Ponte Ayrton Senna

Ponte Ayrton Senna
Ponte Ayrton Senna Ponte Ayrton Senna
Nome oficial	Ponte Ayrton Senna
Arquitetura e construção
Início da construção	11 de janeiro de 1994
Término da construção	Dezembro de 1997
Data de abertura	24 de janeiro de 1998
Dimensões
Comprimento total	3.607 metros
Largura	10 metros
Altura	13 metros
Maior pilar	52 metros
Geografia
Via	Parte da BR-163
Cruza	Rio Paraná
Localização	Oeste: Mundo Novo  Mato Grosso do Sul Leste: Guaíra  Paraná
Coordenadas	24° 04′ 19,22″ S, 54° 14′ 49,89″ O

A Ponte Ayrton Senna é uma ponte sobre o rio Paraná, localizada entre as cidades de Guaíra, no Paraná e Mundo Novo, em Mato Grosso do Sul. Foi inaugurada em 24 de janeiro de 1998, custando R$ 32 milhões de reais. É a continuação da BR-163, sendo a única ponte no mundo em curva na parte central com tobogã.

História

Sua construção promoveu a integração das fronteiras agrícolas das regiões Norte e Centro-Oeste com a região Sul do país, que representam uma importante conexão estratégica em termos de logística e intermodalidade. Com ela foi possível a eliminação do ponto crítico de estrangulamento dessa ligação, pois a travessia era feita por balsas, um sistema lento, precário, de alto risco e que onerava sobremaneira o custo de transporte. Entre outros benefícios, foi possível reduzir em 50% estes custos.

Essas novas fronteiras se implantaram a partir de uma produção agrícola do oeste e sudoeste do Estado do Paraná, que vem crescendo vigorosamente e contribuindo com 25% da produção nacional de grãos e exigindo do Estado um sistema de escoamento eficiente e econômico que atenda à demanda regional que cresce a cada ano.

A construção também facilitou o acesso de turistas à cidade fronteiriça de Salto del Guayrá, no Paraguai, incrementando o comércio nos dois lados da fronteira devido à maior e mais rápida circulação entre os dos países de veículos provenientes de sua maioria das regiões Sul e Sudeste.

Construção

Para a construção da ponte foram escavadas cerca de 263m³ de rocha, utilizados 536 toneladas de aço, utilizados 2.893.733 kg de vergalhões CA50/CB e 23.239m³ em concreto. A Ayrton Senna tem capacidade de suportar até 45 toneladas de peso por vão. Os Estados de MS e PR começaram a construção, cada qual do seu lado. Os engenheiros chegaram a utilizar parte da estrutura da hidrelétrica de Ilha Grande. Porém, devido a um erro de planejamento foi necessário fazer uma curva na ponte, proporcionando mais uma novidade.

Outras características

Sua pista possui 7,20 m de largura, desprovida de área de acostamento. Construída sobre 98 colunas concretadas dentro do rio, com vãos de 32, 42 e 52 metros, e altura máxima no canal de navegação de 13 metros, sendo sua extensão de 2 800 metros.

Até o ano de 2003 existia a cobrança de pedágio no lado paranaense para a travessia da ponte. Contratualmente durante 5 anos o valor da cobrança foi revertido à empresa construtora. Posteriormente o acesso foi totalmente liberado ao tráfego.

Devido ao alto fluxo de veículos (principalmente no primeiro horário da manhã e na parte da tarde devido a ida e vinda de pessoas que trabalham e fazem compras no Paraguai) no ano de 2013 a ponte passou por uma pequena reforma estrutural e de recapeamento de suas pistas.