Ford Taurus (primeira geração)
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Ford Taurus (primeira geração) | |||
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A primeira geração do Ford Taurus e do Mercury Sable foram automóveis produzidos pela Ford como a primeira de seis gerações do Ford Taurus e do Mercury Sable. Lançado em 26 de dezembro de 1985 já como modelo 1986,[1] o Taurus com tração dianteira teve um design muito influente, que muitos consideram ter salvo a Ford da falência,[1] trazendo muitas inovações ao mercado[1] e iniciando a tendência de design aerodinâmico das montadoras americanas na segunda metade dos anos 80 e início dos anoa 90.[1] A Ford Europa lançou a mudança para o design aerodinâmico da empresa na década de 1980 com o Ford Sierra 1982.
O desenvolvimento da primeira geração do Taurus começou no início dos anos 80 para substituir o Ford LTD,[1] ao custo de bilhões de dólares. Foi formada uma equipe liderada pelo vice-presidente responsável pelo desenvolvimento de carros, Lewis Veraldi, apelidada de "Time Taurus". A Ford sofria com uma linha de produtos sem brilho ao final dos anos 1970 ao início dos anos 1980, e o então presidente Philip Caldwell apostou grande parte das finanças e do futuro da empresa em Veraldi e no sucesso de sua equipe, dando-lhes uma carta branca sem precedentes no desenvolvimento do que se tornaria o Taurus. O desenvolvimento do Taurus empregou uma estratégia de trabalho em equipe e comunicação com o cliente que se mostraria muito influente para a indústria automotiva,[1] pois consolidou todos os designers, engenheiros e equipe de marketing da Ford em um grupo que trabalhou coletivamente no carro.[1] O desenvolvimento do Taurus foi inicialmente mantido em segredo pela Ford,[1] e pouco foi revelado sobre o Taurus final até que o veículo foi apresentado em 1985.[1]
Após seu lançamento, o Taurus tornou-se um sucesso, uma vez que mais de 200.000 unidades seriam vendidas no ano/modelo de 1986,[1] e mais de um milhão foram vendidos em 1989.[1] Esta geração do Taurus obteve vendas adicionais por meio de suas duas variantes: uma versão luxuosa Mercury intitulada Sable e uma versão esportiva de alto desempenho intitulada SHO, e seu motor e sistema de transmissão seriam usados no Lincoln Continental 1988. Esta geração do Taurus continuou com apenas pequenas alterações até ser substituída em 1991 pela segunda geração do Ford Taurus. Quando a produção da primeira geração foi encerrada em 1991, mais de 2.000.000 de Taurus haviam sido vendidos.[2]
Referências
- ↑ a b c d e f g h i j k Taub, Eric (novembro de 1991). Taurus: The Making of the Car That Saved Ford. [S.l.]: E. P. Dutton. ISBN 0-525-93372-7. (pede registo (ajuda))
- ↑ «1986-1997 Ford Taurus production numbers». Taurus Car Club of America. Consultado em 12 de setembro de 2008. Arquivado do original em 1 de dezembro de 2008