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Muara (Brunei)

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Mapa de Brunei

Muara é uma vila no distrito Brunei e Muara, Brunei. Contém o único porto de águas profundas do país. muaru é a palavra Malaia para estuário.[1]

Localização[editar | editar código-fonte]

A vila de Muara ou Pekan Muara está localizada na Mukim Serasa[2] e está localizada na ponta mais oriental de Brunei. Presta seu nome para o distrito em que está, o distrito Brunei-Muara. Para o Norte é o Mar da China Meridional, ao sul da Baía de Brunei e ao outro lado da baía, Pulau Muara Besar. Para o leste, através de um canal criado pelo homem estão os restos de Tanjung Pelumpong (Cape Pelumpong), agora uma ilha. Para o oeste é o resto do distrito Brunei-Muara. Serasa fica ao sudoeste de Muara.

Para o propósito deste artigo, Muara inclui a área de Kampong Sabun ao canal em Tanjung Pelumpong ao norte de Serasa.

História[editar | editar código-fonte]

Antes dos anos 1900, a aldeia de Muara era habitada por um pequeno grupo de pescadores Malaios.[3]

O desenvolvimento da área Serai Pimping para a extração de carvão em 1883 para navios a vapor, e mais tarde liquidação da área como Brooketon por Charles Brooke, os Rajás brancos de Sarawak em 1889 viu um rápido desenvolvimento da área. Brooketon recebeu o nome de Rajás brancos de Sarawak gradualmente emprestou seu nome para a área que era então controlada pelo governo de Sarawak.

O desenvolvimento da mina de carvão Brooketon Colliery também leva ao desenvolvimento de transportes e infra-estrutura em Muara. Uma ferrovia de madeira foi construída para transportar o carvão para a ancoragem segura em águas profundas em Muara, e foram construídos moinhos e embarcações para permitir navios a vapor e barcaças para amarrar.[3] Em 1911, mais de 1.447 pessoas moravam em Muara e cerca de 30 lojas abriram na vila.[3] Brooketon também foi onde o primeiro selo postal no Brunei foi usado.[4]

Politicamente também, apesar de ter apenas direitos econômicos, Brooke tornou-se o governante de fato da área. A mina empregava centenas de mineiros e isso exigia que ele apresentasse uma força policial, correios e estradas transformando Muara em um assentamento extraterritorial e uma extensão de Sarawak. Não foi até 1921, que Muara foi "devolvido" a Brunei.[3] A mina fechou em 1924 devido a pesadas perdas financeiras causadas pela queda contínua dos preços do carvão no mundo na recessão econômica.[5]

Os japoneses ocuparam Brunei durante Segunda Guerra Mundial e tentaram, sem sucesso, reabrir a mina de carvão.[3] Brooketon foi o local de desembarque das forças australianas como parte da Campanha de Bornéu (1945) no final da Segunda Guerra Mundial que liberou o Brunei da ocupação japonesa.[6]

Sob a regra do Sultão Omar Ali Saifuddin, a área foi desenvolvida em um porto de águas profundas para auxiliar no desenvolvimento do país. Desde 1973, o porto de Muara sofreu amplas melhorias. Estes incluem extensões ao cais trazendo o comprimento total para 948 metros incluindo 250 metros dedicados ao cais de contentores e 87 metros de cais agregado. O espaço total de armazenamento sob a forma de armazenamento coberto é de 16.950 metros quadrados, armazenamentos longos 16.630 metros quadrados e o espaço de armazenamento aberto é de 5 hectares. As instalações dedicadas para o cais de contêiner cobrem uma área de 92.034 metros quadrados, incluindo 8.034 metros quadrados de áreas cobertas.[7]

Kampongs (aldeia)[editar | editar código-fonte]

Pekan Muara geralmente pode ser ainda dividida nas seguintes áreas:

  • Centro da vila
  • Kampong Masjid Lama ao sul do centro da vila
  • Kampong Sabun ao oeste e ao noroeste, incluindo o quartel militar
  • Kampong Tanjung Batu
  • Kampong Pelumpong, e a área towards Tanjung Pelumpong
  • Praia de Muara
  • Porto Muara

Estas são as áreas abordadas neste artigo. Outras aldeias em Mukim Serasa (não abrangidas neste artigo) incluem:

Óleo e gás[editar | editar código-fonte]

Parte do porto de águas profundas de Muara é ocupada por duas instalações petrolíferas Royal Dutch Shell.

Brunei Shell Marketing tem uma grande presença em Muara com o seu Terminal Muara.[8] Existem numerosos contêineres de gás engarrafado no local e vários tanques que possuem vários produtos, incluindo o betume.

Brunei Shell Petroleum tem um pátio ao longo do porto de Muara para apoiar suas operações no mar no mercado offshore no Brunei.[9] O píer mede 120 metros por 48 metros e equipados com três instalações de carregamento e 14 tanques de armazenamento.

Atrações turísticas[editar | editar código-fonte]

A atração principal de Pekan Muara é a praia de Muara (Pantai Muara em Malaio) ao longo do Mar da China Meridional.[10] A praia tem cerca de uma milha de comprimento e consiste de areia branca e clara. As comodidades incluem uma área de piquenique bem equipada, um parque infantil, instalações de vestiário e banheiro, bem como barracas de comida e bebida de fim-de-semana.

Forças Armadas[editar | editar código-fonte]

A Marinha Real de Brunei das Forças Armadas Real de Brunei e está na Base Naval de Muara, que está localizada em Pekan Muara, na área de Tanjong Pelumpong.[11] A Base Naval foi expandida em 1997 para incluir instalações para apoiar três embarcações de apoio offshore.[12]

Transporte[editar | editar código-fonte]

Estrada[editar | editar código-fonte]

Jalan Muara é a estrada principal que passa através de Pekan Muara. Ela se origina em Mukim Berakas perto do Aeroporto Internacional de Brunei e termina no canal artificial em Tanjong Pelumpong. Conecta a cidade de Muara com Bandar Seri Begawan.

Jalan Serasa e Jalan Persuahan se ramificam de Jalan Muara e conecta Muara com a comunidade vizinha de Serasa. Permite que os itens fabricados na área industrial de Serasa sejam transportados para o porto de Muara para exportação.

A Rodovia Muara-Tutong começa em uma rotatória Jalan Muara entre Kampong Sungai Kebun e Kampong Meragang. Conecta Muara a Jerudong e Tutong.

Muara é servido pelo ônibus púrpura da linha oriental. Os números de rota 33, 37, 38 e 39 conectam Muara com Serasa e o resto do país.

Trilho[editar | editar código-fonte]

Não há ferrovias ou trilhos leves em Muara. Uma linha ferroviária usada para conectar o Brookeron Colliery ao que é agora o Porto de Muara para transportar o carvão que é minerado para uso nos navios a vapor.[3]

Portos[editar | editar código-fonte]

O único porto de águas profundas do Brunei está localizado em Muara. O porto de Muara foi aberto para operações comerciais em fevereiro de 1973 e encomendado como Departamento de Portos em 1 de maio de 1974. O Departamento de Portos assumiu a totalidade da gestão e operações de todos os Portos em 1 de janeiro de 1986, formam o "Alfândegas e Departamento de Impostos Real".[13]

O Terminal de Cpntêiner Muara foi operado pela PSA International até 1 de abril de 2007, quando voltou para o Governo de Brunei. Tinha um porta contêiner com um comprimento de cais de 250m e um projeto máximo de 12,5m.[14]

Existe um plano para desenvolver o porto pela Junta de Desenvolvimento Econômico de Brunei, incluindo a maior dragagem do Muara Cut, a construção de instalações portuárias adicionais em Pulau Muara Besar e ligando o último ao continente com uma ponte.[15]

A partir de maio de 2009, o International Container Terminal Service Inc (ICTSI), com sede em Manila, Filipinas, criou uma subsidiária New Muara Container Terminal Service Sdm Bhd (NMCTS) para operar o Terminal de Cpntêiner Muara.

No início de 2017, a Muara Port Company Sdn Bhd, empresa de joint venture da Darussalam Assets Sdn Bhd e Beibu Gulf Holding (Hongkong) Co., Ltd. assumirá a operação do terminal.

Ar[editar | editar código-fonte]

Não há aeroportos em Muara. Os viajantes comerciais teriam que viajar para Bandar Seri Begawan ou Labuan (da Serasa) para pegar um vôo comercial.

Referências

  1. Toponomy - the study of place names Brunei Resources 28 de novembro de 2006 - visitado 19 de abril de 2007
  2. Poskod bagi Daerah Brunei Muara Arquivado em 12 de julho de 2007, no Wayback Machine. Códigos postais de Brunei-Muara - visitado 19 de abril de 2007
  3. a b c d e f Antes do Óleo, era o Carvão Brunei Times 14 de abril de 2007
  4. History of Brunei Stamps Arquivado agosto 29, 2012 no WebCite by the Brunei Postal Service Department - visitado 19 de abril de 2007
  5. Brooketon Colliery Arquivado em 28 de setembro de 2007, no Wayback Machine. from The Geology and Hydrocarbon Resources of Negara Brunei Darussalam visitado 16 de abril de 2007
  6. Negara Brunei Darussalam Arquivado em 8 de janeiro de 2007, no Wayback Machine. by A Allaert
  7. 8th National Development Plan Arquivado em 5 de abril de 2007, no Wayback Machine. Government of Brunei Darussalam - visitado 19 de abril de 2007
  8. BSM presents safety awards to Belait Shipping Company Arquivado em 27 de setembro de 2007, no Wayback Machine. Brunei Government - visitado 19 de abril de 2007
  9. New Muara Supply Base Jetty Boost for BSP’s Operations Arquivado em 2012-07-23 na Archive.today 13 de março de 2007 - visitado 19 de março de 2007
  10. Tourism Brunei Beaches Arquivado em 7 de março de 2007, no Wayback Machine. - visitado 19 de abril de 2007
  11. Introduction Royal Brunei Navy Arquivado em 4 de agosto de 2007, no Wayback Machine. - visitado 19 de abril de 2007
  12. «page 15 GHD Annual Review 2002/2003» (PDF). Consultado em 7 de novembro de 2017. Arquivado do original (PDF) em 9 de agosto de 2008 
  13. Ports Department Arquivado em 28 de setembro de 2007, no Wayback Machine. - visitado 19 de abril de 2007
  14. Muara Port Returns To Govt In April Arquivado em 6 de fevereiro de 2007, no Wayback Machine. BruDirect 30 de fevereiro de 2007 - visitado 19 de abril de 2007
  15. Pulau Muara Besar Port Project, BEDB Arquivado em 24 de agosto de 2007, no Wayback Machine. - visitado 28 de maio de 2007