Zénith (balão)
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Zénith foi um balão a gás com capacidade de 3.000 metros cúbicos (110.000 pés cúbicos), projetado pelo renomado aeronauta e oficial da marinha francesa Théodore Sivel. Financiado pela empresa francesa de navegação aérea, o balão foi construído em 1874 com o objetivo de explorar as altitudes elevadas e avançar o conhecimento científico sobre as condições atmosféricas em grandes alturas.
O Zénith destacou-se na história da aviação por estabelecer novos recordes de altitude, contribuindo significativamente para o estudo da atmosfera. No entanto, sua fama também está ligada a um trágico incidente. Em 15 de abril de 1875, durante uma ascensão que visava alcançar altitudes sem precedentes, o balão Zénith foi responsável pelas primeiras mortes registradas de aeronautas devido à exposição às condições extremas de alta altitude. O próprio Sivel, juntamente com os companheiros Joseph Crocé-Spinelli e Gaston Tissandier, participaram dessa arriscada expedição. O incidente marcou um ponto crucial na história da exploração aerostática, ressaltando os perigos inerentes às viagens em grandes altitudes.
Construção
[editar | editar código-fonte]Projetado por Théodore Sivel, o balão Zénith foi montado e costurado em 1874 na propriedade da família Sivel, conhecida como Pignet, localizada na cidade de Sauve, no departamento de Gard, França. O processo de construção do balão envolveu a participação ativa das mulheres locais, que contribuíram significativamente para a confecção da imensa estrutura de tecido. A montagem cuidadosa e a expertise artesanal das costureiras de Sauve foram essenciais para garantir a integridade e a segurança do balão, que viria a se tornar um marco na história da aerostática.[1]
Sucesso do voo Paris-Arcachon
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/Diagramme_de_l%27ascencion_de_longue_duree_des_23-24_mars_1875%2C_de_Paris_a_Arcachon_%28Gironde%29.jpg/220px-Diagramme_de_l%27ascencion_de_longue_duree_des_23-24_mars_1875%2C_de_Paris_a_Arcachon_%28Gironde%29.jpg)
Em 23 e 24 de março de 1875, sob a orientação de Paul Bert, o comandante Sivel, o engenheiro Joseph Crocé-Spinelli, os aeronautas Albert Tissandier, seu irmão Gaston Tissandier, editor-chefe da revista La Nature e Claude Jobert alcançaram um voo de longa duração (22 horas 40), quebrando todos os recordes de duração.[2][3][1] O balão decolou às 16:20 de Paris e aterrou no dia seguinte às 17:00 em Arcachon.[1]
O balão Zénith decolou da usina de gás de La Villette, situada na região do Sena (atualmente parte de Paris), e realizou um voo significativo que terminou com um pouso na comuna de Lanton, no departamento da Gironde. Durante esta expedição, foram conduzidas inúmeras observações científicas importantes. Joseph Crocé-Spinelli, um dos aeronautas a bordo, foi responsável por realizar observações espectroscópicas, enquanto os irmãos Gaston e Albert Tissandier dedicaram-se ao estudo da composição química do ar em altas altitudes, medindo as proporções de gases e vapor de água no ar rarefeito. Théodore Sivel, além de gerenciar a operação do balão, desempenhou um papel crucial ao auxiliar nos experimentos conduzidos por seus colegas, contribuindo para o avanço do conhecimento científico sobre as condições atmosféricas em grandes altitudes.[1]
Tragédia de Ciro
[editar | editar código-fonte]Curso dos acontecimentos
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/T5-_d701_-_Fig._534._%E2%80%94_Descente_du_Z%C3%A9nith.png/220px-T5-_d701_-_Fig._534._%E2%80%94_Descente_du_Z%C3%A9nith.png)
Depois que o balão Zénith foi inflado sob a supervisão de Adrien Duté-Poitevin, que era cunhado de Sivel, três aeronautas - Sivel, Crocé-Spinelli e Gaston Tissandier - decolaram perto da usina de gás de La Villette, localizada no 19o distrito de Paris, em 15 de abril de 1875, às 11:35, na esperança de quebrar o recorde de altitude (8.800 metros [28.900 pés] na época) e realizar observações.[4]
Apesar de se sentirem mal a 8.000 metros de altitude, os três aeronautas decidiram continuar a ascensão (os registros mostraram que o voo atingiu os 28.200 metros). Todos perderam a consciência devido à falta de oxigênio (Hipóxia).[5] Somente Tissandier conseguiu recuperar a consciência para retardar a descida, e o balão pousou violentamente, rasgando contra uma árvore, mas com pouco dano à cesta, na tarde no território de Ciron (Indre) perto de Le Blanc, a 250 quilômetros de Paris, às 16:00.[1] Ele sobreviveu sozinho - embora tenha perdido a audição[6] - e descreveu sua aventura e a de seus companheiros em La Nature em 1 de maio de 1875,[7] e em L'Aéronaute no mês seguinte.[8][9]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Sur_le_site_du_crash_du_ballon_Zenith%2C_le_15_avril_1875.png/220px-Sur_le_site_du_crash_du_ballon_Zenith%2C_le_15_avril_1875.png)
Esta tragédia dificilmente poderia ter sido evitada, pois os efeitos de uma altitude superior a 8.000 metros (26.000 pés) eram desconhecidos por eles, embora a aventura de James Glaisher em 1862 deveria ter dado indicações, mas este aeronauta britânico foi treinado e sobreviveu ao seu voo em alta altitude.[10] Além disso, a carta de Paul Bert que os advertia da necessidade de transportar suprimentos maiores de oxigênio (os seus consistiam em três pequenos balões de borracha contendo 70% de oxigénio, capazes de sustentar a respiração por uma hora no máximo) não chegou a eles a tempo.[6][3] A ascensão muito rápida dos Zénith foi um fator significativo no incidente. Durante a Primeira Guerra Mundial, Maurice Dreyfous, que havia sido editor de Gaston Tissandier, escreveu num livro de memórias que este grande aeronauta revelou certos detalhes sobre o incidente de Zénith que ele havia escondido anteriormente do público. Descobriu-se que era Sivel, e não Crocé-Spinelli, que era responsável pela subida repentina e mortal do balão. Ele, que deveria monitorar constantemente a altitude do balão com o barômetro, foi vítima de sua miopia e acreditava que o aerostato estava prestes a tocar o chão. Ele então jogou para fora de bordo tudo o que estava ao seu alcance.[11]
Em todos os desenhos do incidente, a forma real da cesta Zénith foi substituída por uma cesta quadrada de construção menos crua e mais vantajososa.[12]
Impacto e tributos
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Rue_Sivel%2C_Paris_14.jpg/220px-Rue_Sivel%2C_Paris_14.jpg)
O anúncio deste incidente teve um impacto na França e no exterior, e mais de vinte mil pessoas seguiram os funerais de Sivel e Crocé-Spinelli da Estação de Orléans até o Cemitério Père Lachaise em Paris.[13][4]
Monumento
[editar | editar código-fonte]Uma assinatura pública foi aberta pela Société française de navigation aérienne para ajudar as famílias das vítimas e erguer um monumento comemorativo no local de pouso do balão.[14] Foi projetado pelo arquiteto Albert Tissandier (irmão de Gaston Tissandiers) e tomou a forma de um Obelisco em pedra cercado por um barranco, na Rue de Eglise Saint-Georges em Ciron.[15][16] Este monumento foi inaugurado em 25 de março de 1881, e mais tarde listado como um Monumento histórico por decreto em 4 de abril de 2017.[16]
Salas de apresentação
[editar | editar código-fonte]Os salões de performance franceses chamados Zénith devem o seu nome a este balão. Em 1981, Jack Lang, então Ministro da Cultura, decidiu criar um salão de grande capacidade localizado fora das cidades, adequado para rock e música popular, e inaugurou o conceito "Le Zénith" com O Zénith de Paris para substituir o Pavillon de Paris. O primeiro salão construído foi localizado no Parc de la Villette no local de descolagem, com o ministro da Cultura sendo inspirado por esta haza para nomear a estrutura.[17]
Tumba
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Croce-spinelli-sivel_03.jpg/220px-Croce-spinelli-sivel_03.jpg)
Os restos mortais de Joseph Crocé-Spinelli e Théodore Sivel foram colocados em um único túmulo com suas efígieiras reclinadas deitado nas costas, lado a lado com as mãos entrelaçadas. Este conjunto, localizado no Cemitério Père Lachaise em Paris (71.a divisão), é uma obra de 1878 do artista Alphonse Dumilatre.[4][18]
Escenas e música históricas
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Le_Z%C3%A9nith_%28IA_zeynith00plan%29.pdf/page1-220px-Le_Z%C3%A9nith_%28IA_zeynith00plan%29.pdf.jpg)
As partituras musicais (voz e instrumento) para o teatro foram publicadas logo após o incidente, como as intituladas Le Zénith (léricas de Adolphe Perreau, música de Robert Planquette) ou Les martyrs du Zénith, cena histórica (léricas por Julien Fauque, música de Jules Jacob), que permaneceram à venda até 1901.[19]
Poema
[editar | editar código-fonte]Esta ascensão e a tragédia resultante inspiraram um poema, chamado Le Zénith, do poeta francês e futuro primeiro ganhador do Prêmio Nobel de Literatura Sully Prudhomme.[20][21]
Referências
- ↑ a b c d e Germain, Jean (1 de janeiro de 1952). Sauve: Antique et curieuse cité (em francês). [S.l.]: FeniXX réédition numérique. ISBN 978-2-402-19073-2. Consultado em 31 de julho de 2021 Erro de citação: Código
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- ↑ a b «Paul Bert: définition et explications». Techno-Science.net. Consultado em 31 de julho de 2021. Erro de citação: Código
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inválido; o nome ":3" é definido mais de uma vez com conteúdos diferentes - ↑ a b c De Oliveira, Patrick Luiz Sullivan (2020). «Martyrs made in the sky: the Zénith balloon tragedy and the construction of the French Third Republic's first scientific heroes». Notes and Records: The Royal Society Journal of the History of Science. 74 (3): 365–386. doi:10.1098/rsnr.2019.0022. Consultado em 24 de julho de 2024. Erro de citação: Código
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inválido; o nome ":RoyalSociety" é definido mais de uma vez com conteúdos diferentes - ↑ Vignes, Henri (1992). Ciron : histoire d'un village du Bas-Berry. [S.l.]: La Simarre - Association des familles Vignes-Bougon. ISBN 2-909184-02-1. OCLC 32211342
- ↑ a b Lecornu, Joseph-Louis (1903). «L'aérostation après la guerre». La navigation aérienne : histoire documentaire et anecdotique. [S.l.]: Nony. Predefinição:BNF Erro de citação: Código
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inválido; o nome ":0" é definido mais de uma vez com conteúdos diferentes - ↑ Masson, Jean-Robert. Guide de Paris mystérieux. Col: Les guides noirs. [S.l.]: Tchou. pp. 329–330
- ↑ Tissandier, Gaston (junho de 1875). «L'Ascension à grande hauteur du 15 avril 1875». L'Aéronaute : Moniteur de la Société générale d'aérostation et d'automotion aériennes (em francês): 167–185. Predefinição:BNF. Consultado em 30 de julho de 2021
- ↑ Tissandier, Gaston (1 de junho de 2016). Histoire de mes ascensions: Récit de vingt-quatre voyages aériens (1868-1877). [S.l.]: Collection XIX. ISBN 978-2-346-07069-5. Consultado em 31 de julho de 2021
- ↑ «La vocation de Pierrot». les nouvelles de Maramanche. claude.dupras.com. Consultado em 29 de julho de 2021. Arquivado do original em 16 de agosto de 2022
- ↑ Erro de citação: Etiqueta
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- ↑ Delarue, Raoul (janeiro de 1894). «Les agrès du "Zenith"». L'Aérophile (em francês): 80–81. Consultado em 30 de julho de 2021
- ↑ «G.Tissandier "Martyrs of Science," 1881 (chapter III)». Consultado em 2 de novembro de 2021. Cópia arquivada em 2 de novembro de 2021
- ↑ Boyer, Jacques (15 de abril de 1935). «Le soixantième anniversaire de la catastrophe du ballon « Le Zénith »» [The sixtieth anniversary of the incident of the balloon «Le Zénith»]. La Nature (em francês). 2951
- ↑ «Monument commémoratif de la catastrophe du Zénith érigé à Ciron (Indre)». L'Aéronaute : Moniteur de la Société générale d'aérostation et d'automotion aériennes (em francês). 10 (7): 187–189. Julho de 1877. Consultado em 30 de julho de 2021
- ↑ a b «Monument aux aéronautes Théodore Sivel et Joseph-Eustache Crocé-Spinelli». POP : la plateforme ouverte du patrimoine. Ministry of Culture (France) (em francês). 15 de junho de 2023. Consultado em 14 de fevereiro de 2024
- ↑ «Zénith de Paris-La Villette». lavillette.com. Consultado em 30 de julho de 2021
- ↑ «Tombe Crocé-Spinelli et Sivel - Paris 20ème (Cim. Père-Lachaise) le 15 Avril 1875». Aérostèles (em francês). Consultado em 30 de julho de 2021
- ↑ «Les martyrs du "Zénith" scène historique paroles de Julien Fauque ; musique de Jules Jacob». Smithsonian Institution (em inglês). Consultado em 30 de julho de 2021
- ↑ Œuvres de Sully Prudhomme: Poésies 1872-1878. [S.l.]: A. Lemerre. 1879. pp. 247–261
- ↑ Marx, William (2012). «Chapter V». L'Adieu à la littérature: Histoire d'une dévalorisation. Col: Paradoxe. [S.l.]: Éditions de Minuit. ISBN 9782707319364