Austin Allegro
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| Visão geral | |||||||
| Nomes alternativos |
Vanden Plas 1500 / 1.5 ou 1.7 [1] Innocenti Regent | ||||||
| Produção | 1973–1982 | ||||||
| Fabricante | Austin (British Leyland) | ||||||
| Montagem |  Reino Unido: Longbridge, Birmingham Bélgica: Seneffe Itália: Lambrate, Milão (Innocenti)
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| Modelo | |||||||
| Classe | Segmento C | ||||||
| Carroceria | Sedã 2 portas Perua 3 portas Sedã 4 portas | ||||||
| Designer | Harris Mann | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 1.0 L série A I4 1.1 L série A I4 1.3 L série A I4 1.5 L série E I4 1.7 L série E I4 | ||||||
| Layout | Motor dianteiro, tração dianteira | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 3.861 mm (sedã) 3.993 mm (perua) | ||||||
| Entre-eixos | 2.438 mm | ||||||
| Largura | 1.600 mm | ||||||
| Altura | 1.397 mm | ||||||
| Peso | 869 kg (aproximadamente) | ||||||
| Cronologia | |||||||
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O Austin Allegro é um automóvel de segmento C fabricado pela divisão Austin-Morris da British Leyland (BL) de 1973 a 1982. O mesmo veículo foi construído na Itália pela Innocenti entre 1974 e 1975 e vendido como Innocenti Regent. O Allegro[2] foi projetado para substituir os modelos Austin 1100 e 1300. No total, 642.350 Austin Allegro foram produzidos durante sua vida útil de produção de 10 anos, a maioria dos quais foram vendidos no mercado interno, menos de um terço dos 2,1 milhões de 1100 e 1300 vendidos nos 11 anos anteriores.
Foi construído e vendido pela British Leyland junto com o hatchback Austin Maxi (lançado em 1969) e o Morris Marina de 1971 com tração traseira. Todos os três foram substituídos pelo Austin Maestro em 1983.
Referências
- ↑ The Vanden Plas Owners Club
- ↑ Esperanças de vendas fixadas no novo Austin Allegro. The Times, quinta-feira, 17 de maio de 1973; pg. 1; publicação 58784
