Arremeter

Arremeter
Arremeter
Descrição

Arremeter ^{(português brasileiro)} ou borregar ^{(português europeu)} (em linguagem técnica, go-around) é o procedimento no qual o piloto de uma aeronave retoma o voo dela depois de falhas no procedimento do pouso ou quando o piloto não tiver referência visual da pista (mesmo voando em IFR). A arremetida ^{(português brasileiro)} ou borrego ^{(português europeu)} pode ocorrer ainda em voo, durante a reta final ou após a aeronave ter "tocado" a pista. O toque-arremetida é o procedimento usado pelos pilotos para treino dos procedimentos de pouso.

Após o toque arremetida, a aeronave é deslocada para o VOR de espera para dar a volta, e tentar fazer a operação novamente. Em aproximações CAT II e CAT III é possível, também, o toque arremetida, pois o visual do ambiente está em condições críticas.

Exemplo

Aproximação ao Aeroporto de Congonhas/São Paulo: APR FL 043 (4300 FT) 152 KTS RWY 35L ILS

Após a aeronave passar o ponto DAD (NDB) intercepta o ILS 05NM OUT, caso as condições do clima forem extremas, com ventos fortes e sem visual da pista, mesmo em categorias II e III será declarado pelo comandante o GO AROUND (arremeter). Nesta operação o voo será desviado a VOR STN (santana) e subirá para o nível de voo FL060 (6 000 pés para dar a volta no VOR RDE e tentar novamente a aproximação com a pista 35L (pista com uma orientação de 35°) ou será desviado para o VOR STN e efetuar o pouso em GRU (Guarulhos Intl) na pista 09R.

Esquema do go-around.

Ligações externas

• (em inglês) Manual de Voo, Cap. 8 - Aproximação e Aterragem (pág. 11)