TCG Anadolu

Anadolu
TCG Anadolu TCG Anadolu realizando exercícios no Mar Mediterrâneo em 2013
Operador	Marinha Turca
Fabricante	Estaleiros Navais de Sedef
Homônimo	Anatólia
Data de encomenda	2015
Lançamento	2019
Comissionamento	2023
Indicativo visual	L 400
Estado	Em serviço ativo
Características gerais
Tipo de navio	Navio de assalto anfíbio multipropósito
Classe	Juan Carlos I
Comprimento	~231 m [[1]] (citação das dimensões)
Boca	~32 m
Calado	~28 m
Altura	~58 m
Propulsão	5 x geradores diesel MAN 16V 32/40 de 7600 kW cada + alternadores Siemens GenSet; 2 x propulsores Siemens eSiPOD de 11 MW cada; 2 x propulsores de proa Brunvoll de 1500 kW cada [[2]]
Velocidade	21.2 nós (máxima); 16 nós (económica); 8 nós (velocidade de proa) [[3]]
Autonomia	9000 mn (velocidade econômica) [[4]]
Armamento	2 x Phalanx CIWS 5 x 12.7 mm Aselsan STAMP [[5]]
Aeronaves	Até 6 x helicópteros ou drones no convés superior: S-70 Seahawk AH-1W Cobra Bayraktar TB-3 Bayraktar Kızılelma F-35 Lightning II

O TCG Anadolu (homônimo de Anatólia ou Ásia Menor) é um navio de assalto anfíbio multipropósito operado pela Marinha Turca desde 10 de abril de 2023 e considerado, desde então, o navio-almirante da frota.

História

Em 2013, os Estaleiros Navais de Sedef foram selecionados para construir o primeiro navio de assalto anfíbio multipropósito da Marinha Turca, do qual viria a ser a maior embarcação do arsenal.

O projeto foi oficialmente comissionado em 2015, após serem feitas as assinaturas (não confundir a comissão do projeto com a comissão do navio em 2023).

Em 2019, o navio foi lançado ao mar a partir da doca seca.

Em 4 de março de 2022, a Marinha Turca içou a bandeira nacional na embarcação e esta completou, no dia 7, a sua primeira viajem.

Começou as suas provas no mar aberto em junho de 2022 e a sua entrega foi concluída em 21 de janeiro de 2023, apesar da cerimônia de comissão do navio ter-se realizado 11 dias antes.

Descrição

O TCG Anadolu é um navio de assalto anfíbio multipropósito, ou seja, é capaz de realizar missões não só anfíbias mas como também aeronáuticas pelo facto de também se tratar de um porta-drones / helicópteros. É uma variante do Juan Carlos I (L-61) espanhol, tendo resultado de uma parceria entre os Estaleiros Navais de Sedef (Turquia) e a Navantia (Espanha).

Especificações aeronáuticas

Vem com um aeródromo com 6 helipontos no seu deque superior e ainda abriga, no seu interior, um hangar e oficinas para manter as aeronaves bem como fazer os respetivos reparos. Para interligar o deque superior ao interior, emprega dois elevadores próprios para elevar e descender as aeronaves. Citando que há um terceiro elevador só para transporte de munições.

Não opera catapultas e, em alternativa, vem com uma rampa ski-jump instalada na proa, cuja finalidade é auxiliar as aeronaves de asa fixa (no caso do L-400, drones e aeronaves de decolagem curta) a levantarem voo.

Especificações anfíbias

A embarcação designa um papel de apoio às tropas terrestres, daí ser receber a designação de assalto anfíbio. Possui garagens capazes de abrigar, em estimativa, 13 tanques, 27 veículos de assalto anfíbio, 6 VBTPs, 33 veículos leves e pesados (por exemplo: jipes e caminhões) e ainda 15 trailers por deque.

Vem com uma doca interna com capacidade para 4 x embarcações de desembarque mecanizadas (em inglês: Landing Craft Mechanized ou LCM) ou 2 x embarcações de desembarque insufláveis (em inglês: Landing Craft Air Cushion ou LCAC) e ainda 2 x embarcações de desembarque de veículos e pessoal (em inglês: Landing Craft, Vehicle, Personel ou LCPV), 2 x barcos rígidos insufláveis (em inglês: Rigid-Hulled Inflatable Boat ou RHIB) e 1 x barco de comandante.

Instalações

Além dos compartimentos aeronáuticos e anfíbios, o TCG Anadolu conta com um hospital equipado com dois blocos operatórios, unidade de cuidados intensivos, provisões, um gabinete de tratamento dentário, um laboratório, salas de esterilização, chuveiros, unidades de raio-X, uma câmara isobárica e um compartimento para cuidados post-mortem (necrotério), citando que há instalações reservadas para pessoal com altos cargos (VIP). Fora os elevadores específicos para aeronaves e munições, existem outros designados para a deslocação de pessoal e/ou macas hospitalares. Também conta com uma grua, situada no deque superior, para transportar cargas do solo/mar para o navio e vice-versa.

Aeronaves

É capaz de transportar consigo drones de asa fixa Bayraktar TB-3 e estão sendo feitas modificações para operar os Bayraktar Kızılelma e jatos de combate leves TAI Hürjet. Também opera helicópteros S-70 Seahawk e AH-1W Cobra da Marinha Turca e outros pesados da OTAN, como os CH-53, CH-47 Chinook, AW149 e V-22 Osprey. Ao vir com uma rampa ski-jump, também é capaz de operar aviões de decolagem muito curta, como os F-35B Lightning II.

Ver também

• Juan Carlos I (navio de assalto anfíbio espanhol)
• Navio de Assalto Anfíbio
• Porta-Helicópteros
• Porta-Drones