Usuário(a):Peter Horn/Testes
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vagão de mercadorias coberto[editar | editar código-fonte]
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Um vagão de mercadorias coberto ou furgão de mercadorias coberto (Reino Unido) é um vagão ferroviário concebido para o transporte de mercadorias sensíveis à humidade e, por conseguinte, totalmente fechado por laterais e um teto fixo. São frequentemente designados simplesmente por "vagões cobertos", sendo este o termo utilizado pela União Internacional dos Caminhos-de-Ferro (UIC). Desde a introdução da classificação internacional dos vagões de mercadorias pela UIC na década de 1960, foi estabelecida uma distinção entre vagões cobertos normais e especiais. Outros tipos de vagões, como os vagões frigoríficos e os vagões com teto de abrir, estão estreitamente relacionados com os vagões cobertos do ponto de vista da conceção. Vagões de carga semelhantes na América do Norte são chamados de boxcar.[a]
Os vagões de mercadorias cobertos para o transporte de mercadorias de carga parcial ou encomendas são quase tão antigos como o próprio caminho de ferro. Dado que as mercadorias de carga parcial eram a carga mais comum nos primeiros tempos do caminho de ferro, o vagão coberto era então o tipo mais importante de vagão de mercadorias e, por exemplo, constituía cerca de 40% da frota de mercadorias dos caminhos-de-ferro alemães até à década de 1960.[2] Desde então, porém, o vagão aberto e o vagão plano tornaram-se mais comuns. Em contrapartida, o vagão de mercadorias coberto continua a constituir a maioria dos vagões de dois eixos em países como a Alemanha, uma vez que a carga comparativamente ligeira não exige habitualmente a utilização de vagões de bogie.
No terceiro quartel do século XX, o vagão coberto normal com portas laterais, anteriormente muito difundido, foi quase totalmente substituído por vagões cobertos especiais com paredes deslizantes, que podem ser rapidamente carregados e descarregados com mercadorias paletizadas utilizando empilhadores
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Referências
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