Saltar para o conteúdo

Peter Turnbull

Este é um artigo bom. Clique aqui para mais informações.
Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Peter Turnbull

Turnbull na Palestina, junho de 1941
Nascimento 9 de fevereiro de 1917
Armidale, Nova Gales do Sul, Austrália
Morte 27 de agosto de 1942 (25 anos)
Baía Milne, Papua
Progenitores Mãe: Maud Turnbull
Pai: Archibald Turnbull
Serviço militar
País  Austrália
Serviço Citizens Military Force
Real Força Aérea Australiana
Anos de serviço 1938–42
Patente Líder de esquadrão
Unidades 12/24º Regimento de Cavalaria Ligeira (1938)
Esquadrão N.º 3 (1939–1941)
Esquadrão N.º 75 (1942)
Comando Esquadrão N.º 76 (1942)
Conflitos Segunda Guerra Mundial
Condecorações Cruz de Voo Distinto

Peter St George Bruce Turnbull, DFC (Armidale, 9 de fevereiro de 1917 – Baía Milne, 27 de agosto de 1942) foi piloto um ás da aviação australiano durante a Segunda Guerra Mundial, creditado com doze vitórias aéreas. Nascido em Nova Gales do Sul, ele era electricista antes de ingressar na Real Força Aérea Australiana (RAAF) em janeiro de 1939. Após o treino de pilotagem, ele foi destacado para o Esquadrão N.º 3, que partiu para combater no Médio Oriente em julho de 1940.

Pilotando aviões de combate Gloster Gladiator, Hawker Hurricane e P-40 Tomahawk durante as campanhas do Norte de África e da Síria-Líbano, Turnbull foi creditado com nove vitórias e premiado com a Cruz de Voo Distinto. Recolocado na frente do sudoeste do Pacífico em março de 1942, ele foi destacado para o Esquadrão N.º 75 em Port Moresby, na Nova Guiné, pilotando caças P-40 Kittyhawk.

Durante a Batalha de Port Moresby, ele abateu três aeronaves japonesas. Em maio Turnbull assumiu o comando do Esquadrão N.º 76 em maio, liderando-o na Batalha da Baía Milne no final daquele ano. Ele faleceu durante uma missão no dia 27 de agosto de 1942; um aeródromo dos aliados na Nova Guiné foi posteriormente nomeado em sua homenagem.

Início de carreira

[editar | editar código-fonte]

Filho de Archibald e Maud Turnbull, Peter Turnbull nasceu no dia 9 de fevereiro de 1917 em Armidale, Nova Gales do Sul.[1][2] Depois de deixar a escola, ele foi empregado como electricista em Glen Innes, onde a sua família possuía uma propriedade.[3] Em 1938, Turnbull alistou-se no 12/24º Regimento de Cavalaria Ligeira, uma unidade de milícia. Ele juntou-se à Real Força Aérea Australiana (RAAF) como cadete no dia 16 Janeiro de 1939, e recebeu instrução na Escola de Treino de Voo N.º 1 em Point Cook, Victoria. Graduando-se em 20 de outubro de 1939, ele foi comissionado como oficial piloto e enviado para o Esquadrão N.º 3, que operava aviões Hawker Demon na base aérea de Richmond, Nova Gales do Sul.[4][5] Ele foi promovido em 20 de abril de 1940 e enviado para o Médio Oriente com a sua unidade no dia 15 de julho, desembarcando em Suez, no Egipto, no mês seguinte.[4][6]

Serviço de combate

[editar | editar código-fonte]

Médio Oriente

[editar | editar código-fonte]
Turnbull (à esquerda) com um companheiro piloto do Esquadrão N.º 3 e um caça P-40 Tomahawk atrás

Durante a campanha norte-africana no final de 1940, Turnbull participou em missões de apoio aéreo próximo pilotando aviões Gloster Gauntlet e missões de combate aéreo com aviões Gloster Gladiator.[1][7] Ele foi creditado por provavelmente destruir um Fiat CR.42 durante a Batalha de Bardia no dia 26 de dezembro, e com danos a um Fiat G.50 em 25 de janeiro de 1941, a ultima missão realizada pelo Esquadrão N.º 3 com os aviões Gladiator antes de serem equipados com caças Hawker Hurricanes.[1][8] No dia 3 de abril, ele reivindicou quatro caças pesados Messerschmitt Bf 110 numa única missão, pilotando um Hurricane que ele baptizou de Ortogo; o seu comandante elogiou-o como sendo "rápido a executar".[1][7][9]

Depois de ser equipado com aviões P-40 Tomahawk, o Esquadrão N.º 3 foi destacado para participar na campanha da Síria-Líbano . Turnbull tornou-se num ás - o primeiro a pilotar o novo caça - no dia 15 de junho de 1941, quando destruiu um bombardeiro Martin 167 da França de Vichy no sul da Síria. Ele abateu mais dois do mesmo tipo em Palmira menos de duas semanas depois, e continuou com a prestação de serviço, reclamando o abate de dois caças Dewoitine D.520 de Vichy durante uma missão de escolta a 10 de julho.[1][10][11] Ele foi promovido a tenente de voo no mesmo mês.[4] Com a sua contagem de vitórias no Médio Oriente em nove, Turnbull foi condecorado com a Cruz d eVoo Distinto pelas 116 missões operacionais e 200 horas que voou, várias aeronaves inimigas destruídas no ar e no solo, e pelo "magnífico espírito de luta e grande habilidade".[12] A condecoração foi promulgada na London Gazette no dia 10 de outubro de 1941, e eventualmente apresentada ao seu pai após a morte de Turnbull.[13][14] Ele voltaria para a Austrália em novembro, para servir no teatro de operações do sudoeste do Pacífico.[4]

Sudoeste do Pacífico

[editar | editar código-fonte]
Líder de esquadrão Turnbull como comandante do Esquadrão N.º 76 na Nova Guiné, em 1942

Em dezembro de 1941 Turnbull foi colocado no Esquadrão N.º 24 na base aérea de Archerfield, Queensland. Ele serviu então na Escola de Treino de Voo de Serviço N.º 3, em Amberley, durante janeiro e fevereiro de 1942.[1][4] Em março, ele ingressou no Esquadrão N.º 75 na Nova Guiné como comandante de esquadrilha sob o líder do esquadrão "Old John" Jackson, outro veterano e ás do Esquadrão N.º 3 no Médio Oriente.[7][15] Equipado com caças P-40 Kittyhawks, o Esquadrão N.º 75 rapidamente envolveu-se na defesa de Port Moresby, uma das primeiras batalhas cruciais da campanha da Nova Guiné.[16] Mesmo antes de combater na área, Turnbull foi baleado. Quando ele liderava uma esquadrilha de quatro aviões Kittyhawk para aterrar pela primeira vez no aeródromo Seven Mile de Moresby, no dia 21 de março, os nervosos militares que operavam os canhões antiaéreos australianos abriram fogo e danificaram pelo menos três aviões antes destes aterrarem. No dia seguinte, Turnbull participou num ataque surpresa contra o aeródromo de Lae. Cinco aviões Kittyhawk liderados por Jackson atacaram e destruíram uma dúzia de aviões japoneses no solo, enquanto quatro outros liderados por Turnbull forneceram cobertura; ele abateu um dos três Mitsubishi Zero que interceptaram a formação australiana.[15][17] Ele obteve mais duas vitórias durante a batalha de Port Moresby - um par de Zeros no dia 10 de abril, de acordo com um relato - o que elevou o seu total de aeronaves inimigas destruídas para doze.[1][18] No dia 17 de abril, o comandante do Esquadrão N.º 76, anexado ao Esquadrão N.º 75 para ganhar experiência de combate, foi morto em combate, fazendo com que Turnbull tivesse que voltar à Austrália para assumir a antiga unidade.[19]

Túmulo de Turnbull na Baía Milne, na Nova Guiné, em 1943

Em maio de 1942, Turnbull foi formalmente nomeado comandante do Esquadrão N.º 76, então colocado em Townsville, Queensland. Ele foi promovido a líder de esquadrão interino no dia 8 de junho.[4][7] Turnbull voltou para a Nova Guiné com o Esquadrão N.º 76 a 25 de julho, chegando à Baía Milne na companhia de um Esquadrão N.º 75 re-equipado.[20] Durante a Batalha da Baía Milne, a unidade de Turnbull estava envolvida na defesa aérea contra os invasores japoneses e em ataques ofensivos contra navios e outros alvos em apoio às forças terrestres australianas.[21] No dia 7 de agosto o tempo inclemente forçou Turnbull e outro piloto a aterrar na Ilha Goodenough ; mais tarde, foram apanhados por uma patrulha aliada.[22] Os esquadrões N.º 75 e N.º 76 atacaram o principal comboio da invasão japonesa enquanto este se dirigia para a Baía Milne no dia 25 de agosto.[23] Dois dias depois, Turnbull estava a patrulhar tanques japoneses com outro membro do seu esquadrão, o tenente de voo Ron Kerville. Ao mergulhar em direcção a um alvo inimigo, o seu Kittyhawk foi visto virando-se de costas a 61 metros de altitude e a colidir com a selva.[7][24] A causa do incidente nunca foi totalmente estabelecida; o fogo terrestre japonês foi considerado uma explicação provável, embora a lama nas superfícies de controle, causando um estol a alta velocidade, também tenha sido postulada.[18][24] Inicialmente declarado como desaparecido em combate, Turnbull foi confirmado como morto no dia 4 de setembro, quando as tropas do 2/12 Batalhão encontraram os destroços do seu avião e o seu cadáver dentro dele. De acordo com a história oficial do exército australiano durante a Segunda Guerra Mundial, os “soldados muito admiraram e apreciaram o trabalho dos dois esquadrões da RAAF e, para eles, o galante Turnbull havia sintetizado a coragem e habilidade de todos os aviadores”.[25] O líder do esquadrão "Bluey" Truscott assumiu a posição de Turnbull.[24] A 7 de setembro, os japoneses retiraram as suas tropas da área da Baía Milne; os generais Sydney Rowell e Cyril Clowes descreveram os esforços dos esquadrões N.º 75 e N.º 76 como "o factor decisivo" para repelir as forças invasoras.[26]

Turnbull foi creditado com um total de doze vitórias aéreas durante a guerra,[1][27][28][29] mais uma provável e duas danificadas.[1][27] Inicialmente enterrado em Dowa Dowa, na Baía Milne, ele foi posteriormente enterrado no Cemitério de Guerra de Bomana, em Port Moresby.[2][30] O seu nome aparece no painel 104 da Área Comemorativa no Memorial de Guerra Australiano, em Camberra,[31] e no Glen Innes Roll of Honor.[32] O Aeródromo N.º 3 da Baía Milne foi renomeada como Campo Turnbull em sua homenagem; o aeródromo marcou o limite, a oeste, do avanço dos japoneses na área.[33][34]

Referências

  1. ↑ a b c d e f g h i Newton, Australian Air Aces, p. 113
  2. ↑ a b Turnbull, Peter St George Bruce at Commonwealth War Graves Commission. Consultado a 6 de janeiro de 2011.
  3. ↑ Department of Defence, Turnbull, Peter St George Bruce, pp. 25–26
  4. ↑ a b c d e f Department of Defence, Turnbull, Peter St George Bruce, p. 24
  5. ↑ Roylance, Air Base Richmond, p. 123
  6. ↑ Stephens, The Royal Australian Air Force, p. 80
  7. ↑ a b c d e Garrisson, Australian Fighter Aces, pp. 163–164
  8. ↑ Thomas, Gloster Gladiator Aces, p. 45
  9. ↑ Thomas, Hurricane Aces 1941–45, pp. 7, 50
  10. ↑ Thomas, Tomahawk and Kittyhawk Aces, pp. 8–9
  11. ↑ Herington, Air War Against Germany and Italy, pp. 91–94 Arquivado em 2012-10-23 no Wayback Machine
  12. ↑ Department of Defence, Turnbull, Peter St George Bruce, p. 20
  13. ↑ «No. 35304». The London Gazette (Supplement). 10 de outubro de 1941. p. 5859 
  14. ↑ Recommended: Distinguished Flying Cross at Australian War Memorial. Consultado a 6 de janeiro de 2011. Arquivado em 2012-10-25 no Wayback Machine
  15. ↑ a b Gillison, Royal Australian Air Force 1939–1942, pp. 459–460 Arquivado em 2012-10-22 no Wayback Machine
  16. ↑ Stephens, The Royal Australian Air Force, pp. 139–141
  17. ↑ Thomas, Tomahawk and Kittyhawk Aces, pp. 50–51
  18. ↑ a b Shores; Williams, Aces High, p. 284
  19. ↑ Thomas, Tomahawk and Kittyhawk Aces, pp. 53–54
  20. ↑ Gillison, Royal Australian Air Force 1939–1942, pp. 603–604 Arquivado em 2012-10-22 no Wayback Machine
  21. ↑ 76 Squadron RAAF at Australian War Memorial. Consultado a 6 de janeiro de 2011. Arquivado em 2011-04-01 no Wayback Machine
  22. ↑ Thomas, Tomahawk and Kittyhawk Aces, p. 57
  23. ↑ Gillison, Royal Australian Air Force 1939–1942, pp. 609–610
  24. ↑ a b c Gillison, Royal Australian Air Force 1939–1942, p. 612
  25. ↑ McCarthy, Kokoda to Wau, p. 182 Arquivado em 2012-10-23 no Wayback Machine
  26. ↑ Gillison, Royal Australian Air Force 1939–1942, pp. 615–617
  27. ↑ a b Thomas, Tomahawk and Kittyhawk Aces, pp. 102–103
  28. ↑ Garrisson, Australian Fighter Aces, pp. 109–110
  29. ↑ Odgers, Air Force Australia, p. 125
  30. ↑ Item 069948 at Australian War Memorial. Consultado a 8 de janeiro de 2011. Arquivado em 2012-09-23 no Wayback Machine
  31. ↑ Roll of Honour – Peter St George Bruce Turnbull at Australian War Memorial. Consultado a 6 de janeiro de 2011. Arquivado em 2012-10-13 no Wayback Machine
  32. ↑ Turnbull, Peter St George Bruce at World War 2 Nominal Roll. Consultado a 6 de janeiro de 2011. Arquivado em 2016-04-05 no Wayback Machine
  33. ↑ Gillison, Royal Australian Air Force 1939–1942, p. 605
  34. ↑ Item P00647.014 at Australian War Memorial. Consultado a 6 de janeiro de 2011. Arquivado em 2012-09-23 no Wayback Machine

Bibliografia

[editar | editar código-fonte]

Obtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Peter_Turnbull&oldid=64399169"