Göltzschtalbrücke
Aspeto
Göltzschtalbrücke | |
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Maior ponte de tijolos do mundo. | |
Arquitetura e construção | |
Tipo | ponte em arco, ponte ferroviária |
Engenheiro | Johann Andreas Schubert |
Início da construção | 31 de maio de 1846 |
Data de abertura | 15 de julho de 1851 |
Comprimento total | 578 m |
Altura | 78 m |
Geografia | |
Via | Leipzig–Hof railway |
País | Alemanha |
Coordenadas |
Göltzschtalbrücke é uma ponte ferroviária construída com tijolos no período entre 1846 e 1851.[1] Ela faz parte da linha ferroviária de alta velocidade Dresden-Plauen.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f0/Netzschkau_-_G%C3%B6ltzschtalbr%C3%BCcke_2009_2_%28aka%29.jpg/240px-Netzschkau_-_G%C3%B6ltzschtalbr%C3%BCcke_2009_2_%28aka%29.jpg)
Com 574 metros de comprimento a ponte é considerada a maior do mundo para este tipo de estrutura.[2] Foram utilizados mais de 26 milhões de tijolos em sua construção.[3]
Referências
- ↑ «Titel für Göltzschtalbrücke» (em alemão). n-TV. 24 de junho de 2009. Consultado em 9 de junho de 2012
- ↑ «Ponte de tijolos Göltzschtalbrücke». Yahoo!. Consultado em 9 de junho de 2012
- ↑ Patrick Bauer. «Göltzschtalbrücke» (em alemão). Consultado em 9 de junho de 2012
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Peter Beyer: Der Bau der Göltzschtal- und Elstertalbrücke 1846 bis 1851. Seine Beziehungen zu den Produktivkräften und der Umwelt im sächsischen Vogtland und dessen Nachbargebieten. in: Sächsische Heimatblätter Heft 1/1984, S. 1-16, ISSN 0486-8234
- Peter Beyer, Jürgen Stritzke: Die Göltzschtalbrücke, Bd. 2 der Reihe Historische Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland. Hrsg. Bundesingenieurkammer.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/G%C3%B6ltzschtalbr%C3%BCcke_Panorama.jpg/600px-G%C3%B6ltzschtalbr%C3%BCcke_Panorama.jpg)
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- «Göltzschtalviadukt bei structurae.de» (em alemão)
- «Göltzschtalbrücke.» (em alemão)