Thamco

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Thamco
Thamco
Fofão, o ônibus de dois andares fabricado pela Thamco.
Privada
Atividade Automotiva
Fundação 1985
Encerramento 1996
Sede Guarulhos, SP,  Brasil
Produtos Carrocerias de veículos pesados
Antecessora(s) Condor
Sucessora(s) Neobus

Thamco foi uma empresa brasileira, fabricante de carrocerias de ônibus. Um de seus modelos mais famosos foi o ônibus da CMTC apelidado de 'Fofão' que possuia dois andares e lembrava os ônibus urbanos da cidade de Londres, Inglaterra. Em 1996, foi renomeada para Neobus (hoje parte da Marcopolo).

Historia[editar | editar código-fonte]

A Thamco Indústria e Comércio de Ônibus pertencia ao empresário paulista Antonio Thamer e seus parceiros. Foi fundada em maio de 1985, quando a Thamco veio a ter a falência do Condor (antiga Ciferal Paulista) filial da extinta empresa carioca Ciferal, hoje pertencente à Marcopolo. Thamco concluiu a construção de uma nova fábrica no distrito industrial de Guarulhos.[1] Inicialmente a empresa adotou a Co-Gestão, com um comitê de cinco funcionários eleitos pelos demais 675 trabalhadores da empresa participando da diretoria da empresa.[2]

Em 1988 a Thamco marca época lançando dois modelos DD, sendo um rodoviário chamado Gemini[3][4], e um urbano, o ODA, que foi apelidado pela mídia de Fofão,[5][6] ambos ficaram em produção por cerca de um ano.

A gestão imprudente da empresa, apesar de ser a segunda maior fabricante de carrocerias do Brasil no início dos anos 1990, sempre girando em torno da prática de preços baixos em detrimento da qualidade, finalmente, levou à perda de mercado, perda de produção e da crise financeira. Em 1993, começaram os atrasos de salários, demissões de trabalhadores, terminando com a produção totalmente paralisada e em recuperação judicial.[7][8] Em 1996, foi renomeada para Neobus, a qual sucede a empresa até hoje.

Mesmo depois de 28 anos (1996), é possível encontrar modelos fortes e pesados, espalhados em várias cidades brasileiras, especialmente em áreas rurais de difícil acesso, operando em pequenas empresas e/ou indivíduos, fatos que demonstram a resistência e durabilidade dos produtos dessa empresa.

Seus produtos foram exportados para diversos países como El Salvador, Costa Rica, República Dominicana, Chile, Bolívia, Paraguai, Uruguai, Venezuela, Equador, Peru, entre outros.

Modelos fabricados[editar | editar código-fonte]

Mercedes-Benz Thamco TH 260-E da CMTC, 1990.

Micros[editar | editar código-fonte]

  • Aquarius (1994 - 1996)
  • Genesis (1994 - 1996)

Urbanos[editar | editar código-fonte]

  • Padron Falcão (1985 - 1986)[9]
  • Padron Águia (1986 - 1989)
  • Oda, vulgo Fofão (1988 - 1989)
  • Scorpion (1990 - 1994)[10]
  • Dinamus (1994 - 1996)

Rodoviários[editar | editar código-fonte]

  • TH260E (1988 - 1989)[11]
  • Gemini (1988 - 1989)[4]
  • Pégasus (1988 - 1991)
  • Taurus (1993 - 1996)

Carro-forte[editar | editar código-fonte]

  • El Shaddai (1995)[12]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. ↑ «Ônibus de nome estranho conquista o Rio». Jornal do Brasil, ano XCVI, edição 234, Seção Economia, página 24/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileiro. 28 de novembro de 1986. Consultado em 20 de janeiro de 2022 
  2. ↑ Darci Higobassi (19 de abril de 1987). «Sistema de co-gestão contorna crise em indústria paulista». Jornal do Brasil, ano XCVII, edição 11, Seção Economia, página 20/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileiro. Consultado em 20 de janeiro de 2022 
  3. ↑ «"Dose dupla" de Jânio vai rodar pelas estradas». Jornal do Brasil, ano XCIX, edição 31, Seção Brasil, página 4/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileiro. 9 de maio de 1989. Consultado em 20 de janeiro de 2022 
  4. ↑ a b Fernando Calmon (4 de novembro de 1989). «Brasil Transpo: 20 milhões de veículos-A marcado sucesso». Manchete, ano 38, edição 1959, páginas 98B e 99B/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileiro. Consultado em 20 de janeiro de 2022 
  5. ↑ Especial de domingo: Thamco Gemini, o primeiro DD rodoviário do Brasil - Portal Onibus Paraibanos
  6. ↑ «"Dose dupla" faz sucesso: Goiânia também passa a ter ônibus de dois andares». Jornal do Brasil, ano XCVIII, edição 279, Caderno Carro e Moto, página 2/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileiro. 14 de janeiro de 1989. Consultado em 20 de janeiro de 2022 
  7. ↑ «Takeshi Imai em dificuldades». Tribuna da Imprensa, ano XLIV, edição 13129, página 3/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileiro. 28 de fevereiro de 1993. Consultado em 20 de janeiro de 2022 
  8. ↑ Adilson Telles (12 de abril de 1994). «Em recuperação». Jornal do Commércio (RJ), ano 167, edição 156, Seção Transportes e Energia, Coluna Linhas Expressas, página 14/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileiro. Consultado em 20 de janeiro de 2022 
  9. ↑ «A Thamco renova o arrendamento da Condor e lança um Padron». Transporte Moderno, ano 18, edição 261, página 32. Outubro de 1985. Consultado em 4 de novembro de 2022 
  10. ↑ «Thamco na era do Scorpion». Transporte Moderno, ano 27, edição 314, páginas 22-23. Março de 1990. Consultado em 4 de novembro de 2022 
  11. ↑ «Thamco inaugura nova fase de produção e planeja mais um ônibus rodoviário». Transporte Moderno, ano 18, edição 267, página 16. Abril de 1986. Consultado em 4 de novembro de 2022 
  12. ↑ «El Shaddai, um novo carro-forte». A Tribuna (Santos), ano 100, edição 340, Jornal Motor, página 5/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileiro. 1 de março de 1995. Consultado em 20 de janeiro de 2022 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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