Wikipédia:Listas destacadas/arquivo/Lista de couraçados da Alemanha
A Marinha Imperial do Império Alemão e a Marinha de Guerra da Alemanha Nazista construíram uma série de couraçados entre as décadas de 1890 e 1940. A Alemanha anteriormente tinha construído várias embarcações menores, incluindo navios de defesa costeira e fragatas blindadas, a fim de proteger seus litorais no Mar do Norte e no Mar Báltico. A Marinha Imperial iniciou um enorme programa de expansão naval digno de uma Grande Potência após a ascensão do imperador Guilherme II em 1888. A marinha imediatamente partiu para a construção dos quatro couraçados da Classe Brandenburg, que logo foram seguidos por cinco embarcações da Classe Kaiser Friedrich III. A nomeação em 1897 do almirante Alfred von Tirpitz para o posto de Secretário de Estado da Marinha acelerou o processo de construção naval. Sua "teoria de risco" planejava um frota suficientemente poderosa que o Reino Unido, então a maior potência naval do mundo, evitaria arriscar uma guerra contra a Alemanha com o objetivo de preservar sua superioridade.
Tirpitz conseguiu aprovar uma série de Leis Navais entre 1900 e 1912 que aumentaram o orçamento da marinha e autorizaram dezenas de couraçados; a última lei imaginava uma frota de 41 couraçados, dos quais 25 seriam para a Frota de Alto-Mar enquanto o restante ficaria na reserva. Sucederam-se a Classe Wittelsbach, Classe Braunschweig e Classe Deutschland, que foram os últimos pré-dreadnoughts da Alemanha. O lançamento do britânico HMS Dreadnought em 1906 revolucionou completamente a construção de couraçados, forçando Tirpitz a alterar radicalmente seu plano de construção. Ele conseguiu os fundos para os quatro couraçados pós-dreadnought a fim de manter a corrida naval: a Classe Nassau, que começou a ser construída em junho de 1907. Seguiram-se em 1908 os quatro membros da Classe Helgoland, além de cinco da Classe Kaiser entre 1909 e 1910. Quatro couraçados da Classe König iniciaram suas construções em 1911 e 1912, com os quatro da Classe Bayern seguindo entre 1913 e 1915, porém apenas dois destes foram completados: o SMS Bayern e o SMS Baden. A derrota da Alemanha em 1918 na Primeira Guerra Mundial resultou no internamento da maior parte da Frota de Alto-Mar em Scapa Flow, Reino Unido; os navios foram deliberadamente afundados por suas tripulações em 21 de junho de 1919 a fim de não serem tomados pela Marinha Real Britânica. Dos dez couraçados afundados, apenas o Baden foi impedido de naufragar; ele mais tarde foi usado como alvo de tiro da Marinha Real.