Apeadeiro de Aroeira
| Aroeira
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|---|---|---|---|
| Identificação: | 73486 ARO (Aroeira)[1] | ||
| Denominação: | Apeadeiro de Aroeira | ||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (sul)[2] | ||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||
| Linha(s): | Linha do Algarve (PK 387+323) | ||
| Altitude: | 30 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 37°11′46.81″N × 7°30′45.34″W (=+37.19634;−7.51259) | ||
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| Município: |  Castro Marim
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| Serviços: | sem serviços | ||
| Inauguração: | [quando?] | ||
| Encerramento: | 2014 (há 9 anos) | ||
| Website: | |||
Nota: Para outras infraestruturas e equipamentos de transporte público com nomes semelhantes ou relacionados, veja Teleférico da Aroeira, Estação Areeiro ou Estação Campolide/Amoreiras.O Apeadeiro de Aroeira é uma interface encerrada da Linha do Algarve, que servia as zonas de Altura e da Aroeira, no concelho de Castro Marim, em Portugal.
Descrição
[editar | editar código-fonte]Localização e acessos
[editar | editar código-fonte]Este interface dista do centro de Altura 3,2 km (desnível acumulado de +16−36 m).[3]
Caraterização física
[editar | editar código-fonte]O abrigo de plataforma situa-se do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Vila Real de Santo António).[4]
História
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Ver artigo principal: História da Linha do AlgarveEste apeadeiro situa-se no lanço da Linha do Algarve entre Tavira e Vila Real de Santo António, que entrou ao serviço em 14 de Abril de 1906, pela divisão do Sul e Sueste dos Caminhos de Ferro do Estado.[5] O apeadeiro de Aroeira não fazia parte do elenco original de interfaces,[6] tendo sido criado posteriormente.[quando?]
Em 11 de Maio de 1927, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses passou a explorar a antiga rede do Sul e Sueste dos Caminhos de Ferro do Estado.[7] Em 1 de Novembro de 1954, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses iniciou os serviços de automotoras entre Lagos e Vila Real de Santo António, que também serviram a gare de Aroeira.[8]
Este apeadeiro foi suprimido em 2014.[9]
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal». Consultado em 1 de novembro de 2022
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1683). p. 76-78. Consultado em 19 de Setembro de 2017
- ↑ “Tarifa Especial E — Grande Velocidade” Gazeta dos Caminhos de Ferro 412 (1905.03.16)
- ↑ REIS et al, 2006:63
- ↑ «Linhas Portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 67 (1606). 16 de Novembro de 1954. p. 334. Consultado em 19 de Setembro de 2017
- ↑ 78.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50. IMT, 2014.10.26. («Distribuida pelo 78ºaditamento»)
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X
Ligações externas
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Media relacionados com o apeadeiro de Aroeira no Wikimedia Commons- «Página sobre o Apeadeiro de Aroeira, no sítio electrónico Wikimapia»
- «Página sobre o Apeadeiro de Aroeira, no sítio electrónico Mapio»
