Voo Continental 603
| Voo Continental 603 | |
|---|---|
 | |
| Sumário | |
| Data | 1 de março de 1978 |
| Causa | Pneu estourou durante decolagem, causando quebra do trem de pouso |
| Local | Pista 6R, Aeroporto Internacional de Los Angeles |
| Origem | Aeroporto Internacional de Los Angeles |
| Destino | Aeroporto Internacional de Honolulu |
| Passageiros | 186 |
| Tripulantes | 14 |
| Mortos | 4 |
| Feridos | 31 |
| Sobreviventes | 196 |
| Aeronave | |
| Modelo | McDonnell Douglas DC-10-10 |
| Operador | Continental Airlines |
| Prefixo | N68045 |
O voo Continental Airlines 603 era um voo de passageiros que ia do Aeroporto Internacional de Los Angeles ao Aeroporto Internacional de Honolulu. No dia 1 de março de 1978 o McDonnell Douglas DC-10 que operava o voo sofreu um acidente durante a decolagem, resultando na morte de 4 pessoas.
[editar | editar código-fonte]
O avião envolvido era um McDonnell Douglas DC-10-10, prefixo N68045 que havia feito seu primeiro voo em 1972.[1]
Acidente[editar | editar código-fonte]
A aeronave iniciou sua decolagem no aeroporto de Los Angeles aproximadamente às 9h25. Enquanto corria pela pista, um dos pneus estourou, o que fez com que o trem de pouso principal esquerdo se quebrasse. Logo depois um incêndio irrompeu na área da asa, alimentado pelo combustível presente nela. O avião deslizou até parar a cerca de 663 pés (202 metros) além do final da pista. Dos 186 passageiros (incluindo 2 crianças) e 14 tripulantes a bordo, 2 passageiros morreram. Além disso 28 passageiros e 3 tripulantes ficaram gravemente feridos durante a evacuação, onde 2 morreram cerca de 3 meses depois por conta dos ferimentos.[2]
Investigação[editar | editar código-fonte]
Após a investigação o NTSB encontrou uma falha preexistente em um dos pneus, o que resultou em uma carga excessiva sobre o pneu restante do par de eixos. O pneu não foi capaz de sustentar esse aumento de carga e estourou, causando a quebra do trem de pouso principal esquerdo. O NTSB recomendou modificações na fabricação dos pneus de forma a aumentar sua capacidade e nas escorregadeiras para evacuação. Como resultado a FAA determinou alterações no desenho das escorregadeiras para aumentar sua capacidade e inflar mais rapidamente.[3]
Referências
- ↑ «Accident description - N68045». http://aviation-safety.net. Flight Safety Foundation. Consultado em 16 de Outubro de 2013
- ↑ «Aircraft Accident Report AAR-79-1» (PDF). NTSB. synopsis, sec. 1.2, and footnote 3. Consultado em 8 de junho de 2014. Arquivado do original (PDF) em 18 de julho de 2013
- ↑ «Continental Airlines Flight 603, McDonnell Douglas DC-10, N68045 - Resulting Safety Initiatives». Federal Aviation Administration. 27 de Setembro de 2013
|  | |
† Indica incidente com, pelo menos, 50 mortes • ‡ Indica o acidente com mais mortes no ano | ||