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EN1

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
N 1 - Estradas Nacionais de Portugal
N 1
307
Cruza com:
 A 1 ,  A 8 ,  A 15 ,  A 25 ,  A 41 , IP 1, IC 2, IC 3, IC 8, IC 24, IC 36, N 3, N 8, N 8-6, N 9, N 10, N 16-2, N 109, N 111, N 113, N 114, N 224, N 234, N 235, N 237, N 242, N 243, N 333, N 347, N 356, N 366
Marco miriamétrico ao km 300 da EN 1 em Laborim, no concelho de Vila Nova de Gaia
Estação de serviço da Curia , ao km 214 da E.N.1
A EN 1 entrava na cidade do Porto pelo tabuleiro superior da Ponte D. Luís, que marcava o troço final desta via

A Estrada Nacional nº1 ou Estrada Lisboa-Porto é uma estrada nacional portuguesa, que liga Lisboa ao Porto. Tem uma extensão total de 272 quilómetros e percorre os distritos de Lisboa, Santarém, Leiria, Coimbra, Aveiro e Porto.

O seu traçado original foi formalizado no Plano Rodoviário Nacional de 1945 e seguia, na maioria da sua extensão, o da antiga Estrada Real Porto-Lisboa, sua antecessora, por onde circulava o serviço de mala-posta que ligava as duas cidades.[1] Entre 1945 e 1991, assumiu o papel de principal via de comunicação entre as metades norte e sul de Portugal, nomeadamente entre as duas maiores cidades do país, Lisboa e Porto.

De acordo com o Plano Rodoviário Nacional original, datado de 1945, era considerada uma Estrada Nacional de 1.ª Classe, sendo uma das 18 com a classificação de Itinerário Principal, estando sinalizada a vermelho.[2]

O seu traçado original atravessava o centro de 14 sedes de concelho, atravessando seis distritos. Actualmente, apenas as travessias da Mealhada e Vila Franca de Xira são efectuadas pelo traçado original sem que haja alternativa gratuita, já que vários troços sofreram pequenas correcções ou foram substituídos por variantes em formato de via rápida, sendo as mais importantes aquelas que contornam as cidades de Leiria, Coimbra, Rio Maior, Águeda, Oliveira de Azeméis e São João da Madeira. Estes troços formam o IC2, em conjunto com a maior parte do traçado original da Nacional 1 entre o Carregado e os Carvalhos (sinalizado como N1-IC2). Aliás, o único troço desta estrada incluído no Plano Rodoviário Nacional apenas com a designação "EN1" é o troço Vila Franca-Alenquer.[3]

Antes da construção da A1 e da migração de parte substancial do tráfego para essa via de maior capacidade, havia uma grande quantidade de restaurantes vocacionados para o serviço aos viajantes de longo curso. Alguns desses vieram a tornar-se pontos de encontro ou de referência mais ou menos populares.

Em 1961 foi inaugurado o primeiro troço da futura A1, com 26 km. Uma vez que na época não havia uma numeração separada para as autoestradas, este troço foi numerado como N1, tendo o traçado original da N1 sido renomeado para N10. Com a atribuição de numeração separada para as autoestradas, esta secção de autoestrada passou a ser parte integrante da A1, pelo que a N1 passou a ter o seu início em Vila Franca de Xira.

Em 1973, foi inaugurada uma variante à EN1 entre Chão da Feira (Porto de Mós) e Venda das Raparigas (Alcobaça), tendo o anterior traçado sido integrado na EN8 a norte de Alcobaça e reclassificado como EN8-6 a sul desta cidade.[4]

Posteriormente, com a entrada em vigor do Plano Rodoviário Nacional de 1985, foram sendo construídas mais variantes aos pontos mais críticos do percurso em termos de tráfego, tendo estas no entanto sido sinalizadas como IC2 e não como EN1.

Com o avanço da construção da A1 nas décadas de 1970 e de 1980, a EN1 foi perdendo o papel de principal via de comunicação entre as duas maiores cidades portuguesas, tendo sido definitivamente relegada para segundo plano com a abertura do último troço da Auto-estrada do Norte, a 13 de Setembro de 1991. [5]

EN1-1: Para a estação de Alverca (Classificada desde 1961 como "EN10-7")

EN1-2: Alverca - Bulhaco (Classificada desde 1961 como "EN10-6")

EN1-3: Para o cais do Carregado

EN1-4: Marés - Ponte da Prezada

EN1-5: Para o Cercal

EN1-6: Para a estação de Albergaria dos Doze (proximidades)

EN1-7: Condeixa - Estação de Taveiro

EN1-8: Para a estação da Mealhada

EN1-9: Para a Curia

EN1-10: Para Anadia

EN1-11: Para a estação da Sarnada

EN1-12: Albergaria-a-Nova - Salreu

EN1-13: Três Estradas - Beire

EN1-14: Picoto - Estação de Esmoriz

EN1-15: Vila Nova de Gaia - Espinho (proximidades)

EN1-16: Para a EN109

Nome da Saída/Localidade Intermédia Estrada que liga
Vila Franca de Xira  N 10 
Samora Correia  N 10 
Ílhavo  R 590 
A 1  A 1 
Povos
Castanheira do Ribatejo
Quintas
Carregado
Vila Nova da Rainha  A 1 
 IC 2 
 N 3 
Troço em comum com o IC 2 (Casais Novos - Carvalhos)
Casais Novos
Alenquer  N 9 
 R 518 
 R 522 
Alenquer  R 518 
 R 522 
Cheganças
Ota
Abrigada
São Salvador
Alcoentre  N 366 
Manique do Intedente M 508
Asseiceira
Óbidos / Santarém  A 15 
 IP 6 
Rio Maior
Freiria  N 114 
Alto da Serra
Venda das Raparigas
Benedita  N 8-6 
Candeeiros
Freires
Charneca do Rio Seco
Carvalhal
Redondas / Covão do Milho
Casais da Charneca
Termo de Évora
Lagoa do Cão
Ataíja de Cima
Casais de Santa Teresa
Casais de Cima
Pedreiras
Tremeceira
Aljubarrota  N 8 
Calvaria de Cima / Porto de Mós  N 243 
São Jorge
Batalha  N 356 
Faniqueira
Azoia
A 8 / Parceiros  A 8 
 IC 36 
Leiria
Marinha Grande  N 242 
Monte Redondo / Ourém  N 109 
 N 113 
Boa Vista
Casal da Quinta
Meirinhas
Outeiro da Ranha
Matos da Ranha
Ranha de Baixo
Travasso
Mancos
Charneca
Flandes
Pombal  N 237 
Ansião  N 237 
IC 8  IC 8 
Fontinha
Sacutos
Venda da Cruz
Rego da Água / Pelariga
Redinha
Barreiras
Casconho
Porto Coelheiro
Presa
Arrifana
Condeixa-a-Velha  IC 3 
 N 347 
Condeixa-a-Nova
A 1  A 1 
Vila Pouca
Coimbra
Santa Clara
Taveiro
Circular Externa de Coimbra
Santa Cruz (Coimbra)
Pedrulha
Adémia  N 111 
Vilela  N 336
Sargento Mor
Santa Luzia
Carqueijo
Mealhada  N 234 
Sernadelo
Aguim
Espairo
Anadia  N 235 
Malaposta
Oliveira do Bairro  N 235 
Avelãs de Caminho
Aguada de Baixo / Aguada de Cima
Borralha
Recardães  N 333 
Águeda
Travassô  R 578 
Trofa
Valongo do Vouga
Lamas do Vouga  EM 575 
Serém de Cima
A 25  A 25 
Sernada do Vouga  EM 576 
Albergaria-a-Velha  N 16-2 
Albergaria-a-Nova / Branca
Casaldima / Escusa
Chaque
Pinheiro da Bemposta
Caniços
Travanca, Oliveira de Azeméis Sul  IC 2 ,  N 224 
Macinhata da Seixa
Silvares
Oliveira de Azeméis
Santiago de Riba-Ul
Oliveira de Azeméis Norte  IC 2 
Cavadas do Couto
Vila de Cucujães
São João da Madeira  N 227 
Arrifana
Santa Maria da Feira / Sanfins  N 223 
São João de Ver
Lourosa
Mozelos
A 41 / Espinho  A 41 
 IC 24 
Seixezelo
Carvalhos / Pedroso
A 1 / IC 2 / Vila Nova de Gaia  A 1 
 IC 2 

Referências

  1. SAPO. «Mala-posta: Quando 34 horas, 23 estações e muitos cavalos ligavam Lisboa e Porto». SAPO Viagens. Consultado em 21 de fevereiro de 2023 
  2. Ministro, Ministério Das Obras Públicas E. Comunicações-Gabinete Do (11 de maio de 1945). «Decreto-lei 34593, de 11 de Maio». Diários da República. Consultado em 22 de fevereiro de 2023 
  3. «Lista de estradas geridas pela IP» (PDF) 
  4. Estradas, Ministério Das Obras Públicas-Junta Autónoma De. «Decreto 435/73, de 27 de Agosto». Diários da República. Consultado em 12 de setembro de 2019 
  5. Sanches, Andreia. «Quando Lisboa e Porto ficaram mais perto». PÚBLICO. Consultado em 12 de setembro de 2019