Ramal de Piracicaba (Companhia Paulista de Estradas de Ferro)
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Ramal de Piracicaba | |
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Informações principais | |
Área de operação | São Paulo |
Tempo de operação | 1917–1997 |
Operadora | Rumo Logística |
Interconexão Ferroviária | Linha Tronco (Companhia Paulista de Estradas de Ferro) |
Especificações da ferrovia | |
Extensão | 42 km (26,1 mi) |
Bitola | bitola irlandesa 1 600 mm (5,25 ft) |
Diagrama e/ou Mapa da ferrovia | |
O Ramal de Piracicaba, também conhecido como Ramal Piracicaba-Nova Odessa, foi um ramal ferroviário da Linha Tronco (Companhia Paulista de Estradas de Ferro). O ramal possuia 42 km de extensão iniciando próximo a cidade de Nova Odessa, passando pelo centro de Santa Bárbara d'Oeste e chegando em Piracicaba.[1]
História
[editar | editar código-fonte]Sua construção foi iniciada em 1916 e completado em 1922. Na época, a intenção era construir o prolongamento até Bauru, mas a ideia foi abandonada em 1925 por causa das dificuldades em atravessar as serras existentes no caminho planejado.
O tráfego de passageiros terminou em 20 de fevereiro de 1977 e o de cargas nos anos 1990, quando alinha foi totalmente abandonada. A antiga concessionária América Latina Logística, que incorporou a Ferroban, planejou reativar o ramal para transportar cargas para as indústrias de Piracicaba, mas isto nunca se concretizou.[2] [3]
Atualmente a concessionária responsável pelo trecho é a Rumo Logística, mas esta não tem interesse em reativar o ramal e até mesmo propôs a devolução do trecho ao governo federal no processo de renovação da concessão da Malha Paulista[4].
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Ramal de Água Vermelha
- Ramal de Ribeirão Bonito
- Ramal de Santa Rita
- Companhia Paulista de Estradas de Ferro
- Estrada de Ferro Araraquara
Referências
- ↑ http://www.estacoesferroviarias.com.br/trens_sp_2/ramal_piracicaba.htm
- ↑ «Cópia arquivada». Consultado em 25 de dezembro de 2009. Arquivado do original em 6 de outubro de 2010
- ↑ http://vfco.brazilia.jor.br/mapas-ferroviarios/1954-CPEF-Companhia-Paulista-Estradas-Ferro-1.shtml
- ↑ http://www.canaonline.com.br/conteudo/rumo-altera-plano-e-vai-reativar-trilhos-no-interior-paulista.html