Operação Bumblebee
Operação Bumblebee foi um esforço da Marinha dos EUA, para desenvolver mísseis terra-ar (SAMs) para fornecer uma camada de defesa antiaérea intermediária, entre os canhões anti-aéreos de curto alcance e aviões de caça operacional de longo alcance. Uma das principais razões para o Bumblebee foi a necessidade de atacar bombardeiros antes que pudessem lançar armas anti-navios de distâncias seguras.
Bumblebee originalmente concentrou-se em um projeto impulsionado por ramjet, e o inicial PTV-N-4 Cobra/BTV do Laboratório de Física Aplicada, que voou em outubro de 1945.[1] O Cobra finalmente emergiu como o RIM-8 Talos, que entrou em serviço em 28 de Maio de 1958, a bordo do USS Galveston. Como parte do programa de desenvolvimento, vários outros veículos também foram desenvolvidos. Um desses se desenvolveu no RIM-2 Terrier, que ganhou status operacional no USS Canberra, em 15 de junho de 1956, dois anos antes de Talos. O Terrier foi mais tarde modificado como um sistema de mísseis de curto alcance para navios menores, que entrou serviço em 1963 como o RIM-24 Tartar. Juntos, os três mísseis eram conhecidos como os "3 Ts".
Bumblebee não apenas o iniciou o projeto de SAMs da Marinha; o SAM-N-2 Lark foi levado às pressas para a produção como uma contramedida à ameaça dos Kamikazes, mas nunca amadureceu como uma arma operacional.
Origem[editar | editar código-fonte]
Os navios da marinha foram atingidos por bombas planadoras Henschel Hs 293 e mísseis anti navio Fritz X durante 1943. Um míssil antiaéreo propulsionado por ramjet foi proposto para destruir aeronaves lançando tais armas enquanto se mantinham fora do alcance de artilharia.[2] Metas de desempenho foram interceptar alvos em um intervalo horizontal de 10 quilômetros e 30.000 pés de altitude, com uma ogiva de 300 a 600 libras e probabilidade de acerto 30-60%.[3] Pesadas perdas de navios para Kamikazes durante a Batalha de Okinawa forneceram incentivo adicional para o desenvolvimento de mísseis guiados.[4]
Teste de campo[editar | editar código-fonte]
Além de testes iniciais na Ilha Beach, Nova Jersey, e Fort Milhas, Delaware, locais temporários, Camp Davis, Carolina do Norte, foram usados para a Operação Bumblebee de 1 de junho de 1946 a 28 de julho de 1948.[5] Topsail Island, Carolina do Norte, tornou-se o local permanente de testes em março de 1947. Os testes foram transferido para a Estação de Armas Aéreas Navais China Lake e em seguida para o White Sands Missile Range, em 1951, onde o USS Desert Ship (LLS-1) foi construído como um protótipo de lançamento do Talos.
Resultados do programa[editar | editar código-fonte]
O RIM-2 Terrier, concebido como um veículo de teste, tornou-se operacional como uma frota de mísseis anti-aéreos, a bordo do USS Boston , em 1955, e evoluiu para o RIM-66. Talos tornou-se operacional com a frota a bordo do USS Galveston , em fevereiro, de 1959, e viu combate durante a Guerra do Vietnã. Conhecimentos sobre os ramjets adquiridos durante o programa auxiliaram o desenvolvimento do XB-70 Valkyrie e o SR-71 Blackbird. Motores auxiliares de combustível sólido foram desenvolvidos para levar os ramjets a velocidades operacionais formou a base para os posteriores e maiores motores de foguete de combustível sólido para mísseis balísticos intercontinentais, veículos de lançamento de satélites e o ônibus espacial.
Referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ «Cobra-BTV»
- ↑ «U.S. Navy Missile Defense: Getting Surface-to-Air Missile Development Started». Defense Media Network
- ↑ «Talos Missile History»
- ↑ «A Brief History of White Sands Proving Ground 1941-1965» (PDF). Consultado em 30 de agosto de 2018. Arquivado do original (PDF) em 28 de outubro de 2014
- ↑ Jones, Wilbur D. (Jr). The Journey Continues: The World War II Home Front. [S.l.: s.n.] ISBN 1-57249-365-8