Ponte Nova de Portimão
Ponte Nova de Portimão | |
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Vista da ponte em 2003. | |
Data de abertura | 1991 |
Comprimento total | 842 m |
Largura | 12 m |
Geografia | |
Via | Estrada Nacional 125 |
Cruza | Rio Arade |
País | Portugal |
Coordenadas |
A Ponte Nova de Portimão, igualmente conhecida como Ponte Nova do Arade, é uma infra-estrutura que transporta a Estrada Nacional 125 sobre o Rio Arade, nas imediações da cidade de Portimão, na região do Algarve, em Portugal.
Descrição
[editar | editar código-fonte]Esta estrutura consiste numa ponte de tirantes, possuindo um tabuleiro de betão armado pré-esforçado com duas longarinas de 1.6 m de altura, e um vão principal com cerca de 256 m.[1] Os dois caixões estão ligados de forma transversal por carlingas espaçadas em 4 m, o que corresponde a metade do afastamento entre tirantes, ao nível do tabuleiro.[1] Este é totalmente suspenso, não contando com quaisquer estruturas de apoio nas torres.[1]
O tabuleiro foi montado recorrendo a avanços sucessivos, tendo sido aplicadas várias barras provisórias de pré-esforço exterior, no sentido de eliminar as tracções do tabuleiro, durante as diversas fases de construção.[1] Este processo é considerado de grande importância durante a instalação de pontes atirantadas com um tabuleiro esbelto em betão.[1] Nestas situações, os pesos situados na extremidade da consola, que correspondem à betonagem ou elevação de uma aduela e do equipamento de construção, são responsáveis pela produção de momentos flectores elevados no tabuleiro, o que, devido à falta de compressão formada pelos tirantes, fazem com que seja regularmente necessário o uso de pré-esforço exterior provisório.[1]
História
[editar | editar código-fonte]Em meados da década de 1980, a ponte antiga de Portimão, já centenária, já não tinha condições para escoar o fortíssimo tráfego que por ela passava, levando a grandes filas de trânsito, que segundo o deputado Cristóvão Guerreiro Norte, do Partido Social Democrata, por vezes atingiam «uma extensão de 5 a 6 Km, mormente no verão, altura em que o tráfego da estrada nacional nº 125 atinge o seu expoente máximo».[2] Esta situação gerava fortes entraves ao desenvolvimento de Portimão, que então era a segunda cidade mais importante no Algarve.[2] De forma a resolver o problema, o governo iniciou o planeamento de uma variante à Estrada Nacional 125 na área de Portimão, com cerca de 11 Km, que ligaria a Mexilhoeira da Carregação, no concelho de Lagoa, à Penina, passando a Norte da cidade, e que iria desde logo incluir uma nova ponte sobre o rio Arade.[3] Segundo o jornal Comércio de Portimão de 19 de Junho de 1986, o Governador Civil de Faro, Joaquim Manuel Cabrita Neto, tinha informado que o novo lanço iria começar a ser construído no ano seguinte, faltando apenas «definir qual o tipo de ponte a ser construída, decisão que depende da opção de tornar navegável ou não o rio Arade desde Portimão até Silves», e acrescentou que o «SecretárLo de Estado das Vias de Comunicação na recente visita ao Algarve, afirmou que esta obra tem um carácter de prioridade máxima».[3]
A nova ponte foi concluída em 1991.[4] Em 2007, a ponte antiga foi temporariamente encerrada para obras de manutenção, pelo que a Ponte Nova passou a ser o único acesso rodoviário entre os concelhos de Portimão e Lagoa.[4] As novas pontes de Portimão e do Guadiana são um exemplo dos grandes investimentos em transportes que o governo realizou na região durante as últimas décadas do século XX, no sentido de promover o seu desenvolvimento.[5]
Em 2008, a Ponte Nova de Portimão foi uma das retratadas na série de selos Pontes e Obras de Arte, lançada pela empresa Correios de Portugal.[6]
Entre 2015 e 2017,[7][8][9] a ponte foi alvo de vários obras de restauro, como parte de um programa de requalificação do lanço da Estrada Nacional 125 entre Lagoa e o nó de Alvor.[7] A empresa Rotas do Algarve Litoral, que era concessionária daquele eixo viário, explicou que iriam ser feitos trabalhos de reabilitação do «betão dos pilares e do tabuleiro», nos «tirantes de suspensão da superstrutura», nos «aparelhos de apoio e de retenção anti-sísmica da superstrutura», no «tapete betuminoso no tabuleiro», no «sistema de proteção relativamente à ocorrência de descarga elétricas atmosféricas (vulgo pára-raios)», no «sistema de iluminação de aviso à navegação aérea» e na «sinalização vertical e horizontal».[7] Antes de começar as obras, foi necessária a instalação de vários andaimes em redor dos pilares-torre da ponte, formando estruturas semelhantes a túneis falsos, que também iriam servir para proteger os veículos automóveis.[7] Esta operação levou a diversos cortes na circulação, principalmente durante a montagem e desmontagem dos andaimes, tendo o trânsito sido desviado para a ponte antiga, ou para a Via do Infante.[7][10]
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Lista de património edificado em Portimão
- Ponte D. Maria (Lagos)
- Ponte Ferroviária do Arão
- Ponte Ferroviária do Farelo
- Ponte Ferroviária de Portimão
- Ponte Ferroviária de Santa Maria
- Ponte Internacional do Guadiana
- Ponte Rodoviária de Portimão
- Ponte de Silves
Referências
- ↑ a b c d e f MOREIRA, José Cristiano Ferreira (Julho de 2012). Projeto de uma ponte rodovária entre as cidades do Porto e Gaia (PDF) (Tese de Mestrado). Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. p. 37. Consultado em 22 de Agosto de 2021
- ↑ a b NORTE, Cristóvão Guerreiro (20 de Março de 1986). «A Ponte sobre o Arade em Portimão» (PDF). Comércio de Portimão. Ano 60 (2530). Portimão. p. 1-5. Consultado em 17 de Junho de 2024 – via Hemeroteca Digital do Algarve
- ↑ a b «No próximo ano: Construção da nova ponte sobre o Arade» (PDF). Comércio de Portimão. Ano 60 (2534). Portimão. 19 de Junho de 1986. p. 1-4. Consultado em 17 de Junho de 2024 – via Hemeroteca Digital do Algarve
- ↑ a b «Portimão: Trânsito condicionado durante dois dias na ponte centenária sobre o Arade». Barlavento. 10 de Setembro de 2007. Consultado em 22 de Agosto de 2021
- ↑ FERNANDES e JANEIRO, 2005:119-120
- ↑ KULLBERG, Carlos. 2008 - Emissão “Pontes e Obras de Arte” (PDF). Selos de Portugal - Álbum XI (2007/2008). [S.l.]: Edições Húmus e Biblioteca Filatélica Digital. p. 84. ISBN 978-989-8139-10-8. Consultado em 22 de Agosto de 2021 – via Faculdade de Economia da Universidade do Porto
- ↑ a b c d e RODRIGUES, Elisabete (22 de Outubro de 2015). «Atenção às filas de trânsito por causa das obras da Ponte do Arade e da EN125». Sul Informação. Consultado em 20 de Agosto de 2021
- ↑ RODRIGUES, Elisabete (7 de Junho de 2016). «Desmontagem de andaime na Ponte Nova do Arade obriga a cortar trânsito na EN125». Sul Informação. Consultado em 22 de Agosto de 2021
- ↑ «Obras cortam Ponte do Arade e obrigam a desvios de trânsito nos dias 14, 16 e 21 de Novembro». Sul Informação. 13 de Novembro de 2017. Consultado em 22 de Agosto de 2021
- ↑ RODRIGUES, Elisabete (15 de Outubro de 2015). «Esta noite há mais um corte da Ponte Nova do Arade». Sul Informação. Consultado em 22 de Agosto de 2021
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- FERNANDES, José Manuel; JANEIRO, Ana (Dezembro de 2005). Arquitectura no Algarve: Dos primórdios à actualidade, uma leitura de síntese (PDF). Faro: Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Algarve. ISBN 972-643-138-7
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- «Página sobre a Ponte Nova de Portimão, no sítio electrónico Wikimapia» (em inglês)
- «Página sobre a Ponte Nova de Portimão, no sítio electrónico Waymarking» (em inglês)
- «Reportagem da R. T. P. sobre uma visita do Ministro das Obras Públicas a várias pontes em construção, incluindo a de Portimão, em 1991.»