Apeadeiro de Prilhão-Casais
| Prilhão-Casais
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|---|---|---|---|
| Linha(s): | Ramal da Lousã (PK 33) | ||
| Altitude: | 145 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 40°8′40.94″N × 8°13′23.45″W (=+40.14471;−8.22318) | ||
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| Município: | YB.svg){kind=small} Lousã
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| Serviços: | sem serviços | ||
| Encerramento: | 1 de dezembro de 2009 (há 14 anos) | ||
Nota: Este artigo é sobre o antigo apeadeiro no Ramal da Lousã. Se procura o apeadeiro na Linha do Norte, veja Apeadeiro de Casais.O Apeadeiro de Prilhão-Casais foi uma interface ferroviária do Ramal da Lousã, que servia as localidades de Prilhão e Casais, no Distrito de Coimbra, em Portugal.
Descrição[editar | editar código-fonte]
O abrigo de plataforma situava-se do lado noroeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Serpins).[1]
História[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: Ramal da Lousã § HistóriaAbertura ao serviço[editar | editar código-fonte]
Este apeadeiro situava-se no troço entre Lousã e Serpins do Ramal da Lousã, que foi aberto à exploração em 10 de Agosto de 1930, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[2]
Século XXI[editar | editar código-fonte]
Em Fevereiro de 2009, a circulação no Ramal da Lousã foi temporariamente suspensa para a realização de obras, tendo os serviços sido substituídos por autocarros.[3]
O troço entre as estações de Serpins e Miranda do Corvo foi encerrado em 1 de Dezembro de 2009, para as obras de construção do Metro Mondego.[4][5] O projeto apresentado em 2007 para o Metro Mondego (entretanto nunca construído) preconizava a supressão de Prilhão-Casais, sendo a única das interfaces vigentes do Ramal da Lousã a ser encerrada, introduzindo porém uma nova estação/paragem (Espírito Santo) — situada igualmente entre Lousã e Serpins, mas em local diferente.[6]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). Lisboa. p. 61-64. Consultado em 11 de Outubro de 2013
- ↑ «Obras condicionam circulação de comboios na Linha da Lousã este fim-de-semana». Público. 6 de Fevereiro de 2009. Consultado em 11 de Outubro de 2013
- ↑ «Ramal da Lousã: Utentes manifestam-se "revoltados" com encerramento do troço Serpins-Miranda a partir de quarta-feira». Expresso. 1 de Dezembro de 2009. Consultado em 11 de Outubro de 2013. Arquivado do original em 7 de outubro de 2013
- ↑ ALEXANDRE, Jorge M. (2 de Dezembro de 2009). «Misto de emoções na despedida do comboio». Trevim. Consultado em 11 de Outubro de 2013. Arquivado do original em 6 de outubro de 2013
- ↑ Metro Mondego (2007). «SMM 7». Consultado em 11 de novembro de 2021. Arquivado do original em 4 de outubro de 2007
