Porto de Navegantes

Portonave
Porto de Navegantes MSC Bremen no Portonave
Localização
País	Brasil
Localização	Santa Catarina
Detalhes
Inauguração	2007
Proprietário	Portonave S/A
Área	400 mil m²
Extensão do cais	900 m
Estatísticas
Website	portonave.com.br

A Portonave S/A - Terminais Portuários de Navegantes ou Porto de Navegantes é um porto privado brasileiro localizado na foz do rio Itajaí, no município de Navegantes, no estado de Santa Catarina.

Tem as certificações ISPS Code, OEA, ISO 9000 e ISO 14001

História

O Portonave iniciou suas operações em outubro de 2007, como o primeiro terminal portuário privado do país. A empresa atua no escoamento da produção das regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste do Brasil e de outros países da América do Sul e no recebimento de cargas de todo o mundo.

O Portonave possui uma câmara frigorífica – a Iceport – totalmente automatizada, com seis transelevadores, e capacidade estática de 16 mil posições pallets. Além de uma antecâmara com 13 docas para o recebimento das cargas. Ao todo são 50 mil m² de área para armazenagem.

Atualmente, possui área total de 400 mil m², sendo cerca de 360 mil m² de área alfandegada, dividida em três berços de atracação, em um cais linear de 900m, com capacidade estática de armazenagem de 30 mil TEUs.

A posição de destaque é assegurada pela infraestrutura do Terminal: seis portêineres, 18 transtêineres, 40 terminal tractors, cinco empilhadeiras Reach Staker e quatro empilhadeiras para vazios, um scanner e 2,1 mil tomadas reffers.

Infraestrutura e equipamentos

Cais	900m
Áárea	400 mil m²
Calado	11,3 m
Braços de Atracação	3
Área administrativa	8650 m²
Capacidade do pátio	30 MIL TEUs
Tomadas reefers	2130
Empilhadeiras	4 Cheio / 3 Vazio
Portêineres	6
Transtêineres	18

Acessos

• Rodoviários – pelas SC-470/BR-470, que ligam Itajaí e Navegantes ao oeste catarinense, passando por Blumenau; encontram a BR-101, a cerca de 10 km do porto, e a SC-486, atingindo Brusque, estabelecendo ligação com a malha rodoviária do estado.

• Ferroviário – não há. Existem estudos pela implantação da Ferrovia Leste-Oeste, que ligaria o porto à Argentina, cruzando o Vale do Itajaí e o Oeste Catarinense, e também da Ferrovia Litorânea, saindo de Araquari (provavelmente de Curitiba) até encontrar a malha da Ferrovia Tereza Cristina, no Sul do Estado.
• Marítimo – a barra, na embocadura do rio Itajaí-Açu, é fixada por dois molhes, norte e sul, e contém a largura mínima de 100m e profundidade de 9 metros. O canal de acesso é constituído de um trecho externo e outro interno, com profundidades de 8m e 8,5m, respectivamente. A parte externa (canal da barra) tem cerca de 1,5 km de comprimento e largura de 100m a 150m, e a interna, 3,2 km, com largura variando entre 100m e 230m.