Sukhoi Su-11
| Sukhoi Su-11 (OTAN: Fishpot-C) | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Interceptor |
| País de origem |  União Soviética Rússia
|
| Fabricante | Sukhoi |
| Quantidade produzida | 108 |
| Desenvolvido de | Su-9 |
| Primeiro voo em | 28 de Maio de 1947 (77 anos) |
| Introduzido em | 1964 |
| Aposentado em | 1983 |
| Tripulação | 1 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 10,5 m (34,4 ft) |
| Envergadura | 8,43 m (27,7 ft) |
| Altura | 3,6 m (11,8 ft) |
| Área das asas | 11,8 m² (127 ft²) |
| Alongamento | 6 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 6 300 kg (13 900 lb) |
| Peso carregado | 6 500 kg (14 300 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1x Lyulka AL-7F-1 turbojato Empuxo: |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 3 000 km/h (1 620 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 890 km/h (481 kn) |
| Alcance bélico | 500 km (311 mi) |
| Alcance (MTOW) | 900 km (559 mi) |
| Teto máximo | 13 000 m (42 700 ft) |
| Armamentos | |
| Mísseis | 1x N-37(N-45), 2x NS-23, K-8 |
| Notas | |
| Sukhoi[1] | |
O Sukhoi Su-11 (Russo: Сухой Су-11); (OTAN: Fishpot-C)[2] é avião de intercepção da União Soviética utilizado nos anos de 1960.[3] É considerado como uma atualização de seu predecessor Sukhoi Su-9, possuindo similaridades com o MiG-21. Nunca foi exportado, sendo produzido 108 unidades.[4]
Desenvolvimento
[editar | editar código-fonte]Inicialmente considerado como projeto similar ao caça alemão Messerschmitt Me-262 pelo protótipo possuir asa em formato de flecha e dois motores turbojatos, o qual foi destruído em um teste em 3 de junho de 1949, o Su-15 foi redesenhado como um caça inteiramente novo após a revitalização da Sukhoi no anos de 1950.[4][5]
O Sukhoi Su-11 teve seu desenvolvimento como parte da resolução da URSS CM para fomento do MAI, juntamente com outros departamentos de defesa.[6] O objetivo do projeto era o desenvolvimento de um novo caça tático e interceptador, ambos baseados no turbojato AL-7F.[4] Feito sobre a estrutura do Sukhoi Su-9, buscando retificar os problemas e necessidades apresentados pelos testes do ministério de defesa soviético, o Su-11 pode ser considerado com uma atualização, não diferindo muito de seu predecessor.[7]
Partindo de recomendações do TsAGI, estudos em túnel de vento foram realizados para designação do tipo de asa, sendo testados configurações em formato de flecha e delta.[8] Frente as necessidades de atualização do Su-9, foram desenvolvido o programa do Su-11. Não há diferenciações pesadas no design inicial do Su-11 comparado ao seu predecessor, com exceção a abstenção de flaps de freios,[6] nariz alongado com maior cone para entrada de ar e sistema revisado de células de combustível.[8][4][6]
Design
[editar | editar código-fonte]Sua fuselagem é similar ao Sukhoi Su-9, modificando a aérea alar de 20.2m2 para 24.2m2. Possuía um motor turbojato de pós-combustão Lyulka AL-7F-1, podendo carregar canhões de até 37mm em cada asa ou mísseis AAMs como o K-8M.[6] [4][9] Seu sistema de disparo, em geral, possuía um míssil com busca infravermelho e outro por radar, podendo carregar até dois mísseis de cada tipo em quatro pilones aeronáuticos.[8] Era equipado com um Radar Oryol para possibilidade de uso de mísseis em missões de interceptação, sistema de aviso de radar Sirena-2 e assento ejetor KS-3.[4]
O piloto senta em uma canopy em formato de bolha, possibilitando boa visibilidade durante voo.[8] Possuía possibilidade de uso em qualquer condição climática, mas era militado a vários equipamentos terrestres para aplicabilidade tática.[8]
História Operacional
[editar | editar código-fonte]O Suhkoi Su-11 nunca foi exportado, não possuindo experiência em qualquer tipo de conflito durante a Guerra Fria. Era utilizado para abater intrusos no espaço aéreo soviético, sendo confirmado apenas derrubada de balões. Devido a obscuridade e inexistências de fontes, não há possibilidade de reconhecimento que tenha sido utilizado para abater alguma aeronave.[4]
Foi pouco produzido e teve como rival direto o Yakovlev Yak-28.[4] Foi substituído pelo Sukhoi Su-15 e outras aeronaves mais modernas ao passar do tempo.[8]
Especificações (Su-11)
[editar | editar código-fonte]Sukhoi[1]
Características Gerais
[editar | editar código-fonte]- Tripulação: 1 (piloto).
- Comprimento: 10,5 m (34,4 ft).
- Envergadura: 8,43 m (27,7 ft).
- Altura: 3,6 m (11,8 ft).
- Área alar: 11,8 m² (127 ft²).
- Peso vazio: 6 300 kg (13 900 lb).
- Peso c/ carga máx.: 6 500 kg (14 300 lb).
- Motor: 1 × turbojato Lyulka AL-7F-1 .
Performance
[editar | editar código-fonte]- Velocidade máxima: 3 000 km/h (1 620 kn).
- Velocidade de cruzeiro: 890 km/h (480 kn).
- Alcance de travessia: 900 km (559 mi).
Armamentos
[editar | editar código-fonte]Mísseis
- 1x N-37(N-45).
- 2x NS-23.
- K-8.
Referências
- ↑ a b «Specifications». Sukhoi. Consultado em 15 de agosto de 2016. Arquivado do original em 25 de setembro de 2017
- ↑ Martynov, Aleksey V. (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles». Designation-systems.net. Consultado em 29 de junho de 2016
- ↑ 'Aviation and Times' 1998, No.6 (No.32)
- ↑ a b c d e f g h Goebel, Greg (1 de outubro de 2015). «The Sukhoi Su-9, Su-11, & Su-15». Airvectors.net. Consultado em 15 de agosto de 2016
- ↑ «Su-9/11 FISHPOT (SUKHOI)». Federation of American Scientists. 17 de junho de 2000. Consultado em 15 de agosto de 2016
- ↑ a b c d «Su-9, 11, 13». Sukhoi. Consultado em 15 de agosto de 2016. Arquivado do original em 14 de maio de 2006
- ↑ «Sukhoi Su-11 Fishpot». Areamilitar.net. Consultado em 15 de agosto de 2016
- ↑ a b c d e f «Sukhoi Su-11 (Fishpot-C) Interceptor Aircraft (1964)». Militaryfactory.com. 8 de fevereiro de 2016. Consultado em 15 de agosto de 2016
- ↑ Savine, Alexandre (28 de janeiro de 1998). «T-47 prototypes, P.O.Sukhoj». Russian Aviation Museum. Consultado em 15 de agosto de 2016
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