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Rotax

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Rotax
Privada
Atividade Engenharia mecânica
Fundação 1920; há 104 anos
Sede Gunskirchen, Alta Áustria, Áustria
Área(s) servida(s) Mundo
Proprietário(s)
  • BRP-Powertrain Management GmbH,
  • BRP Holdings (Austria) GmbH
Produtos Motores de combustão interna
Empresa-mãe Bombardier Recreational Products
Website oficial www.rotax.com/en/start.html

Rotax é a marca de uma gama de motores de combustão interna desenvolvidos e fabricados pela empresa austríaca "BRP-Rotax GmbH & Co KG"[1] (até 2016 "BRP-Powertrain GmbH & Co. KG"), por sua vez de propriedade da canadense Bombardier Recreational Products.

Os motores Rotax de quatro e dois tempos são usados em uma ampla variedade de pequenos veículos terrestres, marítimos e aeronáuticos. A Bombardier Recreational Products (BRP) os utiliza em sua própria linha de veículos.[2] Na classe de aeronaves leves, em 1998 a Rotax superou as vendas de todos os outros fabricantes de motores aeronáuticos combinados.[3]

A empresa foi fundada em 1920 em Dresden, Alemanha, como ROTAX-WERK AG. Em 1930, foi adquirida pela Fichtel & Sachs e transferiu suas operações para Schweinfurt, na Alemanha. As operações foram transferidas para Wels, Áustria, em 1943 e finalmente para Gunskirchen, Áustria, em 1947. Em 1959, a maioria das ações da Rotax foi adquirida[4] pela Lohner-Werke, sediada em Viena, fabricante de carros e vagões ferroviários.

Em 1970, a "Lohner-Rotax" foi comprada pela canadense Bombardier Inc. A antiga filial da Bombardier, Bombardier Recreational Products, agora uma empresa independente, usa motores Rotax em seus veículos terrestres, jet skis e snowmobiles.[2]

Os snowmobiles "Ski-Doo" da Bombardier Recreational Products são equipados com motores Rotax, incluindo os de dois e quatro tempos, turboalimentados e naturalmente aspirados, modelos de dois e três cilindros.[5]

A Rotax fornece motores para aeronaves ultraleves, aeronaves leves e veículos aéreos não tripulados.

A divisão "Can-Am" da Bombardier Inc. desenvolveu uma linha de motocicletas a partir de 1971, movidas por motores Rotax. A operação das motocicletas Can-Am foi terceirizada para a Armstrong-CCM Motorcycles em 1983, com a produção encerrada em 1987.[6]

Os fabricantes de motocicletas que usam motores Rotax, da marca Rotax ou de marca para o OEM, incluem Aprilia, BMW (C1, C1 200, séries F e G), Buell e KTM.[7]

A Can-Am retomou a produção de motocicletas com uma série de motocicletas de três rodas para estrada, começando com a Spyder, usando motores Rotax. Em 2020, havia três modelos: o Ryker usa o 2 cilindros 600 ACE e 3 cilindros 900 ACE, o Spyder F3 usa o 3 cilindros 1300 ACE e o Spyder RT usa o 3 cilindros 1330 ACE.[8]

Em 2020, todos os jet skis da marca "Sea-Doo" da Bombardier Recreational Products estão equipadas com motores Rotax de três cilindros de quatro tempos, turbocomprimidos e normalmente aspirados da série ACE (Advanced Combustion Efficiency).[9]

Veículos fora-de-estrada

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Os veículos fora-de-estrada "Can-Am Off-Road" da Bombardier Recreational Products são equipados com motores Rotax.[10]

A empresa introduziu o motor "Rotax MAX" para karts em 1998[11] e começou a organizar o "Rotax Max Challenge" em 2000.[12] Também introduziu os pneus de karting Mojo em 2006 e os lubrificantes XPS em 2010.[13]

Um Rotax 912 instalado.

Motores aeronáuticos

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Os motores Rotax projetados especificamente para aeronaves leves incluem modelos de quatro e dois tempos.

Os modelos atuais são:

Motores certificados[14]
Modelo 912 A/F 914 F2/F3/F4[15] 912 S/iSc Sport 915 iSc A/B - 916 iSc3 B
Certificação de tipo 25 de setembro de 1989 15 de maio de 1996 27 de novembro de 1998 14 de dezembro de 2017
Configuração 4 tempos, 4 cilindros boxer, ignição por centelha, cabeçotes refrigerados a água, cilindros refrigerados a ar, cárter seco
Aspiração natural turbocompressor natural turbocompressor+intercooler
Alimentação carburadores CD injeção, dupla FADEC
Combustível gasolina automotiva ou AVGAS
Curso 61 mm / 2.40 in
Diâmetro 79,5 mm / 3.13 in 84 mm / 3.31 in
Deslocamento 1211 cm3 / 73.9 cu.in 1352 cm3 / 82.5 cu.in
Compressão 9:1 10.8:1 8.2:1
Multiplicação 2,2727:1 / 2,4286:1 2,4286 : 1 2,5454 : 1
Comprimento 590 mm / 23.2 in 665 mm / 26.2 in 596 mm / 23.5 in 657 mm / 25.9 in
Altura 375 mm / 14.8 in 531 mm / 20.9 in 398 mm / 15.7 in 398 mm / 15.7 in
Largura 576 mm / 22.7 in 578 mm / 22.8 in
Peso "seco" 57,1-59,8 kg / 125.88-131.8 lb 71,7-74,4 kg / 158-164 lb 58,3-64,4 kg / 128.52-142 lb 84,6-85,2 kg / 186.4-187.8 lb
Potência na decolagem 59.6 kW (79.9 hp) 84.5 kW (113.3 hp) 73.5 kW (98.6 hp) 100–117 kW (134–157 hp)
RPM na decolagem 5800

Modelos históricos fora de linha incluem:

Motores de kart

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O motor de kart "Rotax MAX" é uma série de motores de 2 tempos, lançada em 1997.[17]

A empresa também produz motores sem marca, peças e conjuntos de força completos para "Original Equipment Manufacturers" (OEM).[18] Os usos incluem motocicletas e scooters, com motores completos, incluindo o Rotax 122 e Rotax 804.[19]

Referências

  1. «Company profile at brp-powertrain.com». BRP-Powertrain GmbH & Co. KG. 2014. Consultado em 11 de dezembro de 2021 
  2. a b «Bombardier Recreational Products & Vehicles - BRP USA». brp.com. Consultado em 24 de setembro de 2015. Cópia arquivada em 14 de junho de 2012 
  3. Gunston, W.; "World Encyclopaedia of Aero Engines", 4th Edition, Patrick Stephens Ltd, 1998, Page 170.
  4. «Company history up to 1969». Consultado em 14 de fevereiro de 2012 
  5. «Rotax Snowmobile engines». Consultado em 11 de dezembro de 2021 
  6. «1974 Motocross Season». Consultado em 11 de dezembro de 2021 
  7. «Rotax, Motorcyclists Miss You». Consultado em 11 de dezembro de 2021 
  8. «O PASSEIO DA SUA VIDA!». Consultado em 11 de dezembro de 2021 
  9. «Rotax engines - High performance engine for Sea-Doo Watercraft». Consultado em 11 de dezembro de 2021 
  10. «2021 Off-Road models: Side-by-Side and ATV models». Consultado em 11 de dezembro de 2021 
  11. «MAX engines». Consultado em 11 de dezembro de 2021 
  12. «About ROTAX MAX CHALLENGE». Consultado em 11 de dezembro de 2021 
  13. «About MOJO». Consultado em 11 de dezembro de 2021 
  14. «Type Certificate Data Sheets for Rotax 912 series» (PDF). EASA. 15 de setembro de 2020. Consultado em 11 de dezembro de 2021 
  15. «Type Certificate Data Sheets for Rotax 914» (PDF). EASA. 5 de setembro de 2016. Consultado em 11 de dezembro de 2021 
  16. «The Glaser-Dirks DG500M». aopa.org. Consultado em 11 de dezembro de 2021 
  17. Gschossmann Dominik. «Kart Engine Business of BRP-Powertrain». rotax-kart.com. Consultado em 11 de dezembro de 2021 
  18. Gschossmann Dominik. «we build your engine - Home». rotax-oem.com. Consultado em 11 de dezembro de 2021 
  19. «Startseite». BRP-Rotax. Consultado em 11 de dezembro de 2021 

Ligações externas

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O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Rotax