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Fastback

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Citroën CX 1978, um exemplo de sedã fastback de 4 portas

Um fastback é um recurso de estilo automotivo, definido pela traseira do carro tendo uma única inclinação do teto até a traseira.[1][2]

Definição

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Um fastback é frequentemente definido como tendo uma única inclinação do teto até a traseira do veículo.[3]

O Leyland P76 1974 pode ser considerado um fastback (com uma única inclinação ininterrupta da linha do teto até a traseira) e um liftback (possui uma porta traseira articulada no teto)
Rambler Marlin fastback 1965 com tampa do porta-malas separado da janela traseira, a qual é fixa[4]

Tradicionalmente, um fastback possui uma abertura no porta-malas separada da janela traseira, a qual permanece em uma posição fixa.[5] O termo "fastback" não é intercambiável com "liftback"; o primeiro descreve o formato do carro, e o último se refere a uma porta traseira com dobradiças no teto que se levanta para cima para acesso à área de armazenamento.

Mais especificamente, o Road & Track Illustrated Automotive Dictionary define o fastback como

Um estilo de carroceria fechada, geralmente um cupê, mas às vezes um sedã, com um teto inclinado gradualmente em uma linha ininterrupta do para-brisa até a borda traseira do carro. Um fastback naturalmente se presta a uma configuração hatchback e muitos a têm, mas nem todos os hatchbacks são fastbacks e vice-versa.[6]

No caso do Ford Mustang, o termo "fastback" é usado para diferenciar do estilo de carroceria cupê notchback,[7][8] que tem uma janela traseira mais inclinada seguida por uma tampa do porta-malas horizontal.

História

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Os designers de automóveis na década de 1930 começaram a usar elementos da aerodinâmica de aeronaves para aumentar a aerodinâmica dos veículos de aparência quadrada de sua época.[9] Esses designs, que estavam à frente de seu tempo quando exibidos no início da década de 1930, incluíam uma simplificação em forma de gota na traseira do carro, uma configuração semelhante ao que seria conhecido como "fastback" 25 anos depois.[10] O Merriam-Webster reconheceu o termo "fastback" pela primeira vez em 1954,[2] muitos anos antes da popularização do termo "hatchback", que entrou no dicionário em 1970.[11] As opiniões variam quanto a se os termos são mutuamente exclusivos.

Os fastbacks produzem menos turbulência (portanto, menos arrasto) do que os designs convencionais de três volumes (Tre volumi)

Vantagens aerodinâmicas

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Fastbacks fornecem uma vantagem no desenvolvimento de veículos aerodinâmicos com um baixo coeficiente de arrasto.[12] Por exemplo, embora não tivesse um túnel de vento, a Hudson projetou seus carros pós-Segunda Guerra Mundial para parecerem aerodinâmicos, e "testes conduzidos pela Nash mais tarde descobriram que o Hudson tinha quase 20% menos arrasto do que os sedãs notchback contemporâneos".[13] No entanto, o formato aerodinâmico em forma de lágrima significava menor espaço para a cabeça dos passageiros do banco traseiro, visibilidade limitada para a traseira para o motorista e também significava um design de extremidade traseira menos prático e alongado.[14]

Exemplos

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Referências

  1. ↑ Flammang, James M. (1990). Standard Catalog of American Cars, 1976-1986. [S.l.]: Krause Publications. p. viii. ISBN 9780873411332 
  2. ↑ a b «fastback». Merriam-Webster 
  3. ↑ «fastback». Random House Kernerman Webster’s College Dictionary. 2010 
  4. ↑ Zyla, Greg (16 de novembro de 2020). «Cars We Remember: AMC Marlin: A fastback family car that was not a muscle car». The Register Guard 
  5. ↑ «What is a fastback?». carkeys.co.uk. 7 de abril de 2017 
  6. ↑ Dinkel, John (2000). Road & Track Illustrated Automotive Dictionary. [S.l.]: Bentley. ISBN 0-8376-0143-6 
  7. ↑ «1965 Ford Mustang Fastback Guide». autotrader.com 
  8. ↑ «1967 Mustang Specifications». mustangspecs.com 
  9. ↑ Walker, Clinton (2009). Golden Miles: Sex, Speed and the Australian Muscle Car. [S.l.]: Wakefield Press. p. 16. ISBN 9781862548541 
  10. ↑ Georgano, Nick N., ed. (2000). The Beaulieu encyclopedia of the automobile. [S.l.]: Fitzroy Dearborn Publishers. p. 960. ISBN 978-1-57958-293-7 
  11. ↑ «hatchback». Merriam-Webster 
  12. ↑ Noffsinger, Ken R. (junho de 2012). «The G-Series Wind Tunnel Test Report». aerowarriors.com 
  13. ↑ Severson, Aaron (6 de setembro de 2009). «Step-Down: The 1948-1954 Hudsons». Ate Up With Motor 
  14. ↑ Almeida, Danillo (3 de fevereiro de 2023). «Kammback Is the Art of Making Air Flow Over Air». automobible.com 
  15. ↑ King, Jenny (26 de junho de 2007). «EyesOn Design show focuses on breathtaking aerodynamics». Detroit News. Cópia arquivada em 13 de julho de 2012 
  16. ↑ Shuler, Terry; Borgeson, Griffith (1985). Origin and Evolution of the VW Beetle. [S.l.]: Princeton Publishers. p. 29. ISBN 978-0-915038-45-9 – via Google Books 
  17. ↑ Leggett, Jullian (novembro de 1940). «The 1941 cars». Popular Mechanics. 74 (5): 116A 
  18. ↑ Gunnell, John (2004). Standard Guide to 1950s American Cars. [S.l.]: Krause Publications. p. 37. ISBN 0-87349-868-2. Also available were two- and four-door "fastback" bodies. These were known as Fleetline models. The fastbacks were a bit sportier looking, but they had a prewar flavor to them, which soon caused them to lose favor in the forward-looking '50s 
  19. ↑ Robson, Graham (1988). Open Top Style: A-Z of Convertible Automobiles. [S.l.]: Book Sales. p. 100. ISBN 978-1-55521-252-0 
  20. ↑ Paternie, Patrick; Bodensteiner, Peter (2015). Porsche 911 Red Book Third ed. [S.l.]: Motorbooks. p. 7. ISBN 978-0-7603-4760-7. ...his insistence on the continuance of the fastback shape of the 356... 
  21. ↑ Gunnell, John (2005). American Cars of the 1960s. [S.l.]: Krause Publications. p. 69. ISBN 978-0-89689-131-9. The 1965-1/2 AMC Marlin had the hot fastback look 
  22. ↑ Gunnell, John (2006). Standard Catalog of American Muscle Cars 1960-1972. [S.l.]: Krause Publications. p. 13. ISBN 978-0-89689-433-4. The 1967 Marlin was longer, lower and wider and had a two-inch increase in wheelbase. The sporty AMC entry retained its distinctive fastback roof styling and semi-elliptical side window 
  23. ↑ Lamm, Michael (outubro de 1977). «Driving the 1978 Chevrolets, Pontiacs, Buicks, Oldsmobiles, and Cadillacs». Popular Mechanics. 148 (4): 101. Fastbacks dominate Buick and Olds versions of downsized, A-bodied 1978 intermediates. 
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