Red Star Line
Red Star Line | |
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Atividade | Transporte marítimo |
Fundação | 1871 |
Encerramento | 1935 |
Sede | Antuérpia, Bélgica |
Sucessora(s) | Holland America Line |
Website oficial | redstarline.org |
A Red Star Line foi uma companhia de transporte marítimo fundada em 1871 como uma joint venture entre a International Navigation Company da Filadélfia e a Société Anonyme de Navigation Belgo-Américaine da Antuérpia, Bélgica. Os principais portos de escala da empresa eram da Antuérpia,[1][2] na Bélgica, Liverpool e Southampton,[1] no Reino Unido e Nova Iorque[1] e Filadélfia,[3] nos Estados Unidos.
História
[editar | editar código-fonte]A empresa foi fundada por Clement Griscom, que a liderou desde sua fundação até a International Mercantile Marine Co. assumir em 1902. A Red Star Line sobreviveu à crise financeira da IMM em 1915. Na década de 1930, a Red Star Line passou a fazer parte da Arnold Bernstein Line.[1]
A empresa declarou falência em 1934.[4] Operou até 1935, quando seus ativos foram vendidos para a Holland America Line.
Dias atuais
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/Red_Star_Line_Museum.jpg/220px-Red_Star_Line_Museum.jpg)
Os antigos armazéns da Red Star Line na Antuérpia foram reabertos como um museu em 28 de setembro de 2013 pela cidade da Antuérpia.[5] O foco principal do museu são as histórias que poderiam ser recuperadas por parentes dos cerca de dois milhões de passageiros da Red Star Line.[6][3] O museu exibe obras de arte que retratam os emigrantes da Red Star Line pelo artista Eugeen Van Mieghem (1875-1930), juntamente com suvenires da Red Star Line pela coleção de Robert Vervoort.[5][7]
Cerca de um quarto dos cerca de dois milhões de migrantes da Red Star Line eram judeus. Entre eles estavam muitas pessoas famosas, incluindo o passageiro regular Albert Einstein.[6][8] Ao saber do confisco de suas posses pela Alemanha nazista, Einstein preferiu não retornar à Alemanha; sua carta de demissão da Academia de Ciências da Prússia faz parte da exposição do museu.[3] Outros emigrantes notáveis incluíram o Irving Berlin, de cinco anos de idade.[3]
Navios
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/SS_Belgenland.jpg/220px-SS_Belgenland.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/Belgenland_Red_Star_Line_poster.jpg/220px-Belgenland_Red_Star_Line_poster.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/Lapland.jpg/220px-Lapland.jpg)
Os navios da Red Star Line possuíam chaminés pretas e uma faixa branca com uma estrela vermelha de cinco pontas.[1]
Alguns navios da Red Star receberam nomes que terminaram em "-land". Seus navios notáveis incluem:
- Abbotsford Construído pelos estaleiros da Gourlay Brothers, Dundee, em 1874.
- Adria Vendido para a Hamburg-Amerika Linie em 1899.
- Arabic Operou pela Red Star Line de 1926 a 1929.
- Belgenland (1878) Vendido para a Itália e renomeado como SS Venere.
- Berlin Fretado da American Line por 7 viagens entre 1895 e 1898.
- Cambroman Fretado da Dominion Line por 4 viagens em 1907.
- Conemaugh Adquirido em 1890. Desapareceu no mar em 1904.
- Finland
- Friesland Vendido para a Itália em 1911 e renomeado para La Plata.
- Gothland Adquirido em 1908 da White Star Line e renomeado para Gothland. Transferido em 1911 para o serviço da White Star Line, que o renomeou para Gothic. Transferido novamente em 1913 para a Red Star Line sob o nome de Gothland. Desmontado em 1913.
- Kroonland
- Lapland
- Pennland Construído em Glasgow pelos estaleiros da J. & G. Thomson & Co e lançado ao mar em 12 de julho de 1870 como Algeria para a Cunard Line. Vendido para a Red Star Line em 1881 e renomeado como Pennland. Entrou em serviço para o transporte de passageiros entre Antuérpia - Nova Iorque em 1889. Desmontado na Itália em 1903.
- Pennland Lançado em 1922 para a American Line como SS Pittsburgh. Vendido para a Red Star Line em 1935 e renomeado para Pennland. Serviu como navio de tropas durante a Batalha de Dacar em 1942.
- Rhynland Vendido para a Itália em 1906, renomeado como Rhyna e desmontado.
- Rusland Construído como Kenilworth em 1872 para a American Line. Comprado em 1877, encalhou em Long Island em 19 de março de 1877, posteriormente declarado como perda total.
- Vaderland (1872) Vendido para a França em 1879 e renomeado para Geographique.
- Vaderland (1900) Renomeado para Southland em 1915. Foi torpedeado e afundado em 1917 na costa da Irlanda; perda de 4 vidas.
- Waesland Construído pelos estaleiros da J. & G. Thomson, Ltd, Glasgow, Escócia. O navio foi transferido para o serviço Liverpool - Filadélfia da American Line em 1895. Afundou em colisão com o navio a vapor Harmonides ao largo da costa Anglesey em março de 1902.
- Westernland (1884) Construído pela Laird Bros em Birkenhead, Inglaterra. Ele navegou na Antuérpia, Bélgica, para o serviço de Nova Iorque. Em 1901, ele foi transferido para o serviço de Liverpool para Filadélfia pela American Line. Foi desmontado em 1912.
- Westernland (1918) Lançado em 1918[1] para a White Star Line como Regina. Transferido para a Red Star Line em 1930 e renomeado como Westernland.[9] Albert Einstein viajou para os Estados Unidos a bordo do Westernland em 1933 e permaneceu depois de saber que os nazistas haviam confiscado suas posses.[3] Serviu como navio de tropas durante a Batalha de Dakar em 1940.[9]
- Zeeland (1865) Adquirido como SS Java da Cunard Line em 1878. Vendido para a França em 1889.
- Zeeland (1901) Lançado em 1900 e permaneceu na Red Star até a Primeira Guerra Mundial em 1914.
Na cultura popular
[editar | editar código-fonte]A Red Star Line apareceu em The Godfather Part II, de Mario Puzo, quando o jovem Vito Corleone chega a Nova Iorque. Seu crachá de identificação é da companhia Red Star Line.
O clube de futebol de Paris Red Star Football Club 93 recebeu o nome da Red Star Line, na qual viajou a governanta inglesa do fundador do clube, Jules Rimet.
Referências
- ↑ a b c d e f Harnack, 1938, página 566
- ↑ (em inglês) «About the Museum». Red Star Line Museum. Consultado em 1 de novembro de 2017
- ↑ a b c d e (em inglês) «Museum tells of ships that took Jews to US». Consultado em 15 de abril de 2014
- ↑ (em inglês) «History». Red Star Line Museum. Consultado em 1 de novembro de 2017
- ↑ a b (em inglês) «The Red Star Line Museum: History». Consultado em 16 de abril de 2014
- ↑ a b (em inglês) «The Red Star Line Museum in a Nutshell». Consultado em 16 de abril de 2014
- ↑ (em inglês) «The Red Star Line Museum: Why Visit». Consultado em 16 de abril de 2014
- ↑ (em inglês) «The Red Star Line Museum: Stories Now and Then». Consultado em 16 de abril de 2014
- ↑ a b (em inglês) «SS Regina». Consultado em 15 de abril de 2014
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- Red Star Line (the ultimate resource (em inglês)
- Red Star Line Museum official website (em inglês)
- The Guardian: Across the Atlantic with the Red Star Line – in pictures – from the Red Star Line Museum (em inglês)
- Gjenvick/Gjønvik Archives: Passenger Lists from the Westbound Voyages of the Red Star Line (em inglês)
- The Eugeen Van Mieghem Museum (em inglês)