Estação Exchange Place (PATH)

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Exchange Place
Estação Exchange Place (PATH)
Vista de uma plataforma da estação
Proprietário Autoridade Portuária de Nova Iorque e Nova Jérsei
Sistema PATH
Linha Túneis de Downtown Hudson
Plataformas 2 plataformas laterais
Vias 2
Movimento 5 129 804 (2018) Aumento 3,8%
Informações históricas
Inauguração 19 de julho de 1909 (114 anos)[2]
Reconstrução 1989 (35 anos)[1]
Localização
Coordenadas 40° 42′ 58″ N, 74° 01′ 59″ O
Localização Exchange Place, Jersey City, Nova Jérsei
Próxima estação
Término
Término
HOB–WTC
Dias de semana
Legend
para Newport

Exchange Place é uma estação do sistema da Port Authority Trans-Hudson no bairro de Paulus Hook em Jersey City, Nova Jérsei. A estação é servida pelos serviços Newark–World Trade Center e Hoboken–World Trade Center.

A estação foi aberta em 19 de julho de 1909 como parte da Hudson and Manhattan Railroad, entre o antigo terminal da Pennsylvania Railroad em Exchange Place e o Hudson Terminal. A estação foi reconstruída em 1989. Foi inundada após os ataques de 11 de setembro e ficou fechada até 29 de junho de 2003, quando se tornou um terminal temporário até a reabertura da estação World Trade Center em 23 de novembro do mesmo ano.

História[editar | editar código-fonte]

A estação foi aberta em 19 de julho de 1909, a oeste dos túneis de Downtown Hudson, e adjacente à estação da PRR.[2] A reconstrução da estação foi concluída em 1989.[3][1]

Um descarrilamento que aconteceu na estação em 26 de abril de 1942 resultou em cinco mortes e 200 feridos. O condutor do trem, Louis Vierbucken, foi indiciado por homicídio culposo, já que ele estava sob a influência de liquor. Registros legais recontam que ele "continuou a acelerar, ignorando alertas e curvas" causando assim o descarrilamento.[4]

Dias atuais[editar | editar código-fonte]

Exterior da estação

A estação Exchange Place foi fechada como resultado dos ataques de 11 de setembro de 2001, devido a danos por infiltrações de água. Antes dos ataques, a estação servia 16 000 passageiros por dia.[5] A estação World Trade Center também era crucial, já que incluía um retorno que permitia que trens voltassem pela direção contrária. Novos trilhos foram instalados a um custo de 160 milhões de dólares,[5] que incluíam um intertravamento que permitia que os trens trocassem de linha férrea, possibilitando a operação da estação Exchange Place como o terminal da linha.[6] Enquanto a estação esteve fechada, suas plataformas foram expandidas para que pudessem acomodar trens de 10 vagões.[7] Em 29 de junho de 2003, a estação Exchange Place foi reaberta, restaurando o serviço para Newark, Hoboken e 33rd Street.[5] Em 23 de novembro do mesmo ano, a estação World Trade Center foi reaberta.[8]

Em fevereiro de 2006, a Agência de Segurança nos Transportes estabeleceu um projeto pioneiro para testagem de segurança a nível de aeroporto na estação.[9]

Em 2012, a estação foi inundada por 49 000 m3 de água salgada proveniente do rio Hudson, que estava em cheia como resultado do furacão Sandy. A PANYNJ posteriormente anunciou um projeto de resiliência no qual planejava substituir o vidro que envolvia as portas e janelas ao redor das catracas com muros de concreto de 2,1 metros de altura e vidro de aquário com vários centímetros de espessura. O projeto incluía também a instalação de duas cortinas de Kevlar.[10]

Em junho de 2019, a Autoridade Portuária apresentou o Plano de Melhoria da PATH.[11][12][13] Como parte do plano, dois novos corredores serão adicionados à estação Exchange Place.[11] A conclusão da construção deles é esperada para 2022.[14]

Leiaute da estação[editar | editar código-fonte]

G Nível da rua Saídas/entradas, ônibus, VLT
M Mezanino Catracas
P
Nível da plataforma 		Ao oeste ←      NWK–WTC para Newark (Grove Street)
←      HOB–WTC para Hoboken (Newport)
Plataforma lateral Acesso à deficiente físico
Corredor de transferência
Plataforma lateral Acesso à deficiente físico
Ao leste →      NWK–WTC para World Trade Center (término) →
→      HOB–WTC para World Trade Center (término) →

A estação tem duas galerias, cada uma com uma plataforma lateral e uma linha férrea para trens em cada direção.[6]

De janeiro de 2019 até junho de 2020, a rota Newark–World Trade Center usou a estação Exchange Place como seu terminal em todos os finais de semana, com exceção de feriados, para que reparos relacionados com o furacão Sandy pudessem ocorrer.[15] Os consertos eram inicialmente esperados para durarem até o fim de 2020, mas foram concluídos em junho de 2020, seis meses à frente do cronograma.[16]

Referências

  1. ↑ a b French, Kenneth (2002). Images of Rail: Railroads of Hoboken and Jersey City (em inglês). [S.l.]: Arcadia Pub. p. 93. 128 páginas. ISBN 9780738509662 
  2. ↑ a b «"M'Adoo Tunnels Are Thrown Open"». The Paterson Morning Call (em inglês). 20 de julho de 1909. pp. 1, 12. Consultado em 23 de novembro de 2019 – via Newspapers.com 
  3. ↑ «"History"». PATH (em inglês). Autoridade Portuária de Nova Iorque e Nova Jérsei. 2019. Consultado em 7 de dezembro de 2021. Cópia arquivada em 22 de dezembro de 2019 
  4. ↑ «"Motorman on Trial in Fatal Tube Crash"». The New York Times (em inglês). 15 de dezembro de 1942. ISSN 0362-4331. Consultado em 4 de setembro de 2009. Cópia arquivada em 7 de dezembro de 2021 
  5. ↑ a b c Weiser, Benjamin (29 de junho de 2003). «"Closed Since 9/11, a PATH Station Is Set to Reopen Today"». The New York Times (em inglês). ISSN 0362-4331. Consultado em 4 de setembro de 2009. Cópia arquivada em 7 de dezembro de 2021 
  6. ↑ a b Dougherty, Peter (2006) [2002]. Tracks of the New York City Subway (em inglês) 4ª ed. [S.l.]: Dougherty. OCLC 49777633 
  7. ↑ «"Chapter 1: Restoring and Renewing Lower Manhattan's Transportation Infrastructure"» (PDF). Renew NYC (em inglês). Lower Manhattan Development Corporation. Consultado em 31 de outubro de 2018. Cópia arquivada (PDF) em 23 de janeiro de 2020 
  8. ↑ Dunlap, David W. (24 de novembro de 2003). «"Again, Trains Put the World In Trade Center"». The New York Times (em inglês). ISSN 0362-4331. Consultado em 25 de janeiro de 2018. Cópia arquivada em 9 de outubro de 2021 
  9. ↑ Garcia, Michelle (8 de fevereiro de 2006). «"Rail Passengers Screened In Test of Tighter Security"». The Washington Post (em inglês). Consultado em 4 de setembro de 2009. Cópia arquivada em 27 de fevereiro de 2021 
  10. ↑ McGeehan, Patrick; Hu, Winnie (29 de outubro de 2017). «"Five Years After Sandy, Are We Better Prepared?"». The New York Times (em inglês). ISSN 0362-4331. Consultado em 1 de outubro de 2018. Cópia arquivada em 6 de novembro de 2021 
  11. ↑ a b «"PATH Implementation Plan"» (PDF). PATH (em inglês). Autoridade Portuária de Nova Iorque e Nova Jérsei. Consultado em 20 de junho de 2019. Cópia arquivada (PDF) em 21 de junho de 2019 
  12. ↑ «"Port Authority announces plan to increase PATH capacity, reduce delays"». ABC7 New York (em inglês). ABC, Inc., WABC-TV New York. 20 de junho de 2019. Consultado em 21 de junho de 2019. Cópia arquivada em 26 de setembro de 2021 
  13. ↑ Higgs, Larry (20 de junho de 2019). «"PATH will spend $1B to ease overcrowding, delays that mess up your commute"». NJ.com. Advance Local. Consultado em 21 de junho de 2019. Cópia arquivada em 17 de novembro de 2021 
  14. ↑ «"Bringing PATH into the 21st Century"». PATH (em inglês). Autoridade Portuária de Nova Iorque e Nova Jérsei. Consultado em 25 de fevereiro de 2020. Cópia arquivada em 20 de novembro de 2021 
  15. ↑ Walker, Ameena (5 de dezembro de 2018). «"World Trade Center's PATH station will close for 45 weekends for repairs"». Curbed NY (em inglês). Vox Media, LLC. Consultado em 3 de janeiro de 2019. Cópia arquivada em 9 de outubro de 2021 
  16. ↑ «"Six Months Ahead of Schedule, PATH WTC Station Reopens on Weekends Following Extensive Tunnel Repairs Necessitated by Superstorm Sandy"». Autoridade Portuária de Nova Iorque e Nova Jérsei (em inglês). 5 de junho de 2020. Cópia arquivada em 23 de abril de 2021 
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