Intercity 225
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InterCity 225  | |
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| Descrição | |
| Propulsão | Elétrica |
| Fabricante | BREL, GEC-Alstom e Metro Cammell |
| Ano de fabricação | 1988-1991[1] |
| Locomotivas fabricadas | 31 |
| Classificação UIC | Bo'Bo' |
| Tipo de serviço | Transporte de passageiros |
| Características | |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 201 km/h (125 mph) |
| Potência disponível para tração | 6 300 hp (4 700 kW) |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | British Rail (BR) Great North Eastern Railway (GNER) National Express East Coast (NXEC) East Coast (GR) Virgin Trains East Coast (GR)[2] |
| Situação | Em serviço |
Intercity 225, é um modelo de trem de alta velocidade do Reino Unido, capaz de atingir 225km/h (daí o nome, Intercity - Intercidades e 225km/h, a velocidade) ou 140 mph. Foi projetado em meados da década de 80, pela extinta British Rail, como parte da modernização da East Coast Main Line, fazendo viagens entre Londres e Edinburgo.
Desenvolvimento
[editar | editar código-fonte]O Intercity 225 é composto por uma locomotiva elétrica Classe 91, mais 9 vagões de passageiros Mark IV e uma Driving Van Trailer (DVT) (unidade semelhante à locomotiva, porém sem força motriz, projetada com o intuito de comandar o trem sem a necessidade de uma locomotiva de manobras em operações Push Pull. Junto com o Intercity 125 (125 mph - 200 km/h) faziam serviços expressos na East Coast e West Coast Main Line (na WCML apenas o IC125, sendo que os IC225 faziam o serviço em apenas um trecho da linha, entre Glasgow e Carstairs) como parte do selo Intercity. O IC225 muito herdou do falido projeto do APT (Advanced Passenger Train), sendo que durante o projeto o trem era conhecido como APT-U, nome abandonado depois do fracasso do projeto. As locomotivas classe 91 tinham um força de 6000cv, sendo que durante um teste um IC225 atingiu a velocidade de 261km/h. Hoje muitos trens do tipo, continuam operando como parte da frota da GNER e da National Express East Coast, sendo que como parte da privatização da British Rail durante a década de 1990, os trens foram vendidos a HSBC Rail, que detém os direitos sobre os mesmos atualmente.
Galeria de imagens
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Referências
- ↑ thejunction.org.uk, rolling stock: class 91
- ↑ "Commercial Information". National Rail Timetable (Sunday 17 May 2015 to Saturday 12 December 2015 ed.). Milton Keynes: Network Rail. pp. 12, 20. ISSN 1367-0352.
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