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Túnel da Marítima

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Túnel da Marítima
Informação
Tipo Ferroviário
Comprimento 315 m
Cruza Morro da Providência
Concessão Concessionária do VLT Carioca
Localização
Localização Rio de Janeiro,  Rio de Janeiro,  Brasil
Especificação
Galerias 1 (Mão dupla)
Vias 2 (Sentido Rodoviária e sentido Praça XV)
Bitola 1,435 mm (Bitola padrão)

O Túnel Ferroviário da Gamboa, mais conhecido como Túnel da Marítima, é um túnel ferroviário localizado na cidade e estado do Rio de Janeiro, no Brasil.

Trata-se de um antigo túnel ferroviário, com 315 metros de extensão, que liga a região da Estação Ferroviária Central do Brasil ao Cais do Porto, perfurado no Morro da Providência.

O túnel foi originalmente construído em 1879, como parte de um ramal cargueiro da Estrada de Ferro Dom Pedro II, para facilitar o escoamento de mercadorias aos armazéns do Porto do Rio de Janeiro. Com o encerramento das atividades do ramal no início de 1995, o túnel foi fechado.[1]

Esta estrutura adquiriu destaque no noticiário policial da cidade em meados de 2006, quando a polícia descobriu que o mesmo era utilizado como rota de fuga, depósito de armas, munições e entorpecentes, além de cemitério clandestino da criminalidade da área.[2] Suspeita-se que aqui sejam encontrados os restos mortais da estudante Priscila Belfort, irmã do lutador Vítor Belfort, desaparecida desde 2004.

Após décadas desativado, com o projeto do Porto Maravilha, o túnel passou a fazer parte do projeto para a implantação do VLT Carioca. Para isso foi feita a limpeza e a reforma do túnel, para que futuramente fosse utilizado como passagem para os trilhos da Linha 2 do VLT Carioca, que opera entre Praça XV (Rio de Janeiro) e o Terminal Rodoviário do Rio de Janeiro.[3]

O túnel foi finalmente reaberto em outubro de 2017, junto com a inauguração do trecho completo da Linha 2 do VLT.[3]

Referências

  1. Rodriguez, Helio Suêvo (2004). A formação das estradas de ferro no Rio de Janeiro: o resgate da sua memória. [S.l.]: Memória do Trem 
  2. Túnel é usado como cemitério clandestino no Rio
  3. a b «VLT chega à Central do Brasil». www.cdurp.com.br. Consultado em 16 de novembro de 2017 
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