Série 281 a 286 da CP
Série 281 a 286  | |
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| Descrição | |
| Propulsão | Vapor |
| Fabricante | Henschel & Sohn |
| Tipo de serviço | Via |
| Características | |
| Bitola | Bitola ibérica |
| Operação | |
| Ano da entrada em serviço | 1910 |
A Série 281 a 286, igualmente identificada como Série 280, foi um tipo de locomotiva a tracção a vapor, utilizada pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.[1]
História
[editar | editar código-fonte]Esta série foi fornecida pela casa alemã Henschel & Sohn à divisão do Sul e Sueste da operadora Caminhos de Ferro do Estado, em 1910.[1] Foram as primeiras locomotivas em Portugal equipadas de origem com vapor sobreaquecido.[1]
A n.º 282 desta série encontra-se parquada numa via de resguardo na estação de Gaia desde a década de 1990 em estado de progressiva degradação, junta com cinco outras locomotivas a vapor de outras séries.[2]
Descrição
[editar | editar código-fonte]Era formada por seis locomotivas a vapor com tender, numeradas de 281 a 286.[1] Possuíam dois cilindros mistos de expansão simples, com o motor interior, o que lhes dava uma aparência britânica, apesar de terem uma origem alemã.[1]
Ficha técnica
[editar | editar código-fonte]Características gerais
[editar | editar código-fonte]- Número de unidades construídas: 6 (281 a 286)[1]
- Ano de entrada ao serviço: 1910[1]
- Tipo de serviço: Via[1]
- Tipo de tracção: Vapor[1]
- Fabricante: Henschel & Sohn[1]
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- MARTINS, João Paulo, BRION, Madalena, SOUSA, Miguel de, LEVY, Maurício, AMORIM, Óscar (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. [S.l.]: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas