Mercedes F1 W07 Hybrid

Mercedes F1 W07 Hybrid
Visão geral
Produção	2016
Fabricante	Mercedes
Modelo
Carroceria	Monoposto de corrida
Designer	Aldo Costa (Diretor de Engenharia); Geoff Willis (Diretor Tecnológico); Paddy Lowe (Diretor Técnico Executivo)
Ficha técnica
Motor	Mercedes PU106C 1.6 V6 Turbo híbrido
Transmissão	Mercedes 8 marchas + 1 reverso semiautomáticos
Dimensões
Comprimento	5.000 mm
Entre-eixos	1.555 mm (Dianteiro); 1.325 mm (Traseiro)
Largura	1.800 mm
Altura	950 mm
Peso	702 kg
Cronologia
	Mercedes F1 W06 Hybrid
Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+

O Mercedes F1 W07 Hybrid é o carro da Mercedes da temporada de 2016 da F1, sendo conduzido por: Lewis Hamilton e Nico Rosberg. Seu lançamento foi realizado no dia 21 de fevereiro, através da internet onde a equipe divulgou as fotos do carro.^[1]

A equipe foi confirmado no dia 06 de fevereiro de que o chassi W07 passou no teste de impacto da FIA.^[2]

Soberana no ano passado, a Mercedes tem tudo para seguir como a equipe a ser batida nesse ano devido às poucas mudanças do regulamento. O motor do W07 Hybrid segue como ponto forte, e a aerodinâmica também é de excelência, a Mercedes fornecerá motores a Manor, Williams e Force India, e uma diferença grande que os adversários admitem uma demora para alcançar sua performance.^[3]

Esse modelo conquistou o título do Mundial de Construtores antecipadamente no Grande Prêmio do Japão^[4] e o título do Mundial de Pilotos com Nico Rosberg.

Pré-Temporada^[5][editar | editar código-fonte]

O piloto três vezes campeão do mundo, Hamilton, disse nunca ter tido uma preparação para o campeonato tão fácil, tão sem problemas. Nunca dispôs de um carro rápido e confiável como este ano. A classificação dele, décimo tempo, bem como a de Rosberg, terceiro, não traduzem o potencial do impressionante modelo W07 Hybrid. O único problema apresentado foi, segundo a equipe, a quebra da transmissão, no último dia de treinos.

O W07 é tão resistente que a Mercedes precisou alterar a programação original da escala de pilotos. Hamilton sinalizou dores no pescoço depois de percorrer 156 voltas já na estreia, mais do equivalente a dois GPs, 132 voltas. Como o carro permitia a seus pilotos quilometragem nunca vista na F1, Hamilton e Rosberg compartilharam o W07 no mesmo dia, um de manhã e outro à tarde. E mesmo assim se aproximavam das 100 voltas cada um.

Como explicar que todos na F1 atribuem a Mercedes o favoritismo no começo da temporada sendo que Hamilton registrou apenas o décimo tempo, a 857 milésimos do mais rápido das duas sessões de quatro dias cada, e Rosberg, o terceiro, a 257 milésimos? O mais veloz foi Kimi Raikkonen, com o modelo SF16-H Ferrari, 1min22s765. Há uma diferença fundamental entre a condição da dupla da Mercedes e a de Raikkonen. Hamilton e Rosberg tinham pneus macios no W07 enquanto o finlandês, ultramacios na Ferrari.

Desempenho[editar | editar código-fonte]

Soberana nos dois últimos anos, a Mercedes tem tudo para seguir como a equipe a ser batida em 2016 com a manutenção do regulamento. Na pré-temporada, impressionou com enorme confiabilidade, mas preferiu não demonstrar todo o potencial do W07.