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INS Vikrant (2013)

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INS Vikrant (2013)
INS Vikrant (2013)
INS Vikrant no Mar Arábico acompanhado de um esquadrão de 4 x Mig-29K da Marinha Indiana
Operador Marinha Indiana
Homônimo INS Vikrant (1961)
Estaleiro Estaleiros de Cochim
Comissionamento 2 de setembro de 2022[1]
Identificação R11
Estado Ativo[1]
Características gerais
Tonelagem ~42 800 t[2]
Comprimento 262,5 m[2]
Boca 61,6 m
Altura 61,6 m (até ao topo do mastro)
Propulsão 4 x General Eletric turbinas a gás LM2500 construídas pela Hindustan Aeronautics Limited (HAL)
Velocidade 28 nós (Máxima)

18 nós (Cruzeiro)[2]

Autonomia 7 500 nmi (13 890 km)

(nmi - nós)[2]

Aeronaves 30 aeronaves, aviões e helicópteros[2]
Tripulação 1600[3]

O INS Vikrant é um porta-aviões ao serviço da Marinha da Índia e primeiro originário do país, com 76%[4] composto por componentes nacionais e construído pelos estaleiros em Cochim, estado de Querala.[5]

Características aeronáuticas

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O INS Vikrant é um porta-aviões do tipo STOBAR (Shorth Take-Off But Arrested Recovery) pelo facto de empregar uma rampa ski-jump em vez de catapultas para decolagem e três[6] cabos de arresto para aterragem.[7]

Um diagrama esquemático do topo do INS Vikrant (2013)



O aeródromo tem uma área de 12 500 m2 e seis helipontos, além de dois elevadores de aeronaves que ligam o hangar do deque inferior ao superior. As medidas das pistas são: 203 m para decolagem longa, 145 m para decolagem curta (VTOL) e 191 m para aterragem.[8]

O aeródromo tem uma área de 12 500 m2 e seis helipontos, além de dois elevadores de aeronaves que ligam o hangar do deque inferior ao superior. As medidas das pistas são: 203 m para decolagem longa, 145 m para decolagem curta (VTOL) e 191 m para aterragem.[9]

Com um arsenal de aproximadamente 30 aeronaves, a embarcação opera inicialmente os MiG-29K / KUB adquiridos da Rússia, porém a HAL (Hindustan Aeronautics Limited) está desenvolvendo uma versão naval do seu HAL Tejas do qual já fez uma aterragem bem-sucedida no navio em 6 de fevereiro de 2023,[10] mas, de momento, não há certezas se será empregado nesta plataforma.[11]

Também está presente uma frota de helicópteros Kamov Ka-31 russo/soviéticos[12] e ainda é capaz de operar os Sikorsky SH-60/MH-60 versão R multiusos e HAL Druv.[13]

HAL Druv a bordo do INS Vikrant

Porta-aviões semelhantes:

Páginas relacionadas:

  1. a b Ozberk, Tayfun (2 de setembro de 2022). «Comissão_Infobox». Naval News (em inglês). Consultado em 27 de agosto de 2024 
  2. a b c d e Ozberk, Tayfun (2 de setembro de 2022). «Dimensões; autonomia e aeronaves_Infobox». Naval News (em inglês). Consultado em 27 de agosto de 2024 
  3. Ozberk, Tayfun (2 de setembro de 2022). «Tripulação_Infobox». Naval News (em inglês). Consultado em 27 de agosto de 2024 
  4. Staff, Naval News (16 de agosto de 2022). «76% nacional». Naval News (em inglês). Consultado em 27 de agosto de 2024 
  5. Ozberk, Tayfun (2 de setembro de 2022). «Primeiro porta-aviões nacional e construção nos Estaleiros de Cochim». Naval News (em inglês). Consultado em 27 de agosto de 2024 
  6. Ozberk, Tayfun (2 de setembro de 2022). «Cabos de arresto». Naval News (em inglês). Consultado em 28 de agosto de 2024 
  7. «Tipo STOBAR». Naval Technology (em inglês). 2 de setembro de 2022. Consultado em 28 de agosto de 2024 
  8. Ozberk, Tayfun (2 de setembro de 2022). «Características do aeródromo». Naval News (em inglês). Consultado em 28 de agosto de 2024 
  9. Ozberk, Tayfun (2 de setembro de 2022). «Características do aeródromo». Naval News (em inglês). Consultado em 28 de agosto de 2024 
  10. Staff, Naval News (6 de fevereiro de 2023). «Testes do HAL Tejas no INS Vikrant». Naval News (em inglês). Consultado em 28 de agosto de 2024 
  11. «Mig-29 & HAL Tejas». Naval Technology (em inglês). 2 de setembro de 2022. Consultado em 28 de agosto de 2024 
  12. «Kamov Ka-31». Naval Technology (em inglês). 2 de setembro de 2022. Consultado em 28 de agosto de 2024 
  13. Ozberk, Tayfun (2 de setembro de 2022). «SH-60/MH-60R & HAL Druv». Naval News (em inglês). Consultado em 28 de agosto de 2024