Usuário(a):Vascojonet/exercício 3
A locomotiva híbrida a diesel, tem como finalidade puxar vagões de passageiros e combina um motor a diesel com um motor eléctrico, com o objectivo de poupar energia, sendo este um veiculo híbrido.
Com um peso total de 122.470 kg, esta locomotiva produz 3.200 cv e atinge uma velocidade de 177 km/h.
A cabine da locomotiva têm um sistema próprio de suspensão, para isolar o maquinista dos solavancos. Existem dois assentos na cabine: um para o maquinista, com facil acesso a todos os controlos; e um para o auxiliar, com acesso a um rádio e um controle de freios.
As locomotivas usam rodas de aço, para reduzir o atrito com o solo, o que reduz em grande medida os consumos de energia, tendo como única desvantagem, em relação aos pneus dos carros, uma menor tracção.
Estas locomotivas são usadas na Carolina do Norte e têm vagões para passageiros bastante luxuosos, inclusive têm quartos individuais para passageiros de primeira classe.
Referências
[editar | editar código-fonte]- Como funcionam as locomotivas a diesel [Em Linha]. comotudofunciona [Consult. 26 Mar. 2009]. Disponível em WWW: <URL: http://ciencia.hsw.uol.com.br/locomotivas-a-diesel.htm
- Locomotiva [Em Linha]. Wikipédia [Consult. 26 Mar. 2009]. Disponível em WWW: <URL: http://pt.wikipedia.org/wiki/Locomotiva