Nissan Formula E Team
Nissan Formula E Team | |
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Informações gerais | |
Nome completo | Nissan Formula E Team |
Base | Le Mans, França |
Chefe de equipe | Tommaso Volpe |
Site | www.nismo.com/formula-e |
Nome anterior | Renault e.dams |
Pilotos | 22. ![]() 23. ![]() |
Piloto(s) de teste | ![]() |
Motor | Nissan e-4ORCE 04 |
Chassis | Spark Gen3 |
Pneu | Hankook |
Fórmula E | |
Estreia | ePrix de Daria de 2018 |
Corridas concluídas | 71 |
Campeã de equipes | 0 |
Campeã de pilotos | 0 |
Vitórias | 2 |
Pódios | 14 |
Pontos | 615 |
Pole Positions | 9 |
Volta mais rápida | 2 |
Última corrida | ePrix de Londres de 2023 |
Posição no último campeonato (2022–23) | 7° lugar (95 pontos) |
A Nissan Formula E Team é uma equipe japonesa de automobilismo que está sediada em Le Mans, França e é de propriedade da Nissan. A equipe atualmente compete no Campeonato Mundial de Fórmula E da FIA, uma categoria de corridas para monopostos elétricos.[3]
História
[editar | editar código-fonte]Formação
[editar | editar código-fonte]Esta equipe foi criada sob o nome de e.dams, por Jean-Paul Driot (cofundador da equipe DAMS) em colaboração com Alain Prost para disputar a temporada inaugural da Fórmula E. Com a equipe disputando a categoria sob uma licença francesa e oficialmente denominada Team e.dams Renault (2014–15) e Renault e.dams (2015–16 a 2017–18), devido a uma parceria com a Renault, que fornecia trens de força para a equipe.[4]
Esta foi a fase de maior sucesso da equipe e.dams, que conquistou o Campeonato de Equipes nas três primeiras temporadas e o Campeonato de Pilotos na temporada de 2015-16, com Sébastien Buemi.[5]
Nissan e.dams
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/pt/thumb/8/80/Logotipo_da_Nissan_e.dams.png/200px-Logotipo_da_Nissan_e.dams.png)
Em outubro de 2017, a Renault anunciou sua retirada da competição no final da temporada de 2017–18.[6][7] A montadora francesa citou o desejo de se concentrar em seu programa de Fórmula 1 como motivo para deixar a Fórmula E.[8] Entretanto, a Renault foi substituída por sua parceira, a Nissan, que concordou em fazer com que a equipe francesa comandasse seu esquadrão de Fórmula E para a temporada de 2018–19.[6][9] Com a equipe continuando a competir na categoria sob uma licença francesa e sendo renomeada para Nissan e.dams. Com isso, a Nissan tornou-se na primeira fabricante japonesa de automóveis a participar na categoria de monopostos elétricos.[10]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/22_Oliver_Rowland_at_Lung_Wo_Rd%2C_Man_Yiu_St_%2820190310164910%29.jpg/300px-22_Oliver_Rowland_at_Lung_Wo_Rd%2C_Man_Yiu_St_%2820190310164910%29.jpg)
Em abril de 2018, Jean-Paul Driot, um dos donos da e.dams, anunciou que havia comprado todas as ações da equipe que pertenciam ao seu antigo parceiro, Alain Prost, que deixou a Fórmula E para concentrar seu tempo e energia com a equipe Renault na Fórmula 1.[11][12] Em setembro do mesmo ano, foi anunciado que a Nissan havia comprado uma participação na e.dams, com a montadora japonesa ocupando o lugar deixado por Prost e se tornando parte do corpo diretivo da equipe ao lado de seu fundador, Driot.[13]
Para a primeira temporada sob a bandeira da Nissan, a equipe originalmente contratou Alexander Albon como parceiro de Buemi. No entanto, em 26 de novembro de 2018, Albon foi dispensado de seu contrato com a Nissan e.dams para disputar a temporada de Fórmula 1 de 2019 com a equipe Toro Rosso. Quatro dias depois, a equipe contratou Oliver Rowland, que correu pela equipe DAMS no Campeonato de Fórmula 2 da FIA de 2017. Como é tradicional nas equipes de fábrica da Nissan, os números dos seus carros são 22 e 23, já que os números 2 e 3 são pronunciados "ni" e "san" em japonês.
No entanto, sob a parceria com a e.dams, a Nissan não conseguiu vencer nenhum campeonato. Seu primeiro trem de força chamado Nissan IM01 provou ser controverso, já que a e.dams foi a única equipe a usar uma configuração de motor duplo, tendo conquistado seis poles positions com este trem de força. Isso acabou sendo proibido nos regulamentos técnicos para a temporada de 2019–20.[14] Apesar de ter sido forçada pelas regras a alterar significativamente o projeto do seu trem de força, a Nissan e.dams melhorou na temporada de 2019–20, impactada pela COVID-19, terminando em segundo no Campeonato de Equipes, ao invés do quarto lugar da temporada anterior. Porém, a equipe alcançou resultados decepcionantes nas duas temporadas seguintes, com um décimo lugar na temporada de 2020–21 e, uma nona posição na temporada de 2021–22.[15]
Nissan Formula E Team
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/2023-04-21_Motorsport%2C_ABB_FIA_Formula_E_World_Championship%2C_Berlin_E-Prix_2023_1DX_0775_by_Stepro.jpg/300px-2023-04-21_Motorsport%2C_ABB_FIA_Formula_E_World_Championship%2C_Berlin_E-Prix_2023_1DX_0775_by_Stepro.jpg)
Após a morte de Driot aos 68 anos de idade, em agosto de 2019,[16] seus dois filhos, Olivier e Gregory Driot, assumiram como codiretores da equipe, até que o ex-piloto de Fórmula 1 Charles Pic comprou a DAMS em fevereiro de 2022.[17] Porém, eles mantiveram o controle majoritário da equipe de Fórmula E, a e.dams, até o mês de abril, quando ela foi totalmente adquirida pela Nissan e rebatizada para Nissan Formula E Team para a disputa da temporada de 2022–23, quando também passou a competir sob uma licença japonesa.[3][18][19]
Em junho de 2022, foi anunciado que a Nissan passaria a fornecer trens de força para a equipe McLaren Formula E Team a partir da temporada de 2022–23.[20]
Para a disputa de sua primeira temporada como equipe oficial de fábrica, a Nissan contratou os pilotos Norman Nato e Sacha Fenestraz.[21] Para a temporada de 2022–23, a equipe trouxe Oliver Rowland de volta para ocupar a vaga deixada por Nato.[22]
Resultados
[editar | editar código-fonte](legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)
2017–18: Renault e.dams | |||||||||||||||||||||||||||
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Ano | Nome | Chassi | Trem de força | Pneu | N.° | Piloto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontos da Equipe | Pos. da equipe | ||
2018–19 | ![]() |
Spark SRT05e | Nissan IM01 | M | DAR | MAR | SAN | MEX | HKG | SNY | ROM | PAR | MON | BER | SUI | NIQ | 190 | 4° | |||||||||
22 | ![]() |
7 | 15 | Ret | 20† | Ret | 2 | 6 | 12 | 2 | 8 | Ret | 14 | 6 | |||||||||||||
23 | ![]() |
6 | 8 | Ret | 21† | Ret | 8 | 5 | 15 | 5 | 2 | 3 | 1 | 3 | |||||||||||||
2019–20 | ![]() |
Spark SRT05e | Nissan IM02 | M | DAR | SAN | MEX | MAR | BER | BER | BER | 167 | 2° | ||||||||||||||
22 | ![]() |
4 | 5 | 17 | 7 | 9 | 14 | 7 | 6 | 5 | 1 | Ret | |||||||||||||||
23 | ![]() |
Ret | 12 | 13 | 3 | 4 | 7 | 2G | 11 | 3 | 10 | 3G | |||||||||||||||
2020–21 | ![]() |
Spark SRT05e | Nissan IM02[23] Nissan IM03[nota 1] |
M | DAR | ROM | VAL | MON | PUE | NIO | LON | BER | 97 | 10° | |||||||||||||
22 | ![]() |
6 | 7 | 12G | 16 | DSQ | 4 | 6 | DSQ | 3 | 7 | 19 | DSQ | 18 | 13 | 2 | |||||||||||
23 | ![]() |
13 | Ret | 5 | 10 | Ret | 11 | 11 | DSQ | 14 | 6G | 15 | DSQ | 13 | 11 | 14 | |||||||||||
2021–22 | ![]() |
Spark SRT05e | Nissan IM03 | M | DAR | MEX | ROM | MON | BER | JAC | MAR | NIO | LON | SEU | 36 | 9° | |||||||||||
22 | ![]() |
12 | 14 | 9 | Ret | 11 | 17 | 18 | 16 | 14 | Ret | 12 | DSQ | 8 | 15 | 11 | Ret | ||||||||||
23 | ![]() |
17 | 13 | 8 | 16 | 9 | 8 | 14 | 14 | 11 | 16 | 5 | 13 | 11 | 6 | Ret | 9 | ||||||||||
2022–23 | ![]() |
Spark Gen3 | Nissan e-4ORCE 04 | H | MEX | DAR | HAI | CCB | SPL | BER | MON | JAC | PRT | ROM | LON | 95 | 7º | ||||||||||
17 | ![]() |
Ret | 12 | 14 | 7 | 8 | Ret | 13 | 16 | 18 | 12 | 5 | 9 | 7 | 2 | 8 | 4 | ||||||||||
23 | ![]() |
15 | 17 | 8 | 12 | NC | Ret | 12 | 11 | 4 | 19 | 4 | 15 | 10 | 16 | Ret | 15 | ||||||||||
2023–24 | ![]() |
Spark Gen3 | Nissan e-4ORCE 04 | H | MEX | DAR | SPL | TOQ | MIS | MON | BER | XAN | PRT | LON | * | º* | |||||||||||
22 | ![]() |
||||||||||||||||||||||||||
23 | ![]() |
- Notas
* Temporada ainda em andamento.
† – O piloto não terminou o ePrix, mas foi classificado por ter completado 90% da corrida.
G – Volta mais rápida na fase de grupos da classificação.
Outras equipes fornecidas pela Nissan
[editar | editar código-fonte]Ano | Equipe | Chassi | Trem de força | Pneu | N.° | Pilotos | Ponto | Pos. | Fonte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022–23 | ![]() |
Spark Gen3 | Nissan e-4ORCE 04 | H | 5 | ![]() |
88 | 8° | [25] |
58 | ![]() | ||||||||
2023–24 | ![]() |
Spark Gen3 | Nissan e-4ORCE 04 | H | 5 | ![]() |
* | °* | [25] |
8 | ![]() |
- Nota
* Temporada ainda em andamento.
Notas e referências
Notas
- ↑ A Nissan e.dams passou a usar um novo trem de força no ePrix de Mônaco de 2021.[24]
Referências
- ↑ a b «Oliver Rowland makes Nissan return». The Official Home of Formula E (em inglês). 30 de agosto de 2023. Consultado em 3 de outubro de 2023
- ↑ «F-E: Collet é anunciado como piloto reserva e de simulador da Nissan». motorsport.uol.com.br. 18 de janeiro de 2024. Consultado em 26 de janeiro de 2024
- ↑ a b «FORMULA E». Nismo. Consultado em 25 de agosto de 2022
- ↑ «Alain Prost and DAMS Join Forces for Formula E Programme». Autosport.com. 24 de outubro de 2013. Consultado em 17 de julho de 2018
- ↑ «Buemi conquista o título com volta mais rápida em Londres». F1 Mania. Consultado em 17 de julho de 2018
- ↑ a b «Fórmula E. Sai Renault e entra Nissan». Observador. 2 de novembro de 2017. Consultado em 15 de setembro de 2018
- ↑ «Tricampeã de Equipes, Renault sai de cena como responsável direta pelo florescer da Fórmula E». Grande Prêmio. 17 de julho de 2018. Consultado em 15 de setembro de 2018
- ↑ Baldwin, Alan (25 de outubro de 2017). «Nissan to replace Renault in Formula E». reuters.com. Reuters. Consultado em 15 de setembro de 2018
- ↑ «Parceiros desde 1999, Renault dará lugar para a Nissan na Fórmula E». F1 Mania. 25 de outubro de 2017. Consultado em 15 de setembro de 2018
- ↑ «Nissan reforça presença na Fórmula E com participação na e.dams». Pela Estrada Fora. 14 de setembro de 2018. Consultado em 15 de setembro de 2018
- ↑ «Ex-parceiro, Driot confirma compra de todas as ações da e.dams e adianta saída de Alain Prost da Fórmula E». Grande Prêmio. 27 de abril de 2018. Consultado em 15 de setembro de 2018
- ↑ «e.dams anuncia saída de Prost ao fim desta temporada». Motorsport.com. 12 de junho de 2018. Consultado em 15 de setembro de 2018
- ↑ «Nova na F-E, Nissan compra participação na e.dams». Motorsport.com. 12 de setembro de 2018. Consultado em 15 de setembro de 2018
- ↑ «Nissan e.dams 'surprised' by FIA decision to outlaw 'innovative' powertrain». FIA Formula E. 21 de junho de 2019. Consultado em 25 de junho de 2021. Arquivado do original em 25 de junho de 2021
- ↑ «Nissan acquires e.dams race team». Official Global Newsroom (em inglês). 12 de abril de 2022. Consultado em 20 de janeiro de 2023
- ↑ «DAMS founder and e.dams team principal Jean-Paul Driot dies aged 68». Autosport. 4 de agosto de 2019. Consultado em 7 de agosto de 2019
- ↑ Cobb, Haydn (17 de fevereiro de 2022). «Former F1 driver Charles Pic to take over DAMS team». autosport.com. Motorsport Network. Consultado em 17 de fevereiro de 2022
- ↑ «WHY NISSAN'S TAKING FULL CONTROL OF ITS FORMULA E TEAM». The Race. 12 de abril de 2022. Consultado em 13 de abril de 2022
- ↑ «Nissan purchases e.dams for full control over Formula E team». motorsport.com. 12 de abril de 2022. Consultado em 13 de abril de 2022
- ↑ «McLaren seals Formula E powertrain deal with Nissan for Gen3 era». au.motorsport.com (em inglês). 23 de junho de 2022. Consultado em 23 de junho de 2022
- ↑ «Nissan announces Nato and Fenestraz for Season 9». FIA Formula E (em inglês). 23 de agosto de 2022. Consultado em 23 de agosto de 2022
- ↑ «Oliver Rowland makes Nissan return». The Official Home of Formula E (em inglês). 30 de agosto de 2023. Consultado em 6 de setembro de 2023
- ↑ Smith, Sam (5 de outubro de 2020). «Nissan to start Formula E season with old powertrain». The Race. Consultado em 7 de outubro de 2020
- ↑ «Monaco e Prix - Official Entry List» (PDF). FIA Formula E World Championship. 31 de março de 2021. Consultado em 8 de abril de 2021
- ↑ a b «McLaren seals Formula E powertrain deal with Nissan for Gen3 era». au.motorsport.com (em inglês). Consultado em 23 de junho de 2022