Usuário(a):Vasco Neves Dias/rascunho p de lisboa

Doca de Alcântara

Introdução

O Porto de Lisboa é o principal terminal de transporte marítimo de Portugal. Está localizado no encontro das águas do rio Tejo e do Oceano Atlântico, configurando-se num porto natural no estuário do Tejo, totalizando uma bacia líquida de 32 mil hectares, o que lhe possibilita receber navios de qualquer porte.

O Porto de Lisboa é um grande porto europeu de orientação atlântica, cuja centralidade geo-estratégica lhe confere um estatuto de relevo nas cadeias logísticas do comércio internacional e nos principais circuitos de cruzeiros.O porto é dotado de cais em ambas as margem do Tejo. Os terminais de cruzeiros situam-se relativamente próximos da zona central de Lisboa.

O posicionamento geo-estratégico da costa portuguesa, no cruzamento das principais rotas marítimas do comércio internacional e na primeira frente Atlântica da Europa, abre possibilidades de captação de tráfegos transatlânticos directos, o que exige terminais com fundos elevados, situação que é rara mas que se verifica no porto de Lisboa. Integrado na rede transeuropeia de transportes, o porto concilia nos seus domínios uma importante infraestrutura logística multimodal que lhe confere a vantagem de ser o ‘porto de encontro’ entre os meios de transporte marítimo, ferroviário e rodoviário.

O porto de Lisboa encontra-se integrado na rede rodo-ferroviária da região de Lisboa que por sua vez se articula com as redes nacional e transeuropeia de transportes. Na margem Norte do Rio Tejo, o Porto conta com um sistema viário interno organizado em torno de um eixo longitudinal principal no qual entroncam vias próprias que servem os diferentes terminais e outras que estabelecem a ligação à rede externa.A mesma via longitudinal é também interceptada pelo ramal ferroviário de serviço ao porto. A margem Sul é servida por diversas vias rápidas que facilitam o acesso das mercadorias às redes nacional e internacional de transportes.

Instalações Portuárias

Terminal de carga

Na margem Norte está concentrada a movimentação de carga contentorizada, Roll-on/Roll-off e a maioria da carga fraccionada. Na margem Sul estão localizados diversos terminais especializados nos granéis líquidos e sólidos.

As docas de recreio que se situam na margem Norte do Rio Tejo e têm capacidade para mais de 1100 embarcações são:

• Doca de Alcântara
• Doca de Santo Amaro
• Doca de Belém
• Doca do Bom Sucesso

O porto está equipado com três terminais de cruzeiros todos eles tambem situados na margem Norte do Rio Tejo:

• Terminal de Alcântara
• Terminal da Rocha Conde de Óbidos
• Terminal de Santa Apolónia

A APL, SA

A APL dedica-se à gestão dominial e ao exercício de outras funções de coordenação, facilitação e promoção essenciais para a manutenção e melhoria dos níveis competitivos do porto e dos parceiros da Comunidade Portuária de Lisboa.Estas funções são fundamentais no contexto actual em que estão a ocorrer rápidas transformações ao nível do comércio mundial e das características dos fluxos de mercadorias que circulam no mercado globalizado através das cadeias logísticas mundiais,bemn como á dispersão dos centros de decisão sobre as alternativas de transporte e distribuição, os portos deixaram de ser um elo estável da cadeia de transportes e de ter tráfegos cativos para se confrontarem com desafios permanentes de manutenção e captação de novos fluxos de mercadorias.

Também a nível comunitário as políticas de transporte e distribuição têm evoluído provocando impactos sobre a actividade portuária constituindo oportunidades que é forçoso aproveitar ou ameaças que importa evitar. Os diversos instrumentos e programas disponibilizados deverão ser aproveitados pela APL e pelos seus parceiros para melhorar os níveis de serviço e a capacidade competitiva de Lisboa e do país. Não se trata de uma acção isolada da Autoridade Portuária mas de uma estratégia que inclui iniciativas concertadas e em parceria com todos os intervenientes na vida portuária. A APL quer estar na linha da frente como “logistics network facilitator” e tem desempenhado um papel activo na divulgação dos serviços oferecidos pelo porto, de forma a contribuir para o seu desenvolvimento, tem realizado visitas, missões de prospecção, apoiado a organização de seminários, publicações periódicas ou excepcionais e campanhas de publicidade nacionais e internacionais.