GAZ-21
| GAZ-21 | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Nomes alternativos |
Dongfanghong BJ760 (China)[1] | ||||||
| Produção | 1956–1970 | ||||||
| Fabricante | GAZ | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | Segmento E | ||||||
| Carroceria | Sedã 4 portas (GAZ-21, GAZ-23) Perua 5 portas (GAZ-22) | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 2.5L M-21 I4 (GAZ-21/22) 5.5L M-13 V8 (GAZ-23) | ||||||
| Transmissão | Automática de 3 velocidades (inicialmente) Manual de 3 velocidades | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 4.810 mm | ||||||
| Entre-eixos | 2.700 mm | ||||||
| Largura | 1.800 mm | ||||||
| Altura | 1.610 mm | ||||||
| Cronologia | |||||||
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O GAZ M21 Volga é um automóvel produzido na União Soviética pela GAZ (Gorkovsky Avtomobilniy Zavod, "fábrica de automóveis Gorky") de 1956 a 1970. Foi o primeiro carro a levar o nome Volga, desenvolvido no início dos anos 1950. Os Volga foram construídos com grande distância ao solo (o que lhe dá uma aparência "alta" específica, ao contrário da aparência "baixa e longa e elegante" dos carros ocidentais de design semelhante), suspensão robusta, motor forte e tolerante e proteção contra ferrugem em uma escala inédita na década de 1950.
O Volga estava estilisticamente alinhado com os principais fabricantes americanos do período em que foi lançado e incorporava recursos de luxo na época, como banco dianteiro reclinável, acendedor de cigarros, aquecedor, lavador de pára-brisa e rádio de três ondas.
Quando em 1959 a linha de carros GAZ de seis cilindros foi descontinuada, o GAZ M-21 Volga se tornou o maior e mais luxuoso carro vendido oficialmente a proprietários individuais na URSS em grandes quantidades; embora seu preço muito alto o tornasse indisponível para a maioria dos compradores de carros, 639.478 carros foram produzidos no total.[2]
Referências
- ↑ «The Russian GAZ Volga M21 derivates». China Car History. 15 de março de 2022
- ↑ Tverdiukova, Elena (11 de fevereiro de 2015). «"Стиляга" с волнистой обивкой: "Волга" ГАЗ-21 на экспорт». Federal State Budgetary Institution. Rossiyskaya Gazeta
