineers (SAE, também conhecida como SAE International). A competição nasceu em 1978 e foi inicialmente denominada SAE Mini Indy [1].
Conceito
[editar | editar código-fonte]O conceito por trás da Formula SAE é uma companhia industrial fictícia que contratou um time estudantil para desenvolver um pequeno carro de Fórmula 1 nas categorias de Carro elétrico e Combustão.
A competição Fórmula SAE BRASIL, assim como as outras provas promovidas pela entidade, tem como objetivo propiciar aos estudantes de Engenharia a oportunidade de aplicar na prática os conhecimentos adquiridos em sala de aula, desenvolvendo um projeto completo e construindo um carro tipo Fórmula. Os trabalhos são realizados em grupo.
Criada em 2004, a Fórmula SAE BRASIL está a caminho da sua 15ª edição. Em 2017 envolveu mais de 1030 inscritos , número que cresce significativamente a cada ano. As equipes melhor classificadas ganham o direito de representar o Brasil em duas competições internacionais realizadas nos EUA. (Formula SAE Michigan e Formula SAE /Lincoln)
A Competição
[editar | editar código-fonte]Durante três dias de evento, os carros passam por provas estáticas e dinâmicas, avaliando a performance de cada projeto na pista, assim como as apresentações técnicas das equipes, que inclui projeto, custo, e uma apresentação de marketing. Meses antes da competição, os estudantes enviam para o comitê organizador relatórios de custos, estrutura, atenuador de impacto e projeto. Os relatórios são avaliados por engenheiros especialistas, e já valem como a primeira parte da avaliação dos protótipos. Já durante a competição, nas provas estáticas, as equipes devem demonstrar mais detalhadamente se o carro apresentado no projeto equivale com o apresentado no evento. As provas dinâmicas são realizadas no segundo dia do evento. Todas as provas são pontuadas de maneiras diferentes, de maneira a garantir que o melhor conjunto de projeto e carro vença a competição.
Pontuação
[editar | editar código-fonte]O protótipo é julgado pelo evento. A pontuação é:[2]
Provas Estáticas | |
Design Event | 150 |
Cost & Manufacturing Analysis Event | 100 |
Presentation Event | 75 |
Provas Dinâmicas | |
Acceleration Event | 100 |
Skidpad Event | 75 |
Autocross Event | 125 |
Endurance Event | 275 |
Fuel Economy Event | 100 |
Total Points Possible | 1,000 |
Top 10 Equipes Fórmula SAE Brasil 2018 - Combustão
[editar | editar código-fonte]Pos. | Equipe | Custos | Apresentação | Design | Aceleração | SkidPad | Autocross | Enduro | Eficiência | TOTAL |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Fórmula CEFAST | 71,9 | 59,8 | 140,4 | 100,0 | 60,1 | 125,0 | 275,0 | 96,2 | 928,4 |
2 | Mauá Racing | 53,0 | 53,5 | 127,8 | 98,3 | 75,0 | 95,6 | 193,6 | 100,0 | 796,7 |
3 | V8 Racing | 61,6 | 37,1 | 52,3 | 94,7 | 68,3 | 81,0 | 250,4 | 79,8 | 725,2 |
4 | Formula UFSM | 64,6 | 46,3 | 105,3 | 89,4 | 30,3 | 78,0 | 214,2 | 58,2 | 686,4 |
5 | EESC-USP | 83,5 | 67,8 | 137,7 | 76,1 | 71,8 | 116,5 | 5,0 | 558,3 | |
6 | Fórmula SAE UFMG | 63,9 | 75 | 106,8 | 86,7 | 49,3 | 98,2 | 10,0 | 489,9 | |
7 | Fórmula Del-Racing UFSJ | 62,0 | 21,5 | 70,8 | 71,8 | 29,6 | 58,6 | 82,,9 | 49,2 | 446,3 |
8 | Fórmula FEI | 61,6 | 48,3 | 20,0 | 70,2 | 68,7 | 106,4 | 355,2 | ||
9 | Poli USP | 57,1 | 44,7 | 89,8 | 50,2 | 37,7 | 48,4 | 8,0 | 335,8 | |
10 | FSAE Unicamp | 80,3 | 52,7 | 102,8 | 59,2 | 294,9 |
Top 10 Equipes Fórmula SAE Brasil 2018 - Elétrico
[editar | editar código-fonte]Pos. | Equipe | Custos | Apresentação | Design | Aceleração | SkidPad | Autocross | Enduro | Eficiência | TOTAL |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Unicamp E-Racing | 46,4 | 39,8 | 138,6 | 100,0 | 75 | 125,0 | 275,0 | 100,0 | 898,8 |
2 | Fórmula Tesla | 69,4 | 34,5 | 132,8 | 4,5 | 30,1 | 89,3 | 13,0 | 100,0 | 473,5 |
3 | Fórmula FEI Elétrico | 46,7 | 48,8 | 133,6 | 94,8 | 64,9 | 6,5 | 11,0 | 406,3 | |
4 | Ampera Racing | 54,1 | 75,0 | 69,8 | 198,3 | |||||
5 | EESC - USP Tupã | 48,2 | 51,8 | 77,3 | 177,2 | |||||
6 | B'Energy Racing | 57,9 | 31,5 | 81,5 | 170,9 | |||||
7 | Minerva ERacing | 70,8 | 47,3 | 47,8 | 165,8 | |||||
8 | Cheetah E-Racing | 37,8 | 48,0 | 71,3 | 157,0 | |||||
9 | Faraday E-Racing | 51,6 | 36,8 | 65,5 | 153,9 | |||||
10 | Fórmula CEM - EV | 51,0 | 48,8 | 41,5 | 141,2 |
Vencedores
[editar | editar código-fonte]Legenda:
- (c): Combustão
- (e): Elétrico
- (h): Híbrido
- (d): Sem piloto (driverless)
Notas
Referências
- ↑ SAE Mini Indy History Arquivado em 28 de setembro de 2014, no Wayback Machine. SAE.ORG
- ↑ Bob Woods, 1996 Formula SAE Rules, (Warrendale, PA) : Educational Relations SAE International, p. 4.
- ↑ «Formula SAE Michigan 2018 Overall Results» (PDF). SAE International. 24 de maio de 2018. Consultado em 24 de julho de 2018. Cópia arquivada (PDF) em 24 de julho de 2018
- ↑ a b «Fórmula SAE Brasil Elétrico 2017 Classificação Final» (PDF). SAE Brasil. Consultado em 24 de julho de 2018
- ↑ «Formula SAE Lincoln 2018 Overall Results» (PDF). SAE International. Consultado em 24 de julho de 2018. Cópia arquivada (PDF) em 24 de julho de 2018
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- ↑ «Formula SAE 2000 Overall Results» (XLS). SAE International. Consultado em 24 de julho de 2018. Cópia arquivada em 24 de julho de 2018
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- «Formula SAE Québec - ULaval»
- «Apogee Racing Team, Hindustan University, Chennai, India»
- «About Formula SAE»
- «Formula SAE»
- «Formula SAE West»
- «Formula Student»
- «Formula Student Germany»
- «Formula SAE Japan»
- «Formula SAE Italy»
- «Formula SAE Brazil»
- «Formula SAE Australasia». (Formula SAE-A)
- «Formula Student Austria»
- «SAE Formula Student, Mini Baja & Formula Hybrid Russia»
- «FSAE.com Forums - the "unoffical" forums for all competitions»
- «FStotal.com - Formula SAE and Formula Student News, Tips, Pictures, Videos, ...»
- «HowStuffWorks.com - How does a Formula SAE Car work?»