Grande Prêmio da Espanha de 1995
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| Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 de 1995 | |||
|---|---|---|---|
 Quinto GP da Espanha em Barcelona | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 14 de maio de 1995 | ||
| Nome oficial | XXXVII Gran Premio Marlboro de España | ||
| Local | Circuito de Barcelona, Montmeló, Província de Barcelona, Catalunha, Espanha | ||
| Percurso | 4.727 km | ||
| Total | 65 voltas / 307.114 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:21.452 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:24.531 (na volta 46) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 realizado em Barcelona em 14 de maio de 1995.[1] Quarta etapa da temporada, teve como vencedor o alemão Michael Schumacher, que subiu ao pódio junto a Johnny Herbert numa dobradinha da Benetton-Renault com Gerhard Berger em terceiro pela Ferrari.
Resumo
[editar | editar código-fonte]Primeiro pódio de Johnny Herbert e última corrida na carreira de Nigel Mansell e Karl Wendlingler na categoria[2][3]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Treinos oficiais
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo Q1 | Tempo Q2 | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 1:23.535 | 1:21.452 | — |
| 2 | 27 |  Jean Alesi
|
Ferrari | 1:23.104 | 1:22.052 | + 0.600 |
| 3 | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 1:23.458 | 1:22.071 | + 0.619 |
| 4 | 6 |  David Coulthard
|
Williams-Renault | 1:23.496 | 1:22.332 | + 0.880 |
| 5 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 1:24.356 | 1:22.349 | + 0.897 |
| 6 | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 1:24.891 | 1:23.352 | + 1.900 |
| 7 | 2 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 1:24.461 | 1:23.536 | + 2.084 |
| 8 | 14 |  Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 1:26.413 | 1:23.705 | + 2.253 |
| 9 | 8 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 1:24.427 | 1:23.833 | + 2.381 |
| 10 | 7 | Nigel Mansell
|
McLaren-Mercedes | 1:26.246 | 1:23.927 | + 2.475 |
| 11 | 25 | Martin Brundle
|
Ligier-Mugen/Honda | 1:26.747 | 1:24.727 | + 3.275 |
| 12 | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 1:25.655 | 1:24.802 | + 3.350 |
| 13 | 4 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 1:26.462 | 1:24.971 | + 3.519 |
| 14 | 9 |  Gianni Morbidelli
|
Footwork-Hart | 1:27.280 | 1:25.053 | + 3.601 |
| 15 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen/Honda | 1:25.902 | 1:25.204 | +3.752 |
| 16 | 12 |  Jos Verstappen
|
Simtek-Ford | 1:27.666 | 1:25.827 | + 4.375 |
| 17 | 3 |  Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 1:26.033 | 1:25.946 | + 4.494 |
| 18 | 10 | Taki Inoue
|
Footwork-Hart | 1:26.846 | 1:26.059 | + 4.607 |
| 19 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 1:28.008 | 1:26.619 | + 5.167 |
| 20 | 29 | Karl Wendlinger
|
Sauber-Ford | 1:28.305 | 1:27.007 | + 5.555 |
| 21 | 24 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 1:28.563 | 1:27.345 | + 5.893 |
| 22 | 11 | Domenico Schiattarella
|
Simtek-Ford | 1:28.312 | 1:27.575 | + 6.123 |
| 23 | 17 | Andrea Montermini
|
Pacific-Ford | 1:29.942 | 1:28.094 | + 6.642 |
| 24 | 16 | Bertrand Gachot
|
Pacific-Ford | 1:30.429 | 1:28.598 | + 7.146 |
| 25 | 22 | Roberto Moreno
|
Forti-Ford | 1:31.063 | 1:28.963 | + 7.511 |
| 26 | 21 | Pedro Paulo Diniz
|
Forti-Ford | 1:30.578 | 1:29.540 | + 8.088 |
| Fonte:[1][nota 1] | ||||||
Corrida
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 65 | 1:34:20.507 | 1 | 10 |
| 2 | 2 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 65 | + 51.988 | 7 | 6 |
| 3 | 28 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 65 | + 1:05.237 | 3 | 4 |
| 4 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 65 | + 2:01.749 | 5 | 3 |
| 5 | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 64 | + 1 volta | 6 | 2 |
| 6 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen/Honda | 64 | + 1 volta | 15 | 1 |
| 7 | 14 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 64 | + 1 volta | 8 | |
| 8 | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 64 | + 1 volta | 12 | |
| 9 | 25 | Martin Brundle
|
Ligier-Mugen/Honda | 64 | + 1 volta | 11 | |
| 10 | 4 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 64 | + 1 volta | 13 | |
| 11 | 9 | Gianni Morbidelli
|
Footwork-Hart | 63 | + 2 voltas | 14 | |
| 12 | 12 | Jos Verstappen
|
Simtek-Ford | 63 | + 2 voltas | 16 | |
| 13 | 29 | Karl Wendlinger
|
Sauber-Ford | 63 | + 2 voltas | 20 | |
| 14 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 62 | + 3 voltas | 19 | |
| 15 | 11 | Domenico Schiattarella
|
Simtek-Ford | 61 | + 4 voltas | 22 | |
| Ret | 3 | Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 56 | Motor | 17 | |
| Ret | 6 | David Coulthard
|
Williams-Renault | 54 | Câmbio | 4 | |
| Ret | 8 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 53 | Sistema de combustível | 9 | |
| Ret | 10 | Taki Inoue
|
Footwork-Hart | 43 | Transmissão | 18 | |
| Ret | 16 | Bertrand Gachot
|
Pacific-Ford | 43 | Fogo | 24 | |
| Ret | 22 | Roberto Moreno
|
Forti-Ford | 39 | Superaquecimento | 25 | |
| Ret | 27 | Jean Alesi
|
Ferrari | 25 | Motor | 2 | |
| Ret | 24 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 21 | Câmbio | 21 | |
| Ret | 7 | Nigel Mansell
|
McLaren-Mercedes | 18 | Handling | 10 | |
| Ret | 21 | Pedro Paulo Diniz
|
Forti-Ford | 17 | Câmbio | 26 | |
| DNS | 17 | Andrea Montermini
|
Pacific-Ford | 0 | Não largou | 23 | |
| Fonte:[1][nota 1][nota 2] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ a b Em 1913 a primeira edição do Grande Prêmio da Espanha foi batizada em honra ao Real Automóvel Clube da Espanha e nos anos seguintes recebeu a denominação atual, mas em 1933 aquela que seria a sétima edição da prova espanhola, foi nomeada como a oitava e esse erro não foi corrigido. Desde então, a numeração oficial adotada pelos espanhóis inclui um Grande Prêmio além dos que foram efetivamente realizados.
- ↑ Voltas na liderança: Michael Schumacher liderou as 65 voltas da prova.
Referências
- ↑ a b c «1995 Spanish Grand Prix - race result». Consultado em 15 de agosto de 2019
- ↑ Fred Sabino (16 de fevereiro de 2020). «Em 1995, McLaren apresentou novo carro no qual Nigel Mansell nem sequer conseguia entrar». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 16 de fevereiro de 2020
- ↑ Fred Sabino (14 de maio de 2020). «Nigel Mansell disputou última corrida de F1 há 25 anos e teve despedida melancólica». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 14 de maio de 2020
- ↑ a b «1995 Spanish GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 15 de novembro de 2021
| Precedido por Grande Prêmio de San Marino de 1995 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1995 |
Sucedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1995 |
| Precedido por Grande Prêmio da Espanha de 1994 |
Grande Prêmio da Espanha 36ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Espanha de 1996 |