Grande Prêmio da Austrália de 1986
| Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1 de 1986 | |||
|---|---|---|---|
.svg) Segundo GP da Austrália em Adelaide | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 26 de outubro de 1986 | ||
| Nome oficial | LI Foster's Australian Grand Prix | ||
| Local | Circuito de Rua de Adelaide, Adelaide, Austrália Meridional, Austrália | ||
| Total | 82 voltas / 309.878 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:18.403 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:20.787 (na volta 82) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1 realizado em Adelaide em 26 de outubro de 1986.[1] Décima sexta e última etapa da temporada, nele a vitória de Alain Prost, da McLaren-TAG/Porsche, garantiu o bicampeonato mundial ao francês.[2][3][4][nota 1]
Resumo
[editar | editar código-fonte]Uma corrida emocionante com Nigel Mansell, Alain Prost e Nelson Piquet disputando o Campeonato na última prova. O finlandês Keke Rosberg da McLaren, que liderava a prova e serviu para forçar o ritmo dos pilotos da Williams, abandona na sua última prova na categoria com o pneu traseiro se desfazendo em tiras.
Nigel Mansell, que tinha tudo para ser campeão com o terceiro lugar, tem o pneu traseiro esquerdo do seu carro estourado na reta Brabham. O piloto britânico da Williams consegue controlar com habilidade o carro com apenas três rodas em plena reta, mas ele é obrigado a abandonar no final da reta na área de escape. Ia a chance de ganhar a primeira na carreira.[5]
No momento Nelson Piquet é o campeão, porque está em primeiro e com Alain Prost em segundo; porém, o piloto brasileiro da Williams não parou nos boxes para colocar novo jogo de pneus enquanto o francês da McLaren já tinha feito. Se Piquet fosse para os boxes, inevitavelmente perderia o título. O piloto da Williams reluta à comunicação da equipe, mas acaba cedendo em função do ocorrido com o seu companheiro de equipe. Com novo jogo de pneus, Piquet volta dezoito segundos atrás de Prost. Chega a encurtar a diferença, mas o piloto francês consegue responder nas voltas seguintes. Alain Prost vence a corrida e é bicampeão mundial de Fórmula 1, Piquet chega em segundo, mas de quatro segundos atrás e termina o campeonato em terceiro lugar.
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Alain Prost
|
McLaren-TAG/Porsche | 82 | 1:54'20"388 | 4 | 9 |
| 2 | 6 |  Nelson Piquet
|
Williams-Honda | 82 | + 4"205 | 2 | 6 |
| 3 | 28 |  Stefan Johansson
|
Ferrari | 81 | + 1 volta | 12 | 4 |
| 4 | 3 |  Martin Brundle
|
Tyrrell-Renault | 81 | + 1 volta | 16 | 3 |
| 5 | 4 | Philippe Streiff
|
Tyrrell-Renault | 80 | Pane seca | 10 | 2 |
| 6 | 11 |  Johnny Dumfries
|
Lotus-Renault | 80 | + 2 voltas | 14 | 1 |
| 7 | 25 | René Arnoux
|
Ligier-Renault | 79 | + 3 voltas | 5 | |
| 8 | 26 | Philippe Alliot
|
Ligier-Renault | 79 | + 3 voltas | 8 | |
| 9 | 14 | Jonathan Palmer
|
Zakspeed | 77 | + 5 voltas | 21 | |
| 10 | 19 |  Teo Fabi
|
Benetton-BMW | 77 | + 5 voltas | 13 | |
| NC | 16 | Patrick Tambay
|
Haas Lola-Ford | 70 | Não classificado | 17 | |
| Ret | 5 | Nigel Mansell
|
Williams-Honda | 63 | Pneus | 1 | |
| Ret | 7 | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW | 63 | Pane elétrica | 19 | |
| Ret | 2 |  Keke Rosberg
|
McLaren-TAG/Porsche | 62 | Pneus | 7 | |
| NC | 22 |  Allen Berg
|
Osella-Alfa Romeo | 61 | Não classificado | 26 | |
| Ret | 8 | Derek Warwick
|
Brabham-BMW | 57 | Freios | 20 | |
| Ret | 17 |  Christian Danner
|
Arrows-BMW | 52 | Motor | 24 | |
| Ret | 18 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 50 | Motor | 22 | |
| Ret | 12 | Ayrton Senna
|
Lotus-Renault | 43 | Motor | 3 | |
| Ret | 23 | Andrea de Cesaris
|
Minardi-Motori Moderni | 40 | Falha mecânica | 11 | |
| Ret | 20 |  Gerhard Berger
|
Benetton-BMW | 40 | Motor | 6 | |
| Ret | 29 |  Huub Rothengatter
|
Zakspeed | 29 | Suspensão | 23 | |
| Ret | 15 |  Alan Jones
|
Haas Lola-Ford | 16 | Motor | 17 | |
| Ret | 24 | Alessandro Nannini
|
Minardi-Motori Moderni | 10 | Acidente | 18 | |
| Ret | 21 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 2 | Transmissão | 25 | |
| Ret | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 0 | Acidente | 9 |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e os campeões da temporada surgem grafados em negrito. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por ano não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Nelson Piquet 8 voltas (1–6, 63–64), Keke Rosberg 56 voltas (7–62), Alain Prost 18 voltas (65–82).
Referências
- ↑ «1986 Australian Grand Prix - race result». Consultado em 7 de setembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (26 de outubro de 2019). «Alain Prost aproveitou falhas da Williams e conquistou título improvável na Austrália, em 1986». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 26 de outubro de 2019
- ↑ Fred Sabino (24 de fevereiro de 2020). «Alain Prost faz 65 anos; relembre dez atuações marcantes do rival de Ayrton Senna e Nelson Piquet». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 24 de fevereiro de 2020
- ↑ Prost admite que a sorte ajudou sua vitória (online). O Globo, Rio de Janeiro (RJ), 27/10/1986. Matutina, Esportes, p. 06. Página visitada em 7 de setembro de 2018.
- ↑ Fred Sabino (8 de agosto de 2018). «Os 65 anos de Nigel Mansell: relembre dez momentos marcantes do Leão na F1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 13 de novembro de 2019
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Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1986 |
Sucedido por Grande Prêmio do Brasil de 1987 |
| Precedido por Grande Prêmio da Austrália de 1985 |
Grande Prêmio da Austrália 51ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Austrália de 1987 |