Anzani 20
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| Anzani 20 | |
|---|---|
| Informações básicas | |
| Tipo | Motor radial de 4 linhas refrigerado a ar |
| Fabricante | Anzani |
| Origem |  França
|
| Primeiro teste | 1913 (111 anos) |
| Maiores aplicações | Caudron Tipo K |
| Estado | Fora de produção |
| Especificações | |
| Diâmetro (cilindro(s)) | 105 mm (4,13 in) |
| Curso | 140 mm (5,51 in) |
| Peso | 259 kg (571 lb) |
| Deslocamento | 24,25 l (0,856 ft³) |
| Trem de válvulas | Válvulas com entradas automáticas; saída operadas por osciladores e hastes de pressão conduzidas por dois pares de câmaras no cárter para cada meio motor. |
| Potência | 200 hp (149 kW) @ 1200 rpm |
| Sistema de combustível | 2 x carburadores Zenith e duas câmaras de mixagem de cárter por meio motor. |
| Relação potência / peso | 0.35 hp/kg |
| Consumo | 0.30 kg/kW/hp/hora |
| Notas | |
| Dados de: Flight[1] | |
O Anzani 20 foi o primeiro motor em quatro linhas do mundo, e o mais potente de sua época.
Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
Em 1912 a Anzani produziu os primeiros motores radiais em duas linhas do mundo, o dez cilindros Anzani 10-cilindros, que possuía dois tamanhos um de 12.1 litros que produzia 100-110 hp. Na metade de 1913 a companhia teve uma dupla versão de quatro linhas de cinco cilindros, que atingia 200 hp (149 kW) nomeada de Anzani 20.[1] Este motor foi apresentado no Show Aéreo de Paris daquele ano[2] e possuía muito em comum com o motor antecessor de dez cilindros.
Aplicações[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ a b "Anzani engines and the new 200 h.p. model.". Flight. No. 5 Julho 1913. p. 748.
- ↑ "Aero engines at Paris show 1913.". Flight. No. 24 Janeiro 1914. p. 97.
