MotoE
| MotoE | |
|---|---|
 | |
| Informações | |
| Motos | Racing Motos |
| Início | Internacional |
| Primeiro campeonato | 2019 |
| MotoGP | |
| Nº de Pilotos | 18 |
| Construtores |  Ducati
|
| Pneus | Michelin |
| Piloto Campeão | Mattia Casadei
|
| Construtor Campeão |  HP Pons Los40
|
| Cronologia da MotoGP | |
 Temporada Atual
| |
MotoE é a categoria elétrica do Campeonato Mundial de Motovelocidade, o mais antigo Campeonato do Mundo de desportos motorizados – o primeiro ano de competição teve lugar em 1949.
A primeira edição da Taça do Mundo de MotoE foi disputada em 2019, tendo em 2023 passado a campeonato do Mundo.[1][2]
Especificações técnicas[editar | editar código-fonte]
Entre 2019 e 2022 foram utilizadas motos Energica Ego Corsa. Desde 2023 são utilizadas motos Ducati:
- Motor: Síncrono AC refrigerado a óleo com ímãns permanentes
- Potência Máxima Contínua: 120 kW (160 hp/cv)
- Aceleração: 0-100 km/h em três segundos
- Velocidade máxima: 270 km/h
- Binário: 200 N•m (147,5 lb•ft) a 5.000 rpm
- Quadro: treliça de aço tubular
- Peso: 258–280 kg
- Braço oscilante: Alumínio fundido
- Freios: Pacote Brembo: discos de aço de 330 mm, pinças monobloco de quatro pistões niquelados, pastilhas Z04 e cilindro mestre Brembo
- Rodas: aros de alumínio forjado Marchesini de 7 raios
- Acelerador: Ride-by-wire
- Bateria: íons de lítio de alta tensão
- Carregamento: 0-85 por cento em cerca de 20 minutos, através da tecnologia de carregamento rápido DC integrada desenvolvida pela CCS Combo
História[editar | editar código-fonte]
Em 2013 a FIM lançou o FIM eRoad Racing World Cup, seu primeiro campeonato de motocicletas elétricas Após a unificação da antiga série TTXGP com a FIM "e- Power "série de corridas de motocicleta elétrica.
A Copa do Mundo eRoadRacing de 2013 foi planejada para consistir em 4 corridas na Europa e 4 na América do Norte, com uma final mundial na Ásia. No entanto, apenas 6 eventos (4 na Europa e 2 na América do Norte) ocorreram de fato. As corridas restantes tiveram que ser canceladas porque as restrições de tempo não permitiram que os organizadores encontrassem locais adequados. Como não houve Final Mundial, foram anunciados dois vencedores separados para as duas séries: Ho Chi Fung (China) para a série europeia e Eric Bostrom (Estados Unidos) para a série norte-americana.
Havia uma programação para os dois anos seguintes, que acabaria por levar a um Campeonato do Mundo completo. No entanto, a série não foi continuada em 2014. Eventualmente, em 2018, a FIM anunciou um campeonato promovido pela Dorna, o FIM Enel MotoE, com início em 2019.[3]
Durante o evento realizado na ‘Officine Farneto’ em Roma, em fevereiro de 2018, a Dorna Sports apresentou a série elétrica Moto E, nova categoria de apoio da MotoGP. A empresa de energia Enel foi confirmada como patrocinador titular da série e a moto que será usada na categoria foi revelada, a ‘Energica Ego’.[4]
Na temporada inicial participaram 12 equipas tendo se classificado 18 pilotos, todos com as mesmas motos da empresa italiana Energica Ego.[5]
Campeões[editar | editar código-fonte]
| Ano | GP's | Campeão | Vice-Campeão | Terceiro classificado | Info |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 6 | Matteo Ferrari (Gresini Racing) |
 Bradley Smith(One Energy Racing) |
 Eric Granado(Avintia Esponsorama Racing) |
[6] |
| 2020 | 7 | Jordi Torres (Pons Racing) |
Matteo Ferrari (Gresini Racing) |
 Dominique Aegerter(Dynavolt Intact GP) |
[7] |
| 2021 | 7 | Jordi Torres (Pons Racing) |
Dominique Aegerter (Dynavolt Intact GP) |
Matteo Ferrari (Gresini Racing) |
[8] |
| 2022 | 6 | Dominique Aegerter (Dynavolt Intact GP) |
Eric Granado (LCR E-Team) |
Matteo Ferrari (Gresini Racing) |
|
| 2023 | 8 | Mattia Casadei (HP Pons Los40) |
Jordi Torres (Openbank Aspar Team) |
Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE) |
Estatísticas[editar | editar código-fonte]
Títulos por piloto[editar | editar código-fonte]
| Piloto | Total | Títulos |
|---|---|---|
| Jordi Torres
|
2 | 2020, 2021 |
| Matteo Ferrari
|
1 | 2019 |
 Dominique Aegerter
|
1 | 2022 |
| Mattia Casadei
|
1 | 2023 |
Títulos por país[editar | editar código-fonte]
| País | Total | Títulos |
|---|---|---|
| Espanha
|
2 | 2020, 2021 |
| Itália
|
2 | 2019, 2023 |
| Suíça
|
1 | 2022 |
Títulos por construtor[editar | editar código-fonte]
| Construtor | Total | Títulos |
|---|---|---|
| Energica
|
4 | 2019, 2020, 2021, 2022 |
| Ducati
|
1 | 2023 |
Títulos por equipe[editar | editar código-fonte]
| Equipe | Total | Títulos |
|---|---|---|
| Pons Racing
|
3 | 2020, 2021, 2023 |
| Gresini Racing
|
1 | 2019 |
 Dynavolt Intact GP
|
1 | 2022 |
Ver também[editar | editar código-fonte]
- MotoGP
- Moto2
- Moto3
- Campeonato Mundial de Motovelocidade 350cc
- Campeonato Mundial de Motovelocidade 50cc/80cc
- Fórmula 750
- SuperBike Brasil
- AMA Superbike
- Campeonato Mundial de Superbike
- Lista dos Grandes Prémios de MotoGP
Referências
- ↑ Gomes, Bruno (18 de outubro de 2022). «MotoE passa a campeonato do mundo em 2023». Moto Jornal. Consultado em 15 de maio de 2023
- ↑ Tesser, Juliana (9 de maio de 2023). «MotoE abre nova era na França com rótulo de Mundial e chegada da Ducati». grandepremio.com.br. Consultado em 15 de maio de 2023
- ↑ «MotoGP lança campeonato de motos elétricas em 2019». revistaautoesporte.globo.com. Consultado em 30 de julho de 2020
- ↑ «MotoE: a nova categoria elétrica de suporte da MotoGP começa em 2019 - MotoGP». F1Mania. 6 de fevereiro de 2018. Consultado em 30 de julho de 2020
- ↑ «Estreia da nova categoria no Mundial de Motovelocidade é destaque nos canais SporTV». ge.globo. Consultado em 30 de julho de 2020
- ↑ «Ferrari fatura primeiro título da MotoE. Granado vence corrida 2 em Valência - Motociclismo». Grande Prêmio. 17 de novembro de 2019. Consultado em 30 de julho de 2020
- ↑ «Torres chega em sexto na França e é campeão da MotoE 2020. Tuuli vence corrida 2». Terra. Consultado em 10 de novembro de 2021
- ↑ «Torres é derrubado por Aegerter, mas leva bi da MotoE. Ferrari vence». Grande Prêmio. 19 de setembro de 2021. Consultado em 10 de novembro de 2021
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
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