Fiat Panda

Fiat Panda
	Fiat Panda
Visão geral
Produção	1980–presente
Fabricante	Fiat, grupo Fiat Chrysler Automobiles
Modelo
Classe	Segmento A
Carroceria	Hatch
Designer	Giorgetto Giugiaro
Ficha técnica
Motor	1.6 FIRE
Transmissão	Manual 5 marchas
Modelos relacionados	Fiat Seicento; Citroën 2CV; Citroën AX; Ford Ka; Peugeot 104; Peugeot 106; Renault 4; Renault 5; Talbot Samba; Volkswagen Lupo; Mini Cooper S
Cronologia
	Fiat 127
Fiat Panda

O Panda é um modelo citadino da marca Italiana Fiat. O primeiro Fiat Panda foi produzido com pequenas alterações entre 1980 e 2003 e é agora referido como o Panda antigo. O segundo modelo, lançado em 2003 foi considerado o Carro Europeu do Ano em 2003. O Fiat Uno brasileiro tem seu design baseado no Panda.

Primeira Geração (1980-2003)[editar | editar código-fonte]

Desenhado por Giorgetto Giugiaro, o Panda tinha como intenção criar uma interpretação moderna do conceito do Citroën 2CV e do Renault 4, sendo um veículo utilitário simples, sem grandes adereços, simples de usar e manter. Introduzido em 1980, o Panda era reconhecido com um estilo quadrado e mecanicamente usava peças de outros modelos da altura, como os motores e transmissão do Fiat 127 e Fiat 126.

Evolução[editar | editar código-fonte]

Em fevereiro de 1980 a Fiat apresentou o seu novo veículo utilitário desenhado por Giugiaro de nome Panda. Vinha equipado com duas possíveis motorizações, um dois cilindros de 652cc refrigerado a ar(derivado do Fiat 126) com a referência Panda 30 ou um quatro cilindros de 903cc refrigerado a água (derivado do Fiat 127). Apresentou na altura algumas inovações como sete posições ajustáveis dos assentos, a possibilidade de retirar e lavar as cobertas dos assentos e painéis, além de todos os vidros serem direitos.

Em setembro de 1982 o Panda 34 foi lançado, usando um motor de 843cc refrigerado a água derivado do motor usado do Fiat 850. No mesmo ano foi apresentado o Panda 45 Super, equipado com caixa de cinco velocidades e uma nova grelha frontal. O Panda 30 Super foi acrescentado aos modelos existentes em Fevereiro de 1983.

Em junho de 1983 foi apresentado o Fiat Panda 4×4 com um novo sistema de tracção às quatro rodas desenvolvida pela companhia Austríaca Steyr-Puch. Vinha equipado com um motor de 965cc derivado do Autobianchi A112, tendo sido o primeiro carro com motor transversal equipado com tracção às quatro rodas.

Em julho de 1984 sai o Panda nº 1 000 000.

A partir de janeiro de 1986 ouve uma grande reestruturação nos modelos Panda. O motor de dois cilindros de 652cc foram substituídos por um de quatro cilindros de 769cc e os de 903cc por novos de 999cc. Estes novos motores pertencem a uma nova família denominada "FIRE" em que têm como características terem quatro cilindros, arrefecidos a água e com uma única árvore de cames. Foi redesenhada também a suspensão traseira (com a excepção do 4×4), o interior e a estrutura foi fortalecida. Foram alteradas as denominações dos modelos existentes, passando a ser 750L, 750CL, 750S, 1000S e o 4×4. Esta versão ficou conhecida como Mark II embora não apareça na denominação. No ano seguinte com surge a versão Panda Young e uma versão limitada do Panda 4×4 denominada Sisley e os motores "FIRE" sofreram novos melhoramentos com novos injectores e um conversor catalítico.

Segunda Geração (2003-Presente)[editar | editar código-fonte]

A nova geração com o nome de codigo Model 169, estava originalmente para se chamar "Gingo", mas como o nome era muito semelhante ao Renault Twingo a Fiat decidiu continuar a série Panda no final de 2003.

Evolução[editar | editar código-fonte]

Sucessor do Fiat Seicento, o novo Panda acabou por efectivamente substituir o antigo Panda depois de 23 anos, enquanto o Seicento ainda popular continuou em produção. Desde setembro de 2005 todos os Pandas vêm equipados com control de estabilidade, ABS, EBD e pelo menos dois airbags frontais. Em cinco de setembro de 2007 foi produzido o Panda nº1,000,000, um Panda 4×4 Climbing Vermelho.^[1]