Nashorn

Nashorn
SdKfz 164 Nashorn
Tipo	Destruidor de tanques
Local de origem	Alemanha Nazista
História operacional
Em serviço	1943-1945
Utilizadores	Alemanha Nazista
Guerras	Segunda Guerra Mundial
Histórico de produção
Criador	Alkett
Data de criação	1942
Fabricante	Deutsche Eisenwerke
Período de produção	1943-1945
Quantidade produzida	473
Especificações
Peso	24 t (52 900 lb)
Comprimento	8,44 m (8 400 mm)
Largura	2,95 m (3 000 mm)
Altura	2,65 m (2 700 mm)
Tripulação	4 ou 5
Blindagem do veículo	30mm - Frontal 20mm - Lateral 10mm - Superestrutura
Armamento primário	1 × 88 mm Pak 43/1 (8.8 cm)
Armamento secundário	1 × 7,92 mm Maschinengewehr 34
Motor	Maybach 11,9 litros (V-12 à gasolina) de 300 cv (296 hp, 221 kW) 12.5 PS/tonelada
Suspensão	Suspensão de lâminas
Alcance operacional (veículo)	235 km (150 mi)
Velocidade	42 km/h (26.71 mph)

Nashorn (alemão para "rinoceronte"), foi um destruidor de tanques alemão utilizado durante a Segunda Guerra Mundial. Foi desenvolvido como uma solução provisória em 1942, equipando com o canhão anticarro Pak 43.

Embora possuísse uma fraca blindagem e um perfil alto, poderia penetrar frontalmente qualquer tanque aliado a longa distância, e seu custo relativamente baixo e mobilidade superior para veículos mais pesados, permaneceu em produção até o final da guerra.

Desenvolvimento

Dois Nashorn no fronte leste da Segunda Guerra Mundial.

Após as primeiras experiências alemãs com os mais recentes tanques soviéticos como o T-34 ou os Tanques Kliment Voroshilov durante a Operação Barbarossa, a necessidade de um destruidor de tanques capaz de destruir esses tanques mais fortemente blindados se tornou clara.

Em fevereiro de 1942, a Alkett (Altmärkische Kettenwerke GmbH) de Berlim, projetou um destruidor de tanque usando o seu recém-desenvolvido Geschützwagen III/IV que, como o próprio nome indica, possui componentes dos tanques Panzer III e Panzer IV.

A 8,8 cm Panzerabwehrkanone 43/1L/71 (ou Pak 43/1), uma arma anticarro de cano longo, mais conhecida como o armamento principal do Tiger II, foi montada na parte traseira do chassi, e uma estrutura de topo aberto foi construída em torno da arma para dar a tripulação alguma proteção. A arma tinha a mesma travessia e elevação como se tivesse sido em seu carro: 15 ° para ambos os lados e entre -5 ° a + 15 ° de elevação.

Para acomodar a arma longa e pesada, o casco tinha que ser alongado e o motor movido a partir da retaguarda do centro do chassi. A blindagem do compartimento da tripulação foi limitada. A blindagem fornecida foi adequada para proteger a tripulação de explosão e armas de pequeno porte, mas não blindar contra projéteis perfurantes. Assim como as armas da série Marder, o veículo não tinha a intenção de se envolver em batalhas de tanques, mas sim para proporcionar mobilidade a uma excelente arma anticarro.

Este modelo foi apresentado para Adolf Hitler em outubro de 1942, e o mesmo o aprovou, tendo sua produção iniciada no começo de 1943. Ele teve inúmeras denominações oficiais, tais como "8,8 cm Pak 43 (L/71) auf Fahrgestell Panzerkampfwagen III/IV (sf)" ou "8,8 cm Pak43 (L/71) auf Geschützwagen III/IV (Sd. Kfz. 164)", embora também fosse conhecido como "Panzerjäger Hornisse".

Durante o primeiro semestre de 1943, um novo modelo do Hornisse foi introduzido à produção. Este modelo alterava a placa de armadura frontal do condutor, juntamente com outras pequenas diferenças. Este modelo e seu antecessor, os poucos veículos produzidos inicialmente, eram quase indistinguíveis. O novo Hornisse foi então renomeado para Nashorn por Hitler em 1944.

A produção total do Nashorn foi cerca de 494 veículos, sendo a maioria construída em 1943. Em janeiro de 1944, Hitler favoreceu a produção de um destruidor de tanques mais recente, o Jagdpanzer IV. A produção do Nashorn continuou até 1945, embora em um ritmo lento.