Grande Prêmio da Alemanha de 1965
| Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1965 | |||
|---|---|---|---|
 25ª edição do GP da Alemanha em Nürburgring | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 1º de agosto de 1965 | ||
| Nome oficial | XXVII Grosser Preis von Deutschland | ||
| Local | Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha Ocidental | ||
| Total | 15 voltas / 342.150 km | ||
| Condições do tempo | Nublado e molhado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 8:22.7 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 8:24.1 (na volta 10) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Nürburgring à 1º de agosto de 1965. Sétima etapa da temporada, nela o britânico Jim Clark venceu a prova e assegurou o bicampeonato mundial de pilotos e sua equipe, a Lotus, conquistou pela segunda vez o título de construtores.[1][2][nota 1]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Jim Clark
|
Lotus-Climax | 15 | 2:07:52.4 | 1 | 9 |
| 2 | 9 | Graham Hill
|
BRM | 15 | + 15.9 | 3 | 6 |
| 3 | 5 |  Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 15 | + 21.4 | 5 | 4 |
| 4 | 12 |  Jochen Rindt
|
Cooper-Climax | 15 | + 3:29.6 | 8 | 3 |
| 5 | 4 |  Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 15 | + 4:41.2 | 14 | 2 |
| 6 | 8 |  Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 15 | + 5:08.6 | 7 | 1 |
| 7 | 16 |  Jo Bonnier
|
Brabham-Climax | 15 | + 5:58.5 | 9 | |
| 8 | 24 | Masten Gregory
|
BRM | 14 | + 1 volta | 19 | |
| Ret | 7 | John Surtees
|
Ferrari | 11 | Câmbio | 4 | |
| Ret | 17 |  Jo Siffert
|
Brabham-BRM | 9 | Motor | 11 | |
| Ret | 2 | Mike Spence
|
Lotus-Climax | 8 | Transmissão | 6 | |
| Ret | 3 |  Gerhard Mitter
|
Lotus-Climax | 8 | Vazamento d'água | 12 | |
| Ret | 20 | Richard Attwood
|
Lotus-BRM | 8 | Vazamento d'água | 17 | |
| Ret | 11 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 7 | Câmbio | 10 | |
| Ret | 6 | Denny Hulme
|
Brabham-Climax | 5 | Vazamento de combustível | 13 | |
| Ret | 19 | Chris Amon
|
Lotus-BRM | 3 | Pane elétrica | 16 | |
| Ret | 22 | Paul Hawkins
|
Lotus-Climax | 3 | Vazamento de óleo | 20 | |
| Ret | 10 | Jackie Stewart
|
BRM | 2 | Suspensão | 2 | |
| Ret | 21 | Frank Gardner
|
Brabham-BRM | 0 | Câmbio | 18 | |
| DNS | 18 | Bob Anderson
|
Brabham-Climax | Acidente | (15) | ||
| DNQ | 25 | Roberto Bussinello
|
BRM | ||||
| DNQ | 23 | Ian Raby
|
Brabham-BRM |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os seis melhores resultados de cada piloto ou equipe eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time. No presente caso, os campeões da temporada surgem grafados em negrito.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Jim Clark liderou as 15 voltas da prova.
Referências
- ↑ «1965 German Grand Prix - race result». Consultado em 10 de dezembro de 2018
- ↑ «German GP, 1965 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 10 de dezembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1965 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1965 |
Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1965 |
| Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1964 |
Grande Prêmio da Alemanha 27ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1966 |