Temporada da CART World Series de 1985

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CART IndyCar World Series de 1985
Anterior: 1984    Posterior: 1986

A temporada de 1985 da CART PPG Indy Car World Series foi a 7ª temporada do campeonato sob a chancela CART.[1] A temporada consistiu em 15 corridas, sendo sete em ovais e oito em circuitos mistos e de rua.

Resumo[editar | editar código-fonte]

Al Unser foi o campeão da categoria,[2] vencendo o seu filho Al Unser Jr, que acabou com o vice-campeonato. O novato do ano foi o "holandês voador" Arie Luyendyk.[3] As 500 Milhas de Indianápolis de 1985 mais uma vez foi sancionado pela USAC, mas contou com o campeonato de pontos da CART pelo terceiro ano consecutivo. Danny Sullivan venceu a Indy500, de forma dramática, em uma corrida que ficou conhecida como "Spin and Win".[4]

No outono de 1984, Rick Mears sofreu ferimentos graves nas pernas em um acidente em Sanair Super Speedway. Mears dirigiu apenas uma programação a tempo parcial em 1985, correndo em Indianapolis e, posteriormente, apenas em ovais.[5] Al Unser. levou o lugar de Mears em tempo integral na Penske como substituto da temporada. Unser teve uma vitória, dez top-5, e um outro top-10, a caminho do campeonato, uma batalha que culminou de forma dramática na última corrida da temporada.[6]

O campeão da temporada de 1984, Mario Andretti, venceu a abertura da temporada, terminou em 2º na Indy500 e venceu as duas corridas seguintes, saltando para a liderança. No entanto, uma queda de rendimento no meio da temporada e apenas um top-5 fez com que o piloto saísse da briga pelo título. Vale lembrar que Andretti quebrou a clavícula em um acidente em Michigan International Speedway, e foi forçado a ficar de fora de uma corrida.[7] O piloto da temporada se tornou Al Unser Jr, que venceu as duas próximas corridas (Meadowlands e Cleveland), e terminou o ano com duas vitórias nove top-5.[8]

A Primeira Vitoria do Brasil na Indy e a primeira transmissão ao vivo para o país

Quando Emerson Fittipaldi estreou na Indy em 1984, haviam muitas perguntas(por parte da imprensa brasileira) sobre as corridas em circuitos ovais,pois antes não haviam transmissões ao vivo de toda a temporada para o Brasil. A Rede Record fez um compacto das 500 milhas de Indianápolis,sendo então a primeira emissora brasileira a mostrar uma corrida da CART para o país tupiniquim. O rato(como era conhecido no Brasil) retornara ao automobilismo graças aos convites que recebeu dos empresários nos EUA participando de provas da IMSA que o credenciaram a correr na mais famosa categoria de monopostos norte americana.

Foram 3 equipes nas quais correu obtendo bons resultados e ao mesmo tempo resultados ruins

Witt GTS Racing

Emerson estreava em Long Beach fazendo uma bela corrida sempre andando entre os dez primeiros colocados e,no fim, terminou em quinto lugar, considerado bom resultado levando em consideração o chassi no qual o italiano Teo Fabi utilizou em 1983 fazendo inclusive a pole position em Indianápolis. Nas duas ultimas corridas seguintes ele já não foi tão bem com o carro obtendo um decimo segundo em Phoenix (Danna Jimmy Bly 200) e na sua estreia na Indy 500 abandonando a corrida com problemas na pressão do óleo.

HR California Cooler Racing

Depois disso,foram 2 rodadas de fora e negociando contrato com outra equipe para os Gps de Meadowlands e Cleveland. Nestas provas ele terminou em sétimo e abandonou na ultima corrida pela equipe terminando em vigésimo respectivamente

Patrick Racing

O pulo do gato de Emerson Fittipaldi veio de maneira inesperada com um contrato novo com uma das melhores equipes do grid, a Patrick Racing vencedora de 2 Indy 500 com o então veterano Gordon Johncock (1973 e 1982) revezando o carro numero 40 com o italiano Bruno Giacomelli e o norte americano e futuro dono de equipe Chip Ganassi participou das provas de Mid Ohio, Sanair e Caesars Place (Las Vegas) sendo essa a ultima corrida do ano de 1984 obtendo um quarto lugar e abandonando em outras duas.

Para 1985, ele assina um contrato de 4 anos com a equipe de Patt Patrick(correndo com o carro March Cosworth numero 40) e ganha como companheiro de equipe Bruno Giacomelli que não participou de toda a temporada revezando o carro numero 20 com Sammy Swindell e Dominic Whittington.Jr. e tendo outro piloto participando da Indy 500 com Rich Vogler.

Emerson Fittipaldi chega a Indy 500 correndo por fora, mesmo tendo um bom carro e vindo de um segundo lugar em Long Beach e partindo da quinta posição faz uma corrida muito boa estando entre os primeiros e passadas as voltas se torna o lider da corrida e por lá ficou bastante tempo na ponta.Porém, numa das paradas de pits stops, começa a apresentar problemas na alimentação de combustível e abandona a prova já quase no fim da corrida. Num gesto comovente da equipe de mecânicos (transmitido pela Rede de Televisão ABC dos EUA com narração de Jim Mckay) aplaudindo o piloto brasileiro pelo seu grande desempenho. Na corrida,vitória de Danny Sulivan da Penske depois de rodar na curva 1 e não bater no muro numa das cenas mais impressionantes do esporte a motor até hoje.

Antes das 500 milhas de Michigan,Emerson obtem bons resultados nas outras 4 provas antecedentes ( terceiro em Portland,segundo em Meadowlands e dois oitavos lugares em Milwalkke e Cleveland) conquistando importantes pontos na briga pela liderança do campeonato liderado até então por Mario Andretti.

As 500 milhas de Michigan sofreram um adiamento forçado na primeira data por conta da instabilidade dos pneus utilizados na atual temporada e por conta deste problema, a nova data foi estipulada para 28 de julho a corrida.

E,finalmente neste dia a corrida aconteceu com 30 carros largando para a corrida no oval mais rapido do mundo em Brooklin e, Emerson Fittipaldi largou de decimo nono lugar escalando o pelotão da frente pouco a pouco na corrida. Dos trinta carros que largaram para a corrida, dez terminaram a prova nas voltas finais,Emerson sofreu grande pressão de Al Unser Sr e Tom Sneva para vencer a corrida e,de quebra, se tornar o primeiro brasileiro estrangeiro depois de Graham Hill, Jim Clark, Teo Fabi e Hector Rebaque a vencer corridas de F Indy. Foi a primeira vez desde 1975 em Silverstone pela Formula 1 que o rato não tomava o champagne e isso foi feito em terreno preferido dos americanos, o circuito oval. E foram 22 vitorias dele na sua carreira na F Indy. A partir deste feito, a Rede Bandeirantes passou a cobrir a F Indy graças ao seu feito. A partir da corrida de Road América, a emissora paulista passou a cobrir a categoria e além dela,a Manchete e o SBT transmitiram a categoria.Na corrida de Road América vencida pelo canadense Jacques Villeneuve teve a única participação Alan Jones (Campeão mundial de Formula 1 de 1980) terminando com um respeitável terceiro lugar.

A Disputa pelo Titulo e a vitória do pai sobre o filho com a ajuda de Roberto Pupo Moreno

No meio da temporada, a vantagem de Mario Andretti havia diminuído, enquanto Emerson Fittipaldi, Al Unser, Sr. e Al Unser, Jr. estavam todos se aproximando. No Pocono 500, Rick Mears triunfante retornou à pista da vitória depois de sua perna. ferimentos. Terminando em segundo e terceiro lugar foram Al Jr. e Al Sr., respectivamente, com Al Sr. agora levando os pontos de chumbo. Unser Jr. devorou ​​os pontos nas próximas quatro corridas, e os Unsers estavam com o pescoço e o pescoço se aproximando do final da temporada. Enquanto isso, Bobby Rahal estava fazendo um campeonato sozinho, vencendo 3 das 5 corridas e fechando com 13 pontos de vantagem.

Com duas corridas pela frente, Unser, Jr. levou Unser, Sr. por 3 pontos. Pai e filho terminaram em 1º e 2º em Phoenix, e a classificação foi invertida. Al Sr. levou Al Jr. por 3 pontos indo para o final em Miami. Rahal terminou um distante sexto em Phoenix, e foi matematicamente eliminado do campeonato

O final da temporada no Tamiami Park terminou de forma dramática. Danny Sullivan e Bobby Rahal terminaram em 1º e 2º, respectivamente, mas a atenção do dia foi focada nos Não-Partidos. No final da corrida, Al Unser Jr. estava em terceiro, e Al Unser, Sr. estava em 5º. No momento, Al Jr. liderava a hipotética corrida pelo título em um ponto. Unser, Sr. pegou e passou Roberto Moreno para o 4 º lugar nas últimas voltas, e assim ganhou o campeonato por 1 ponto sobre seu filho. Unser, Sr. depois, expressou certo arrependimento por ter arrebatado o título do campeonato de seu filho, mas sentiu que era sua responsabilidade para com sua própria equipe e seus próprios patrocinadores competir com sua habilidade até o final, e também era o melhor. interesses de esportividade a todos os competidores para não dar favor a seu filho. Unser, Sr. também sabia que seus dias foram contados como um piloto competitivo no circuito, enquanto ele sabia que Unser, Jr. tinha muitos anos à frente para ter outra chance no título (Al Jr. de fato ganharia o campeonato duas vezes - 1990 e 1994 ).

A temporada de 1985 viu duas controvérsias em duas corridas separadas. O Michigan 500 teve que ser adiado por uma semana devido a problemas com pneus. Em setembro, a corrida no Sanair chegou a uma conclusão bizarra quando o pace car, liderando o campo na última volta com cautela, subitamente virou para os boxes no último turno. O líder Johnny Rutherford não foi informado e o segundo lugar, Pancho Carter, acelerou e bateu na linha de chegada. Oficiais inicialmente deram a vitória a Carter, e Rutherford protestou. Após revisão, Rutherford acabou por restaurar a vitória.[9]

Pilotos e construtores[editar | editar código-fonte]

Equipes Chassis Motores No* Pilotos Corridas
Team Penske March 85C Cosworth 4 (5) Estados Unidos Danny Sullivan All
5 (1) Estados Unidos Rick Mears 2-3, 7, 9, 12
Estados Unidos Al Unser
11 All except 3
Doug Shierson Racing Lola T900 Cosworth 30 Estados Unidos Al Unser, Jr. All
Truesports Co. March 85C Cosworth 3 (10) Estados Unidos Bobby Rahal All
8 Canadá Ludwig Heimrath, Jr. 10
Newman/Haas Racing Lola T900 Cosworth 1 (3) Estados Unidos Mario Andretti All except 8
Austrália Alan Jones 8
Patrick Racing March 85C Cosworth 20 Itália Bruno Giacomelli 1, 4-6, 8, 10-11, 13, 15
Estados Unidos Sammy Swindell 7, 9
Estados Unidos Don Whittington, Jr. 2-3, 12, 14
40 Brasil Emerson Fittipaldi All
60 Estados Unidos Rich Vogler 2
All American Racers Eagle 85GC (All except 4, 11, and 13-14)

Lola T900 (4, 11, 13-14)

Cosworth 2 Estados Unidos Tom Sneva All
Lola T900 97 Estados Unidos Tony Bettenhausen, Jr. 2
Eagle 85GC (All except 3, 6)

Lola T900 (3)

98 Estados Unidos Ed Pimm All except 6
Kraco Racing March 85C Cosworth 18 Estados Unidos Kevin Cogan All
99 Estados Unidos Michael Andretti All
Alex Morales Racing March 85C Cosworth 21 Estados Unidos Johnny Rutherford All
Machinists Union Racing March 85C Cosworth 55 México Josele Garza All
59 Estados Unidos Pete Halsmer 2-6, 12
Reino Unido Rupert Keegan 10, 13, 15
Estados Unidos Chip Ganassi 7
Galles Racing March 85C Buick (1-2)Cosworth (3-15) 6 Estados Unidos Pancho Carter 2-4, 6-7, 9, 11-12, 14
Brasil Roberto Moreno 5, 8, 10, 13, 15
Cosworth 7 Austrália Geoff Brabham All
Team Cotter March 85C Cosworth 9 Colômbia Roberto Guerrero All
Forsythe Racing Lola T900 Cosworth 32/33 Estados Unidos Howdy Holmes 1-12
Países Baixos Jan Lammers 13-15
Pace Racing March 84C (1-6)

Lola T900 (7-15)

Cosworth 36 Austrália Dennis Firestone 1-13
Reino Unido Jim Crawford 14-15
Dick Simon Racing March 85C Cosworth 22 Brasil Raúl Boesel 1, 4-6, 8, 10, 13, 15
Estados Unidos Dick Simon 2-3, 7, 9, 11-12, 14
23 Brasil Raúl Boesel 2, 7
Estados Unidos Dick Simon 5
Leader Card Racing March 84C (1, 5)

March 85C (4)

Cosworth 24 Estados Unidos Rocky Moran 1, 4-5
March 84C (7)

March 85C (2-3, 9)

Estados Unidos Tom Bigelow 2-3, 7, 9
March 84C Estados Unidos Phil Krueger 6
March 85C Estados Unidos Herm Johnson 8, 10
March 85C Estados Unidos Gary Bettenhausen 11-12, 14
March 85C Estados Unidos Dominic Dobson 13, 15
Canadian Tire Racing March 85C Cosworth 67 Reino Unido Jim Crawford 11
76 Canadá Jacques Villeneuve All except 2, 7, 9, and 12
Estados Unidos Johnny Parsons 2
Provimi Racing Lola T900 Cosworth 61 Países Baixos Arie Luyendyk All except 9-10
Arciero Racing Lola T900 (All other races)

March 85C (12, 15)

Cosworth 12 Estados Unidos Bill Whittington All except 7, 9, 11, and 14
Estados Unidos Randy Lanier 14
Lola T900 57 1-2, 4-6, 8, 10, 13, 15
Dale Coyne Racing Lola T800 Chevy 19 Estados Unidos Dale Coyne All except 1 and 11
Gohr Racing March 85C Chevy 56 Estados Unidos Steve Chassey All except 1 and 11
Hemelgarn Racing Lola T900 (All other races)

March 85C (11)

Cosworth 71 República da Irlanda Michael Roe 1-2, 4-6
Estados Unidos Spike Gehlhausen 3, 7
Argentina Enrique Mansilla 8, 10-11
Estados Unidos Scott Brayton 13-15
Part-time entries
Wysard Racing Lola T900 Cosworth 34 Reino Unido Jim Crawford 1-3, 5-6
Estados Unidos Darin Brassfield 15
Brayton Racing March 85C Cosworth/Buick 37 Estados Unidos Scott Brayton 1-7, 9, 12
Interscope Racing March 85C Cosworth 25 Estados Unidos Danny Ongais 1-2, 6-7, 9, 12, 14-15
AMI Racing March 85C Cosworth 43 Estados Unidos John Paul, Jr. 2, 6
Países Baixos Jan Lammers 4-5
Circle Bar Racing Lola T900 Cosworth 38 Estados Unidos Chet Fillip 2-3, 6-7
Menard Cashway Lumber March 85C Cosworth 8 Estados Unidos Herm Johnson 2
Tom Hess Racing Lola T800 Cosworth 27 (29) Estados Unidos Dick Ferguson 1
Lola T900 República da Irlanda Derek Daly 2
Estados Unidos Jeff Wood 6
Reino Unido Ian Ashley 15
Purcell Racing March 83C Cosworth 50 Estados Unidos Tom Bigelow 2
51 Estados Unidos Phil Krueger 2
Gilmore Racing March 85C (All other races)

Lola T900 (11)

Cosworth 14 Estados Unidos A. J. Foyt 2, 5-7, 9, 11, 14-15
March 84C 41 Estados Unidos Mike Nish 2, 14
March 85C Chevy 44 Estados Unidos George Snider 2
Cosworth 84 Estados Unidos Chip Ganassi 2
Theodore Racing Theodore Cosworth 15 Brasil Chico Serra 4

Classificação[editar | editar código-fonte]

# Piloto LBH Estados Unidos INDY Estados Unidos MIL Estados Unidos POR Estados Unidos MEA Estados Unidos CLE Estados Unidos MIC1 Estados Unidos ROA Estados Unidos POC Estados Unidos MDO Estados Unidos SAN Canadá MIC2 Estados Unidos LAG Estados Unidos PHX Estados Unidos MIA Estados Unidos Pts
1 Estados Unidos Al Unser 5 4 4 3 3 2* 7 3 27 13* 12 2 1* 4 151
2 Estados Unidos Al Unser Jr. 9 25 7 2* 1* 1 15 17* 2* 4 3 23 3 2 3 150
3 Estados Unidos Bobby Rahal 27 27 9 20 25 28 6 4 4 1* 10 1* 1* 6 2* 133
4 Estados Unidos Danny Sullivan 3 1 4 27 18 27 14 13 5 2 5 8 8 4 1 126
5 Estados Unidos Mario Andretti 1* 2* 1* 1 26 14* 10 7 7 15 21 11 3 27 114
6 Brasil Emerson Fittipaldi 2 13 8 3 2 8 1 5 6 8 25 13 24 8 26 104
7 Estados Unidos Tom Sneva 8 20 2 24 6 11 3 21 8 15 7 5 19 19 21 66
8 Canadá Jacques Villeneuve 7 DNQ 22 23 21 4 1 3 11 25 13 17 54
9 Estados Unidos Michael Andretti 19 8 19 28 4 7 27 2 13 14 19 25 9 5 25 53
10 Estados Unidos Rick Mears 21 3 30 1 2 51
11 Estados Unidos Johnny Rutherford 10 6 23 9 14 15 4 DNS 14 22 1 9 21 26 19 51
12 México Josele Garza 28 31 7 12 27 6 19 18 26 11 6 6 7 10 9 46
13 Estados Unidos Ed Pimm 12 9 21 19 DNS 5 11 20 9 8 3 14 9 12 45
14 Estados Unidos Kevin Cogan 23 11 16 5 7 9 7 25 17 21 9 4 17 22 24 44
15 Austrália Geoff Brabham 6 19 12 14 24 2 29 15 19 13 4 16 10 12 22 41
16 Estados Unidos Pancho Carter 13 33 5 13 16 16 12 2 10 7 37
17 Colômbia Roberto Guerrero 26 3 6 15 DNS 19 13 19 18 18 23 24 4 21 28 34
18 Países Baixos Arie Luyendyk  RY  17 7 17 21 10 5 Wth 6 DNS 18 15 22 25 7 33
19 Itália Bruno Giacomelli  R  18 10 5 10 22 6 16 6 14 32
20 Reino Unido Jim Crawford 4 16 DNS 9 13 20 15 16 16
21 Estados Unidos Bill Whittington 16 14 DNS 26 16 24 24 5 17 DNQ 8 15
22 Estados Unidos Scott Brayton 11 30 DNQ 6 15 25 8 16 22 26 18 DNQ 15
23 Austrália Alan Jones 3 14
24 Estados Unidos Danny Ongais DNQ 17 20 22 7 14 6 14
25 Estados Unidos Howdy Holmes 14 10 11 17 13 22 9 10 21 16 21 18 DNS 12
26 Países Baixos Jan Lammers 16 12 5 20 13 11
27 República da Irlanda Michael Roe  R  21 DNQ 7 8 26 11
28 Brasil Roberto Moreno  R  28 16 25 16 5 10
29 Estados Unidos Johnny Parsons 5 10
30 Brasil Raul Boesel  R  20 18 11 11 12 28 8 23 20 23 10
31 Argentina Enrique Mansilla 9 10 12 8
32 Estados Unidos Pete Halsmer DNQ 15 8 19 11 7
33 Austrália Dennis Firestone 22 DNQ 20 18 DNQ 21 11 20 9 17 14 DNS 23 6
34 Estados Unidos Steve Chassey DNQ DNS DNQ 20 DNS 12 26 11 12 14 15 11 DNQ 6
35 Reino Unido Rupert Keegan  R  19 12 10 4
36 Estados Unidos Dick Simon 26 13 17 25 10 17 19 DNQ 3
37 Estados Unidos Chet Fillip DNQ 10 18 17 3
38 Estados Unidos Dominic Dobson DNS 18 11 2
39 Estados Unidos Herm Johnson DNQ 12 24 1
40 República da Irlanda Derek Daly 12 1
41 Estados Unidos Randy Lanier 24 DNQ 22 22 20 14 20 13 17 15 0
42 Estados Unidos Spike Gehlhausen 14 18 0
43 Estados Unidos John Paul, Jr. 15 17 0
44 Estados Unidos Phil Krueger DNQ DNQ 21 15 0
45 Estados Unidos Rocky Moran  R  15 DNQ DNQ 0
46 Estados Unidos Gary Bettenhausen 22 DNS 16 0
47 Estados Unidos Tom Bigelow DNQ 18 26 23 0
48 Reino Unido Ian Ashley 18 0
49 Estados Unidos A. J. Foyt 28 23 24 24 23 20 0
50 Estados Unidos Don Whittington, Jr. 24 DNQ 20 24 0
51 Estados Unidos Chip Ganassi 22 22 0
52 Estados Unidos Dale Coyne DNQ DNS DNQ DNQ DNS 24 23 27 28 DNS 27 DNQ DNQ 0
53 Estados Unidos Sammy Swindell 23 25 0
54 Estados Unidos Rich Vogler 23 0
55 Estados Unidos Jeff Wood 23 0
56 Estados Unidos Dick Ferguson 25 DNQ 0
57 Brasil Chico Serra 25 0
58 Canadá Ludwig Heimrath, Jr.  R  26 0
59 Estados Unidos Tony Bettenhausen, Jr. 29 0
60 Estados Unidos George Snider 32 0
– Estados Unidos Darin Brassfield  R  DNQ -
– Estados Unidos Frank Chianelli  R  DNQ -
– Estados Unidos Tom Gloy DNS -
– Estados Unidos Gordon Johncock Wth -
– Estados Unidos Jerry Karl DNQ -
– Estados Unidos Mike Nish  R  DNQ EX -
– Estados Unidos Willy T. Ribbs  R  Wth -
– Estados Unidos Ken Schrader DNP -
Pos Driver LBH Estados Unidos INDY Estados Unidos MIL Estados Unidos POR Estados Unidos MEA Estados Unidos CLE Estados Unidos MIC1 Estados Unidos ROA Estados Unidos POC Estados Unidos MDO Estados Unidos SAN Canadá MIC2 Estados Unidos LAG Estados Unidos PHX Estados Unidos MIA Estados Unidos Pts
Cor Significado
Ouro Winner
Prata 2nd place
Bronze 3rd place
Verde 4th-6th place
Azul Claro 7th–12th place
Roxo Finished
(Outside Top 12)
Púrpura Did not finish
(Ret)
Rosa Did not qualify
(DNQ)
Marrom Withdrew
(WD)
Black Disqualified
(DSQ)
Branco Did not start
(DNS)
Sem Cor Não Participou

(DNP)

Driver
replacement
(Rpl)
Injured
(Inj)
Race not held
(NH)
Não Competiu
Notas
Bold Pole Position
Italics Volta Mais Rápida
* Mais Voltas Na Liderança
 RY  Rookie do Ano
 R  Rookie

Exibição no Brasil[editar | editar código-fonte]

  • A Rede Bandeirantes de Televisão estreava em 05/08/1985 a primeira transmissão da CART em Road America com a vitoria do canadense Jacques Villeneuve I com Emerson Fittipaldi (então vencedor das 500 milhas de Michigan) chegando em 5º lugar e Roberto Pupo Moreno abandonando a prova com problemas mecânicos.
  • Alan Jones fazia a sua unica corrida na CART(substituindo Mario Andretti que lesionou o Braço em Michigan e foi impedido de correr) e chegou em 3º lugar
Transmissão
Bandeirantes 		Narração: Edgard Mello Filho
Narração:
Comentários:
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Reportagens:
Reportagens:

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. ↑ Erro de citação: Etiqueta <ref> inválida; não foi fornecido texto para as refs de nome :0
  2. ↑ COUTO, RENAN DO. «Na Garagem: 'All Unser' — pai bate filho por um ponto para ser campeão da Indy». Grande Prêmio. Consultado em 8 de junho de 2019 
  3. ↑ «Driver Arie Luyendyk Career Statistics - Racing-Reference.info». www.racing-reference.info. Consultado em 17 de junho de 2019 
  4. ↑ «Driver Danny Sullivan Career Statistics - Racing-Reference.info». www.racing-reference.info. Consultado em 17 de junho de 2019 
  5. ↑ «Driver Rick Mears Career Statistics - Racing-Reference.info». www.racing-reference.info. Consultado em 17 de junho de 2019 
  6. ↑ «Driver Al Unser Career Statistics - Racing-Reference.info». www.racing-reference.info. Consultado em 17 de junho de 2019 
  7. ↑ «Driver Mario Andretti Career Statistics - Racing-Reference.info». www.racing-reference.info. Consultado em 17 de junho de 2019 
  8. ↑ «Driver Al Unser, Jr. Career Statistics - Racing-Reference.info». www.racing-reference.info. Consultado em 17 de junho de 2019 
  9. ↑ «RACING MOTOR SPORTS». www.racingmotorsports.com.br. Consultado em 1 de junho de 2019 
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