GE BB40-9M
GE BB40-9M  | |
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| Descrição | |
| Propulsão | Diesel-Elétrica |
| Fabricante | GEVISA ( Brasil)
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| Número de série | 2501379-390 |
| Modelo | BB40-9M[1] |
| Ano de fabricação | 1995 |
| Locomotivas fabricadas | 12 - Brasil |
| Classificação AAR | B-B+B-B |
| Tipo de serviço | Carga |
| Características | |
| Bitola | 1,000 m (Brasil) |
| Tipo de truques | Flexicoil-B |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Fabricante do motor | GE |
| Motor primário | 7FDL-16 |
| Tipo de motor | Motor V16 |
| Tipo de transmissão | Diesel-elétrica |
| Performance | |
| Potência total | 4000 hp |
| Freios da locomotiva | 26L Wabco |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | EFVM |
| Número de locomotivas na classe | 1101-1112 |
| Local de operação | Minas Gerais e Espírito Santo |
| Data de entrega | 1995 |
| Situação | Modernizadas e Operacionais |
As GE BB40-9M são locomotivas diesel-elétricas que foram compradas pela Estrada de Ferro Vitória a Minas em 1995. São muito similares a antecessora GE BB40-8M, tanto em cabine, estrutura e truques ferroviários, que também são de oito eixos. Tem como diferença visível as aberturas das grades laterais de refrigeração na parte traseira da locomotiva, sendo um pouco difícil diferenciar os dois modelos.[2]
Foram fabricadas pela GEVISA e modernizadas pela Wabtec no Brasil.
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
[editar | editar código-fonte]- ↑ Philip Wormald. «GE Export builders list - Phil's Loco Page» (DOC) (em inglês). 21 páginas. Consultado em 1 de fevereiro de 2009
- ↑ Memória do Trem. «EFVM (Estrada de Ferro Vitória a Minas): locomotivas diesel em bitola 1000 mm». Consultado em 20 de Julho de 2009. Arquivado do original (HTM) em 10 de outubro de 2010