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Voo transatlântico

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Voo transatlântico
Avião
Voo transatlântico
Descolagem de Saint John, Terra Nova,
realizada a 14 de junho de 1919, do
biplano Vickers Vimy tripulado pelo
capitão John Alcock e pelo tenente
Arthur Whitten Brown no primeiro
voo entre a América do Norte e a Europa.
Descrição

Voo transatlântico ou travessia aérea transatlântica - é o voo de uma aeronave através do Oceano Atlântico da Europa, África, Sul da Ásia ou Oriente Médio para a América do Norte, América Latina, ou vice-versa. Esses voos foram feitos por aeronaves de asa fixa, dirigíveis, balões e outras aeronaves.

Os primeiros motores de aeronaves não tinham a confiabilidade nem a potência para levantar o combustível necessário para fazer um voo transatlântico. Houve dificuldades para navegar sobre a extensão de água por milhares de quilômetros, e o clima, especialmente no Atlântico Norte, é imprevisível. Desde meados do século 20, no entanto, o voo transatlântico tornou-se rotineiro, para fins comerciais, militares, diplomáticos e outros.

Curtiss NC-4 em 1919.

Com o desenvolvimento progressivo dos balões de ar quente a partir do século XVIII e subsequentes dirigíveis, a possibilidade de voos transatlânticos tornou-se mais evidente. Por exemplo, em 13 de abril de 1844, o jornal nova-iorquino The Sun[1] publicou como notícia real o chamado The Balloon-Hoax[2] descrevendo o primeiro voo de balão entre a Europa e a América. O texto era uma história de ficção científica[3] de Edgar Allan Poe.[4] E as primeiras tentativas só ocorreriam quase 75 anos depois, quando, após o nascimento da aviação nos anos 1900, vários voos pioneiros ocorreram no período entreguerras.

Vickers Vimy de Alcock e Brown.
O R34 em Mineola em julho de 1919.

Em apenas três meses (maio, junho e julho) de 1919, três marcos importantes ocorreram, quando a comunicação aérea entre a Europa e a América na rota atlântica tentativamente começou:

  • De 8 a 31 de maio, o hidroavião Curtiss NC-4, da Marinha dos EUA, pilotado por Albert Read, percorreu 7 284 km, de Rockaway, Nova Iorque, até Plymouth, Inglaterra, parando em Trepassey (Terra Nova), Faial e Ponta Delgada (ambas nos Açores) e Lisboa (Portugal). O troço mais longo sem escalas foi de Trepassey ao Faial, nos Açores, 1900 km que percorreu em 15h 18m, mas devido às paragens em cada paragem, todo o percurso demorou 23 dias a ser concluído.
  • Entre 14 e 15 de junho, os britânicos John William Alcock e Arthur Whitten Brownn fizeram a primeira travessia transatlântica em uma aeronave Vickers Vimy modificada. Eles partiram da Nova Escócia, Canadá, para Clifden, Irlanda. O voo percorreu 3 630 km e durou aproximadamente 16 horas e 12 minutos.[5]
  • O dirigível R34 fez a primeira viagem de ida e volta pelo Atlântico, comandado por George Scott.​ O R34 deixou Norfolk, Reino Unido em 2 de julho de 1919, chegando a Mineola, Long Island, EUA em 6 de julho, após um voo de 108 horas. A viagem de volta ocorreu de 10 a 13 de julho, em 75 horas.[6][7]

Referências

  1. Quinn, Arthur Hobson. Edgar Allan Poe: A Critical Biography. Baltimore: The Johns Hopkins University Press, 1998. ISBN 0-8018-5730-9. p. 410
  2. "El camelo del globo", en la edición española de Alianza.
  3. Tresch, John. "Extra! Extra! Poe invents science fiction!" collected in The Cambridge Companion to Edgar Allan Poe, Kevin J. Hayes, ed. Cambridge University Press, 2002. p. 115 ISBN 0-521-79727-6
  4. Edgar Allan Poe, Astounding News! (full text of hoax), New York Sun, 13 de abril de 1844
  5. «Alcock y Brown cruzan el Atlántico» (em espanhol). PortalPlanetaSedna.com.ar. Consultado em 4 de julho de 2008 
  6. «R.34 crew list». The Airship Heritage Trust. Consultado em 14 de dezembro de 2012 
  7. «R.34: The Atlantic Flight». The Airship Heritage Trust. Consultado em 14 de dezembro de 2012 

Ligações externas

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